Auto sprowadzone F1 4600, F2 3490

[Marek1]

[Jakie tam widzisz zmiany?

 

A to ja Cie przepraszam!

Chodzi o zmiany, powodujące zmiany zapisów w dowodzie rejestracyjnym

czyli o zmiany konstrukcyjne...

[Psuj]

czyli o zmiany konstrukcyjne...

 

No to się pytam, jakie w/g Ciebie zmiany można dokonać w klasycznym "pakowozie" żeby tak drastycznie zmniejszyć dmc?

Wymiana opon i resorów się nie liczy bo to zastosowanie części o nieodpowiedniej wytrzymałości a nie zmiany.

 

 

Nooo... zostaje jeszcze klient z kategorią prawka B co wprowadza takie zmiany w dowodzie, że trzeba dmc do 3490 ograniczyć...

[Tomek D]

klient z kategorią prawka B

No i podatek drogowy i viatol

[danielg539]

No i podatek drogowy i viatol

i jeszce tachograf

[blakop]

No to się pytam, jakie w/g Ciebie zmiany można dokonać w klasycznym "pakowozie" żeby tak drastycznie zmniejszyć dmc?

 

Żadne. Można ograniczyć czysto administracyjnie. I wtedy DMC zmniejszasz, a MMC zostaje.

[Psuj]

Można ograniczyć czysto administracyjnie.

 

Na podstawie? Paragraf lub artykuł ... Możemy tak w nieskończoność. Proponuję zakończyć dyskusję wnioskiem (dotyczącym pojazdu z pierwszego postu), że każdy postąpi zgodnie ze swoją wiedzą i sumieniem. Ja osobiście nie przepiszę tych 3490 i nikt nie znajdzie na mnie paragrafu, Marek przepisze i też prawdopodobnie nikt nie znajdzie na niego paragrafu

[blakop]

Pargraf 14 rozp. o rejestracji.

[Psuj]

Pargraf 14 rozp. o rejestracji.

 

Zmiany konstrukcyjne, lub zmiana warunków technicznych. Dobrze wiesz, że nie dotyczy tego przypadku. Bo jakie to przepisy się zmieniły że trzeba zmienić to dmc z 4600 na 3490

[blakop]

Zmiana warunków technicznych - a nie zmiana przepisów o warunkach technicznych. Dla mnie to nie są tożsame określenia. Dlatego u nas w oparciu o paragraf 14 zmienia się DMC po zyskaniu info od producenta.

[Rubel]

Widze ze temat sie rozwinol. Dodam tak jeszcze od siebie przy tym acie o ktorym mowa byl zainstalowany tahograf oraz na slupku byla nalepka od legalizacji z 10.11.2010r.

Takze troche dziwne ze niby zmiejszone DMC a tahograf jest i legalizacja, wydaje mi sie ze przed zakupem w niemczech poproszono niemca aby zmienil wpis w dowodzie ten to zrobil sprzedal i ma to gdzies ( dowod niemiecki byl jak nowka i pachnial swieza drukrania )

[Psuj]

Zmiana warunków technicznych - a nie zmiana przepisów o warunkach technicznych.

 

Warunki techniczne są określone w rozporządzeniu, a to o czym mówisz to są parametry techniczne.

Dlatego u nas w oparciu o paragraf 14 zmienia się DMC po zyskaniu info od producenta.

Jest to oczywista nadinterpretacja przepisu.

[blakop]

Te określania nie posiadają legalnych definicji. Więc i o nadinterpretacji trudno mówić. Można jedynie mówić o odmiennej interpretacji.

[Psuj]

Można jedynie mówić o odmiennej interpretacji.

 

No niech Ci będzie

[michal_k]

Można jedynie mówić o odmiennej interpretacji.

 

Więc i ja stosuję tą interpretację odmienną i uważam, że powyższy przepis ma zastosowanie jedynie w przypadku zmiany rozporządzenia w sprawie warunków technicznych (czyli np. z zmiana z 16000 kg na 18000 kg). Ale nawet w moim urzędzie bez problemu znajdziesz osoby, które na podstawie "oświadczenia producenta" zmienią parametry ot tak sobie.

 

W tym temacie zgadzam się z Psujem - jeśli pojazd spełnia warunki techniczne dla MMC to DMC powinno równać się MMC.