kompetencje???

[arafal25]

mam taki problem wykonałem okresowe badanie po raz pierwszy, wystawiłem dodument identyfikacyjny , ustaliłem dane których nie było w DR poprzedniej rejestracji i wszystko by było OK gdyby nie określenie dmc przyczepy w DR określona wartość 2000kg a z tabliczki 1850kg. Wpisuję wartość z tabliczki o tu zonk nie chcą zarejestrować .

 

- No to ja już nie rozumiem po co mi było sie uczyć , zdawać przed TDT jak i tak w komunikacji wiedzą lepiej.

ale co kłócić się z pobliskim wydziałem czy poprawić na 2000kg???

 

 

Boże......????? [/center]

[markes30]

Na tabliczce znamionowej nie ma O1 !!!!! Było to na forum wałkowane z 10 razy. O1 tylko i wyłącznie ustala producent w homologacji. W DR np. Niemieckim dane wpisane są z homologacji więc 2000 kg jest prawidłowo !

[Qnick]

A tabliczka za rok odpadnie przed badaniem i będzie zastępcza

[blakop]

Dokładnie.. Tyle razy na forum było żeby nie wpisywać O1/O2 na podstawie obliczeń z tabliczki BO TO NIE JEST ten parametr, a riebiata swoje...

[Psuj]

http://www.norcom.com.pl/nowe_forum/download.php?id=1529

[Grzegorz Łódź]

mam taki problem wykonałem okresowe badanie po raz pierwszy, wystawiłem dodument identyfikacyjny , ustaliłem dane których nie było w DR poprzedniej rejestracji i wszystko by było OK gdyby nie określenie dmc przyczepy w DR określona wartość 2000kg a z tabliczki 1850kg. Wpisuję wartość z tabliczki o tu zonk nie chcą zarejestrować .

 

- No to ja już nie rozumiem po co mi było sie uczyć , zdawać przed TDT jak i tak w komunikacji wiedzą lepiej.

ale co kłócić się z pobliskim wydziałem czy poprawić na 2000kg???

 

 

Boże......????? [/center]

 

Kolego bez obrazy ale źle się uczyłeś.O1 i O2 to nie jest DMC przyczepy (tak jak napisałeś) tylko MAKSYMALNA MASA CAŁKOWITA przyczepy z hamulcem i bez-a to zasadnicza różnica.

[Olga]

Niedawno też miałam ciekawą rozmowę z diagnostą na ten temat.

Twierdził, że dane, które on wpisał w DIP są prawidłowe, wyliczone z TZ według przepisów naszych krajowych

W ogóle nie docierało do niego, że O1 i O2 ustala producent i te dane są wpisane w DR niemiecki.

 

Pewnie skomentował do kumpli, że babsko z WK nie zna się, a go poucza

A ja tu przecież przez Was przeszkolona jestem odpowiednio

[Yeti]

http://www.norcom.com.pl/nowe_forum/download.php?id=1529

Osobiście nie podobają mi się te wyliczenie z MI.

Skoro m.m.c przyczepy jest 1150kg , aby ją ciągnąć pojazd też musi mieć 1150kg co nam daje 2300kg, a na tabliczce jest 2250kg.

[JANUSZ60]

Pewnie skomentował do kumpli, że babsko z WK nie zna się, a go poucza

Nie miałby nic do gadania, gdybyś go skutecznie przekonała,,,

[STASZEK51]

Ja obliczam różnicę z tabiczki tylko wtedy gdy nie ma O1 w zagranicznym dowodzie, a jak jest wpisana wartość to ją przepisuję.

Dzisiaj Ford Galaxy z Austrii. Na tabiczce 2470 i 4000 , a w dowodzie O1 2000.

Przpisałem 2000 i uważam że dobrze zrobiłem bo to MMC ,a nie DMC jak na tabliczce.

[michal_k]

Ja obliczam różnicę z tabiczki tylko wtedy gdy nie ma O1 w zagranicznym dowodzie

 

I tym sposobem może się zdarzyć, że poświadczasz nieprawdę.

 

Przykład z dzisiejszej rejestracji: BMW z włoskim DR i takie dane w DR: F1/F2=1840, F3=3115, O1=1200. W adnotacjach zapis, że przy ciągnięciu przyczepy DMC pojazdu jest równe 1915 kg.

[waga50]

A jeśli ma zamontowany hak i z tabliczki na haku wychodzi mniej niż O.1. w dowodzie? Mam na myśli pierwszy w kraju.

[grzegorz70]

A jeśli ma zamontowany hak i z tabliczki na haku wychodzi mniej niż O.1. w dowodzie? Mam na myśli pierwszy w kraju.

To N, za niewłaściwie dobrany hak.

[JANUSZ60]

A jeśli ma zamontowany hak i z tabliczki na haku wychodzi mniej niż O.1. w dowodzie?

Spotkałeś coś takiego ? ja nie ,,,

[Psuj]

PORD:

Art.66.3. Urządzenia służące do łączenia pojazdu ciągnącego z przyczepą powinny zapewnić bezpieczne

ciągnięcie przyczepy o dopuszczalnej masie całkowitej przewidzianej do ciągnięcia przez ten pojazd,

uniemożliwić samoczynne odłączenie się przyczepy oraz zapewnić prawidłowe działanie świateł i

hamulców, o ile przyczepa jest w nie wyposażona.

 

Dz.U. 32:

§ 7.8. Pojazd przystosowany do ciągnięcia przyczepy oraz przyczepa powinny być wyposażone w

odpowiednie urządzenia sprzęgające.

[danielg539]

Spotkałeś coś takiego ? ja nie ,,,

Ja się spotkałem z takim hakiem, co miał uciąg odpowiedni do róznicy mas z TZ a był zbyt słaby aby mogł ciagnąc przyczepe z z pozycji O1 DR.

[Miki_81]

a jak się człowiek machnął i wpisał za małe wartości o1 i o2 w DIP to co teraz?

 

??????????????????????????????????????????????????????????????????????

[Regan55]

a jak się człowiek machnął i wpisał za małe wartości o1 i o2 w DIP to co teraz?

Poprawić ....i po problemie.Ja tez kiedyś dokonałem wpisu odwrotnie i głowy mi nie urwali...

[dasmol]

Mi też się zdarzyło wpisać odwrotnie, ale w porę zobaczyłem.

[Miki_81]

ok poprawione - klient był już pod okienkiem w WK ale na czas tel. wykonany