Citroen z 1933 roku sprowadzony

[wiesław]

Klient sprowadził z Francji Citroena osobowego z 1933 roku ,posiada dowód rej Francuski ,chce auto zarejestrować na nasze białe tablice,jakie warunki techniczne zastosować ,układ hamulcowy jest mechaniczny

[blakop]

Sprawdzasz wymagania techniczne odpowiednie dla daty I rejestracji, jeśli posiada normalne tablice i dowód.

[danielg539]

Tylko jak ustalić wymagania techniczne jakie obowiązywały w momencie rejestracji pojazdu?

[blakop]

Tylko jak ustalić wymagania techniczne jakie obowiązywały w momencie rejestracji pojazdu?

 

No jak - diagnosta i nie wie?

 

Nigdy nie miałeś na stacji takiego starszego auta na OBT??

[danielg539]

Nigdy nie miałeś na stacji takiego starszego auta na OBT??

Nie przypominam sobie aby badał pojazd wyprodukowany przed 1960r

[blakop]

Przed nie - ale ten z 1960 zakładam w takim razie miałeś, tak? No i co - jakie warunki sprawdzałeś?

[danielg539]

No i co - jakie warunki sprawdzałeś?

Taki pojazd z 60, czy 70 roku to można sprawdzić na podstawie warunków z Dz U 32, ale taki przedwojenny (1933), to w znacznej mierze nie będzie spełniał tych warunków (oświetlenie , hamulce, itp.).

[Jacdiag]

Tylko jak ustalić wymagania techniczne jakie obowiązywały w momencie rejestracji pojazdu?

trzeba odnaleźć odpowiednio stary przepis

np http://isap.sejm.gov.pl/DetailsServlet?id=WMP19690050048

[michal_k]

trzeba odnaleźć odpowiednio stary przepis

np http://isap.sejm.gov.pl/D...=WMP19690050048

 

Ale bardziej przepis określający warunki techniczne niż sposób badania.

[S.K.P-POZNAŃ]

np http://isap.sejm.gov.pl/D...=WMP19690050048

 

Nie ma takiej strony.

[michal_k]

Nie ma takiej strony.

 

Kliknij wyżej na link podany przez Jacdiaga.

[S.K.P-POZNAŃ]

Kliknij wyżej na link podany przez Jacdiaga.

 

[Psuj]

Sprawdzasz wymagania techniczne odpowiednie dla daty I rejestracji, jeśli posiada normalne tablice i dowód.

 

Jesli jest to pojazd zabytkowy to i owszem. Jeśli normalnie zarejestrowany to nie wszystkie przepisy mają "ważność" zależnie od daty rejestracji. Był czas przywyknąć przez te lata.

[michal_k]

Jesli jest to pojazd zabytkowy to i owszem.

 

Zapodasz podstawę prawną na to, że zabytkowy ma spełniać warunki stosownie do daty I rejestracji albo produkcji?

[Psuj]

Zapodasz podstawę prawną na to, że zabytkowy ma spełniać warunki stosownie do daty I rejestracji albo produkcji?

 

Z badania zgodności bodajże to wynika. Nie powiem Ci teraz na tip top.

 

Bardziej spodziewałem się ataku, że dlaczego ma spełniać aktualne

[michal_k]

Z badania zgodności bodajże to wynika. Nie powiem Ci teraz na tip top.

 

To jak znajdziesz to mi wskaż dokładnie - proszę.

 

Bardziej spodziewałem się ataku, że dlaczego ma spełniać aktualne

 

Literalnie to pewnie masz rację - nie wszystkie aktualne warunki odnoszą do I rejestracji czy roku produkcji. Można by się jednak zastanowić nad ewentualnym działaniem prawa wstecz.

[Psuj]

Można by się jednak zastanowić nad ewentualnym działaniem prawa wstecz.

 

Hehe... pewnie tak. Dokładnych informacji udzielą Ci ludzie którzy musieli doposażyć pojazdy w np lusterka dodatkowe...

 

To jak znajdziesz to mi wskaż dokładnie - proszę.

 

Dokładnie tak zapisane to nie będzie, ale badanie zgodności polega na porównaniu danych a te są zazwyczaj zgodnie z oryginalnymi parametrami pojazdu - taki jest sens zabytku, zachowanie oryginalności.

[michal_k]

Dokładnie tak zapisane to nie będzie, ale badanie zgodności polega na porównaniu danych a te są zazwyczaj zgodnie z oryginalnymi parametrami pojazdu - taki jest sens zabytku, zachowanie oryginalności.

 

Badanie zgodności polega na porównaniu z warunkami zgłoszonymi przez właściciela. Żaden przepis nie odnosi sensu zabytku do zachowania oryginalności - chociaż powiedzmy znaczna część kolekcjonerów do takiej oryginalności będzie dążyła.

[skowerek]

Chyba trochę odbiegacie od tematu. W tym przypadku jeśli klient chce białe blachy to niech się stosuje do obecnych przepisów (Dz U32), co najpewniej nie będzie możliwe bez adaptacji. Jeśli wymięknie to wtedy zrobi go na zabytek i będzie po sprawie.

[blakop]

Trzeba tylko uważnie przeczytać przepisy przejściowe i końcowe Dz.U.32 w tym wypadku.

[Psuj]

Żaden przepis nie odnosi sensu zabytku do zachowania oryginalności

 

Jesli nie będzie zachowana oryginalność to nie będzie już zabytek tylko składak.

 

W tym przypadku jeśli klient chce białe blachy to niech się stosuje do obecnych przepisów (Dz U32)

 

To też napisałem

Jeśli normalnie zarejestrowany to nie wszystkie przepisy mają "ważność" zależnie od daty rejestracji. Był czas przywyknąć przez te lata.

[michal_k]

Jesli nie będzie zachowana oryginalność to nie będzie już zabytek tylko składak.

 

O statusie zabytku bądź nie decyduje tylko i wyłącznie wpis do rejestru lub ewidencji zabytków lub wpis do inwentarza muzealiów. Żadna oryginalność nie jest wymagana. Zabytek oczywiście może też być składakiem. To tyle w świetle prawa (o ruchu drogowym), ale kończę, bo nie o tym temat

[blakop]

Żadna oryginalność nie jest wymagana.

 

No nie przesadzajmy - za bardzo to uprościłeś. Powiedzmy tak - nie musi być w 100% oryginalny, bo ostatecznie decyduje konserwator, ale "żadna oryginalność to nie do końca tak (no ok - w pewnych skrajnych przypadkach - repliki - literalnie będzie to żadna) oryginalność)

[michal_k]

Powiedzmy tak - nie musi być w 100% oryginalny, bo ostatecznie decyduje konserwator, ale "żadna oryginalność to nie do końca tak (no ok - w pewnych skrajnych przypadkach - repliki - literalnie będzie to żadna) oryginalność)

 

Jeszcze raz powtórzę - ŻADNA oryginalność nie jest wymagana, bo właściciel muzeum może sobie wpisać do inwentarza co mu się tylko podoba, a konserwator nie ma nic do powiedzenia w sprawie muzealiów.

[blakop]

Oj uparłeś się na ten przepis, a dobrze wiesz, że te muzealia to jest taki margines, że rozmowa ma czysto teoretyczny charakter. Doskonała większość aut zabytkowych to "tradycyjnie" auta od konserwatora...