Duże koła a błąd wskazania licznika, korekta ślimakiem.

[antek69]

Czy możliwe jest przekonanie panów, że błąd wskazania licznika, który wystąpił po zastosowaniu większych kół niż przewidział producent, został skasowany, zastosowaniem innych przełożeń (odpowiednio wyliczonych) w ślimaku. Tzn. w starszych autach w tym samym modelu z różnych powodów stosowano szybsze i wolniejsze mosty, a wskazania licznika korygowano przełożeniami w przekładni napędzającej licznik. Jeśli do auta zostaną zastosowane większe koła np.15%, to żeby skasować przekłamanie licznika, wkręca się przekładnię ślimakową (w rozważanym modelu jest to oddzielny zespół) z auta o przełożeniach około 13% zwalniających wskazanie, akurat takie są -działa...tylko jak przekonać diagnostę, że licznik wskazuję z małym tolerowanym błędem.

[Marek1]

Ale i tak pozostaje problem zastosowania rozmiaru opon który nie jest przewidziany dla tego pojazdu

[antek69]

W innych wątkach napisane było, iż wielkość nie ma znaczenia, bo nie jest specyfikowana na aucie.

[Mecher]

... Tzn. w starszych autach w tym samym modelu z różnych powodów stosowano szybsze i wolniejsze mosty...

 

Np. w Jelczech były różne rodzaje mostów "wolniejsze" w wywrotkach i "szybsze" w ciągniku siodłowym. Oczywiście chodziło o ilość zębów na "ataku i talerzu".

[danielg539]

antek69, napisz o jaki pojazd chodzi. Zwiększenie średnicy (obwodu) kół o 15% w większości pojazdów nie będzie możliwe z tego powodu, że one nie zmieszczą sie w nadkolach i przy dużych ugięiach zawieszenia będą ocierały o nadkola lub błotniki.

[antek69]

chodzi o montaż kół w terenówkach z przed ery elektronicznych liczników i kontroli trakcji...80-99 np. mercedes G ma różne przełożenia mostów 3,75 4,4 4,9 5,3 6,15 w oryginale najczęściej wychodził na kołach poniżej 30' np.205/85/16 a większy prześwit jest przy 285/75/16 a te jeszcze spokojnie się mieszczą bez ingerencji w zawieszenie (czego chcę uniknąć).(20,5X0,85)X2/2,55+16' daje 29,7' czyli obwód 237cm a (28,5X0,75)X2/2,55+16 da 263cm czyli większe koło o 11% oszukuje licznik-za dużo na przegląd, zakładając że na w aucie są mosty o przełożeniu 4,9 to wymieniając moduł napędzający linkę szybkościomierza na moduł z auta o mostach 5,3 uzyskamy wskazania zgodne z rzeczywistą prędkością ...czy to wytłumaczenie wystarczy

 

Małe koło przy 1000obr wału przejedzie (1000/4,88)*2,37=485,5m a duże pojedzie dalej ale oszukujący moduł wykona działanie (1000obr /5,3)*2,63=496m błąd wskazania 2,2% -dopuszczalny