Skocz do zawartości

Projekt ... zmieniające rozporządzenie w sprawie zakresu i s


kowal

Rekomendowane odpowiedzi

powiedz co dyskusje na forach dają

Moim celem było

Poza tym warto wiedzieć co będzie.

Ponieważ myślałem ,że jeszcze taki temat nie był poruszany tu na forum.Ale może cos przeoczyłem. :)

Jeśli tak to bardzo przepraszam i można temat uznać za zamknięty.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • Odpowiedzi 122
  • Created
  • Ostatniej odpowiedzi

Top Posters In This Topic

  • JANUSZ60

    20

  • Grzegorz Łódź

    18

  • Psuj

    10

  • ketiw38

    8

Stowarzyszenie Kierowników Stacji Kontroli Pojazdów
odnoszę wrażenie, że jest to jakaś odnoga PISKP-u, może się mylę :cool:
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Takie dywagacje z nudów....

 

W rozporzadzeniu jest mowa o wpisywaniu oznaczenia kraju rejestracji zgodnie z ISO3166-1

 

Ale tej normie są jeszcze oznaczenia alfa1, alfa2 i numeryczne ....... więc o który kod chodzi ?? PL, POL czy 616, Który jest prawidłowy ??

 

http://pl.wikipedia.org/wiki/ISO_3166-1

 

Wpisywanie przebiegu - o ile dotyczy ......... dotyczy? a skąd wiedzieć czy dotyczy, gdzie to zapisano ?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Wpisywanie przebiegu - o ile dotyczy ......... dotyczy? a skąd wiedzieć czy dotyczy, gdzie to zapisano

Np. przyczepa ,naczepa :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Tak szczerze to "prawie" (a jak wiadomo prawie robi wielką różnice) każda naczepa ma licznik kilometrów - tylko trzeba mieć "komputerek" :x

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Zaświadczenie z OBT jest dokumentem urzędowym. A więc z urzędową mocą potwierdza dane w nim zawarte... I teraz co jeśli spiszecie przebieg, a tenże okaże się kręcony? :razz: Załóżmy jako nabywca takiego pojazdu - mam prawo mieć pretensje do Diagnosty, że wydał dokument urzędowy niezgodnie ze stanem faktycznym?? Może za słabo sprawdził to auto... co - nie widział, że licznik kręcony??

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Diagnosty, że wydał dokument urzędowy niezgodnie ze stanem faktycznym?? Może za słabo sprawdził to auto... co - nie widział, że licznik kręcony??

Już nie przeginaj - bo będzie potrzebna interpretacja co to jest stan faktyczny :x

 

Może za słabo sprawdził to auto... co - nie widział, że licznik kręcony??

Diagnosta nie jest policjantem, lub innym organem ścigania.

Klienta nie postrzega jako "przestępcę", tylko jako obywatela "świadomego" i dbającego o stan techniczny, a przede wszystkim odpowiedzialnego ;)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

I teraz co jeśli spiszecie przebieg, a tenże okaże się kręcony?

 

Dokładnie nic. Zaświadczenie mówi wyraźnie o odczycie przebiegu z licznika, a nie o przebiegu faktycznym. A licznik może być cofany, wymieniany itd.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

ten stan licznika będzie też w rejestrze?

Pewnie tak, ale jakie to ma znaczenie? Gdyby Cepik działał on-line to była by jakaś informacja ile rocznie pojazd jeździ.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Przy okazji zamiany wzoru zaświadczenia można by skończyć z fikcją jaką jest :

"spełnia wymagania techniczne art.66 ustawy"

Pozwolę sobie zacytować art 66:

Art. 66. 1. Pojazd uczestniczący w ruchu ma być tak zbudowany, wyposażony i utrzymany, aby korzystanie z niego:

1) nie zagrażało bezpieczeństwu osób nim jadących lub innych uczestników ruchu, nie naruszało porządku ruchu na drodze i nie narażało kogokolwiek na szkodę;

2) nie zakłócało spokoju publicznego przez powodowanie hałasu przekraczającego poziom określony w przepisach szczegółowych;

3) nie powodowało wydzielania szkodliwych substancji w stopniu przekraczającym wielkości określone w przepisach szczegółowych;

4) nie powodowało niszczenia drogi;

5) zapewniało dostateczne pole widzenia kierowcy oraz łatwe, wygodne i pewne posługiwanie się urządzeniami do kierowania, hamowania, sygnalizacji i oświetlenia drogi przy równoczesnym jej obserwowaniu;

6) nie powodowało zakłóceń radioelektrycznych w stopniu przekraczającym wielkości określone w przepisach szczegółowych.

Zadajmy sobie pytania:

1. Kto buduje pojazd ?

odp PRODUCENT

2. Kto wyposaża pojazd ?

odp PRODUCENT POJAZDU I CZĘŚCI

3. Kto powinien dbać o utrzymanie pojazdu we właściwym stanie technicznym ?

odp WŁAŚCICIEL - wyroki Sadu Najwyższego

My na SKP sprawdzamy stan techniczny pojazdów zgodnie z rozporządzeniami o badaniach i warunkach technicznych a próbuje się na nas zrzucić odpowiedzialność np za błędy w odlewnicze w procesie produkcyjnym lub "6) nie powodowało zakłóceń radioelektrycznych w stopniu przekraczającym wielkości określone w przepisach szczegółowych". Normalnie kpina, żenada i wstyd.

Na zaświadczeniu powinien być tylko zapis: "spełnia wymagania techniczne".

Skoro projekt jest jeszcze w konsultacjach to może uda się to zmienić!

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

art 66 pozostaje w zaświadczeniu i co więcej przy badaniach dodatkowych nie będzie się pozostawiać nieskreśloną pozycję spełnia......

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

art 66 pozostaje w zaświadczeniu i co więcej przy badaniach dodatkowych nie będzie się pozostawiać nieskreśloną pozycję spełnia......

Czyli do każdego dodatkowego zakres okresowego?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Czyli do każdego dodatkowego zakres okresowego?

 

NIE. Po prostu w/g projektu skreślamy tylko 1 pkt także przy dodatkowym. Więc jak najbardziej sens ma :

 

Na zaświadczeniu powinien być tylko zapis: "spełnia wymagania techniczne".
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Czyli do każdego dodatkowego zakres okresowego?

Mówiąc precyzyjnie: Przy sprawdzeniu czy klient wymienił w pojeździe szybę bo policjant za nią zabrał mu dowód (badanie dodatkowe 4.1 ) podpisujesz się pod : "spełnia wymagania techniczne art.66 ustawy P". O tym absurdzie właśnie piszę dwa posty wyżej. Problem tak naprawdę pojawia się wtedy gdy sprawa diagnosty ląduje w sądzie. Nikt nie wnika w przepisy wykonawcze, które stosuje diagnosta tylko rozlicza go z art 66. którego nie ma możliwości do końca sprawdzić.

 

[ Dodano: 15-11-2013, 10:25 ]

Po prostu w/g projektu skreślamy tylko 1 pkt także przy dodatkowym. Więc jak najbardziej sens ma :

Jak skreślimy tylko pkt 1 to zostanie nie skreślony pkt 2 czyli nie spełnia wymagań..........? Nie rozumię co masz na myśli?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

to według mojego programu ,przy dodatkowym badaniu musiałbym określac wynik jako

N,bo wtedy z automatu wykreśla pkt-1 a przecież przy bad. dodatkowym wyniku się nie określa .a to co długopisem mam wykreślać :-D moim zdaniem jest błąd który trzeba poprawić :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

 

 

Po prostu w/g projektu skreślamy tylko 1 pkt także przy dodatkowym. Więc jak najbardziej sens ma :

Jak skreślimy tylko pkt 1 to zostanie nie skreślony pkt 2 czyli nie spełnia wymagań..........? Nie rozumię co masz na myśli?

To nie tak według mnie.-Psuj napisał "skreślamy tylko jeden punkt" a nie skreślamy pkt.1 :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

znaczy się że jak zrobię bad.na HAK . to który punkt wykreślam ?

Wiesz,że rozmowa dotyczy :projektu rozporządzenia poz.996 i nowego wzoru zaświadczenia. :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

markes30 uważam, tak jak i Ty, że zakończenie badania dodatkowego potwierdzeniem, że pojazd spełnia art 66, to porażka. Faktycznie zapis"pojazd spełnia warunki zawarte w rozporządzeniu" był by znacznie bezpieczniejszy dla diagnosty.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Gość
Ten temat został zamknięty. Brak możliwości dodania odpowiedzi.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.