Też tak uważam a dokładniej producent za pośrednictwem dealera.

 

Zgadzam się Grzesiu z Tobą ,w całej rozciągłości tematu

 

Aż miło czytać co za zgodność , a tak na poważnie jestem tego samego zdania co koledzy.

eborg napisał/a:

Tutaj - moim zdaniem - najprostszym tematem będzie wizyta u dealera.

To dealer ma to odkręcić.

 

Też tak uważam a dokładniej producent za pośrednictwem dealera.

Zwłaszcza, że:

Dokumenty sprawdzałem możliwie skrupulatnie jak na możliwości przeciętnego zjadacza chleba, zażyczyłem sobie odpis z homologacji bo pierwotnie dealer go nie posiadał

 

Czyli jest auto i homo i to deailer powinien wyjaśnić niezgodność (wymienić TZ lub homo i kartę pojazdu)

Już kilkukrotnie powtarzałem, że takie rzeczy magistraty powinny przekazywać do Pani minister, a ta powinna importerowi paluszkiem pomachać. Skończyłaby się wolna amerykanka i przedstawiciele importerów baczniej by się przyglądali wydawanemu pojazdowi.

Tutaj - moim zdaniem - najprostszym tematem będzie wizyta u dealera.

To dealer ma to odkręcić.

Też tak uważam a dokładniej producent za pośrednictwem dealera.

 

Informacyjnie- sprawa w toku tzn, po wizycie na stacji kontroli dostałem zaświadczenie (N [uI]) i ostatecznie z dokumentami odwiedziłem dealera gdzie zakupiono pojazd. Pracownik przyjął dokumenty i... o tym co dalej nie omieszkam poinformować.

Dziękuję za Wasze sugestie,

 

Pozdrawiam