Rolki hamulcowe

[arekkos]

Czy w okolicach Poznania ktoś regeneruje rolki hamulcowe?

Jeżeli ktoś miałby jakiś kontakt byłbym wdzięczny za namiary.

Z góry dziękuje.

[Jacdiag]

byłbym wdzięczny za namiary.

a wujka googla to ciężko zapytać ...

 

ps - około 57 600 wyników

[markes30]

Czy w okolicach Poznania ktoś regeneruje rolki hamulcowe?

Fudim Polmo

[crackers]

a wujka googla to ciężko zapytać ...

 

ps - około 57 600 wyników

...no wiesz Jac,wujek to ma wiedze teoretyczną,a tu chodzi o najlepszą i sprawdzoną z doświadczenia

[darkdog]

mam coś takiego jeszcze

[cezary]

Taka ciekawostka sprzętowa, skp 3,5 t, linia diagnostyczna Beissbarth, użytkowana 12 lat, coroczne przeglądy serwisowe z kalibracją. Po co ten opis, ano po to żeby powiedzieć że mimo tego wszystkiego w ok 70 % pomiarów hamulców różnica sił hamowania kół na osi oscylowała w 20-25 % (ostatnie 2 lata). Dwa m-ce temu z jednej rolki zaczęła wykruszać się wierzchnia warstwa ścieralna (beton?) w pozostałych pojawiły się pęknięcia, szefuncio zlecił wymianę, serwis założył 4 nowe bębny z już inną warstwą zewnętrzną ( jakby żywica z zatopionymi kamykami) i co się stało, 95% pojazdów ma różnicę  siły hamowania kół  na osi nieprzekraczające 15%.

Czyżby więc część N było niesłusznych, np. różnica była 35 % ( na starych rolkach), może więc na nowych byłoby to 25 %. 

Co o tym myśleć? 

[rurek777]

nie myśleć, zapomnieć 😊

[nesiasps]

14 godzin temu, cezary napisał:

Czyżby więc część N było niesłusznych, np. różnica była 35 %

przejedziesz autem przez 10 stacji i będzie 10 różnych wyników - od N do P /brak kalibracji sił hamowania w czasie eksploatacji rolek/ zużycia powierzchni / oraz po wymianie powoduje, że taki jest sens tych pomiarów - generalnie hamuje/ nie hamuje lub hamuje za słabo 

[cezary]

To kwestia odpowiedzialności. Klient powinien być odpowiedzialny za swój pojazd ale diagnosta musi być odpowiedzialny za to jak ocenia pojazd. Serwisuje sprzęt z wiarą że jest on wykonany bez zarzutu, że kalibracja załatwia sprawę zużycia powierzchni i sprzęt jest pewny w 100 % na tym  opiera swoją ocenę i że nikt jej nie podważy, a tu masz babo placek. Mnie  nie interesuje że tam tyle a gdzie indziej inaczej, ja mam mieć pewność że po sprawdzeniu oceniam bezbłędnie bo urządzenie jest sprawne. 

A po tym wszystkim jestem nieco zdegustowany. 

[Solaris]

No tak ale to już sprawa właściciela SKP. Jeżeli on oszczędza i serwis lini diagnostycznej robi bardzo rzadko albo wcale dopóki np. łańcuch od rolek sie nie zerwie to trudno żebyś Ty się martwił o serwis urządzeń

[cezary]

Przecież napisałem w pierwszym poście:

17 godzin temu, cezary napisał:

coroczne przeglądy serwisowe z kalibracją.

Czyli częstotliwość prawidłowa i za naprawdę spore pieniądze, wydawałoby się więc że wszystko w jak najlepszym porządku a okazuje się - niekoniecznie. 

Po sprawdzeniu dokumentacji małe sprostowanie, pierwszy przegląd po roku, następny był po 2 latach, kolejny po 2 i następnie corocznie. 

[danielg539]

Już lata temu w jednej z dyskusji stwierdziliśmy, że rolki hamulcowe powinny podlegać urzędowej kalibracji, ale ustawodawca nie dostrzega tego problemu...

[aboz]

2 godziny temu, danielg539 napisał:

rolki hamulcowe powinny podlegać urzędowej kalibracji,

 

W dniu 20.07.2026 o 17:06, cezary napisał:

coroczne przeglądy serwisowe z kalibracją.

I jak widać nic to nie daje. Od razu dodam, że kalibracja urzędowa niczym by się nie różniła od serwisowej, bo obie oparte byłyby o podobne wartości odchyłek.

[danielg539]

Tylko pdejście kontrolujących mogło by być diametralnie różne...

[aboz]

Czy ja wiem? Mam do czynienia z naprawdę solidnym serwisem i widzę jak przeprowadzana jest porządna kalibracja. Z drugiej strony spotkałem się z niesolidnym urzędowym dopuszczeniem urządzenia czy rozwiązania technicznego. 

[adam1501]

W dniu 23.07.2026 o 13:39, aboz napisał:

Od razu dodam, że kalibracja urzędowa niczym by się nie różniła od serwisowej

Najlepiej to widać po analizatorach spalin. Oddajesz do serwisu - wraca z urzędowym świadectwem legalizacji. Odpalasz i na dzień dobry wskazania rozjechane a jeszcze nie podłączyłeś sondy. Reklamujesz - pierwsze pytanie serwisu: a to wy go używacie? Przyjeżdża technik, zdejmuje obudowę i się okazuje, że w środku filtry nie wymienione, przewody nie wyczyszczone... . Kolejny zawodnik - chcesz uruchomić analizator po świeżym serwisie i legalizacji - się nie da... , zaglądasz do czujnika tlenu - ma 5 lat, kurtyna. Tyle warte urzędowe poświadczenie.

[mlusiek1590]

13 godzin temu, adam1501 napisał:

 pierwsze pytanie serwisu: a to wy go używacie? 

to Ty go używasz ??? 

[adam1501]

A jak myślisz? Skąd bym wiedział, że się nie uruchamia albo przekłamuje wyniki... . Dziś już rzadziej bywam na SKP, natomiast w latach świetności pracowałem jednocześnie na kilku stacjach i wierz mi - były stacje które funkcjonowały na rynku kilkanaście lat a wyposażenie było fabrycznie popakowane, także nie dziwi mnie podejście serwisów, które wypracowały taki model swojej działalności. Dla właściciela liczy się ważny papier po jak najniższych kosztach, diagnosta niewiele może wskórać bo jest tylko pracownikiem i tak świat się kręci.

[danielg539]

Przez lata SKP na których pracowałem przeszły przynajmniej 20 corocznych kontroli i 4 odbiory UDT. Podczas tych kontroli wszystkich kontrolujących interesowały tylko "kwitki" i "numerki" i to musiało się zgadzać, natomiast nikt nie zadał sobie trudu aby włączyć jakiekolwiek urządzenie i sprawdzić czy działa...

[aboz]

6 godzin temu, danielg539 napisał:

Podczas tych kontroli wszystkich kontrolujących interesowały tylko "kwitki" i "numerki" i to musiało się zgadzać, natomiast nikt nie zadał sobie trudu aby włączyć jakiekolwiek urządzenie i sprawdzić czy działa...

Bo zrobiłby się problem, gdyby wyszło, że świeże kwity, a urządzenie nie trybi. 

[adam1501]

Tylko na początku tych kontroli lub w przypadkach naprawdę awaryjnych. Wiele tematów by się wyprostowało, począwszy od diagnostów, którzy nie potrafią obsługiwać posiadanego sprzętu, po właścicieli, którym w końcu zależałoby na długim i bezawaryjnym działaniu sprzętu. A przede wszystkim tych corocznych komediantów, którzy przychodzą na kontrolę nie mając zielonego pojęcia na co patrzą i do czego to służy. Wówczas i serwisy zmieniłyby podejście do swojej działalności a także producenci nie wypuszczaliby sprzętów, które po kilku latach nie nadają się do dalszej eksploatacji tylko do wymiany.

[Tomcar]

Panowie, świata nie zbawicie:)