Skocz do zawartości

Przyszłość badań.


Sylwester68

Rekomendowane odpowiedzi

Klient wrócił po 14 dniach z wymienioną szybą i uzyskał wpis.

Rozumiem, że zrobiono mu nowe badanie okresowei dokonano wpisu w DR. :evil:

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • Odpowiedzi 177
  • Created
  • Ostatniej odpowiedzi

Top Posters In This Topic

  • kowal

    25

  • blakop

    15

  • DARIO64

    15

  • markes30

    14

Top Posters In This Topic

Posted Images

@biker - parę postów wcześniej zakwestionowałeś zdanie Pana A.Sałaty w sprawie nowelizacji art.84.3. PoRD. Możesz powiedzieć dlaczego? Bo link który podałeś do forum OSDS dotyczy wątku, który został usunięty :?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Bo link który podałeś do forum OSDS dotyczy wątku, który został usunięty
już poprawiłem link.
Możesz powiedzieć dlaczego?
oczywiście,. Gdyby Pan Sałata zapoznał się z projektem PoRD zapewne odniósłby się do propozycji jakie niesie ze sobą nowelizacja, a odnoszenie się do art.84.3 uważam za spóźniony i moim skromnym zdaniem świadczy to o braku wiedzy o pracach podjętych przez ustawodawcę.
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

o braku wiedzy o pracach podjętych przez ustawodawcę

 

A jakie są obecnie oficjalne prace nad projektem PoRD? 8)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Hmm - widzę na tym pliku logo OSDS na każdej stronie.

 

To Wasz projekt - tak?

 

Ale co? To taki prywatny projekt? Bo ja na stronach RCL go nie widzę jeszcze. Jest już zgłoszony czy jak? 8)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

To taki prywatny projekt?

Ten projekt jest najtajniejszy z tajnych .Jeżeli ktokolwiek chce uzyskać info to musi na piśmie do ministerstwa,inaczej figa z makiem .

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dlaczego zatem oczekujecie, żeby na oficjalnych konferencjach zajmowano się jakimiś nieistniejącymi oficjalnie projektami? To jest temat do dyskusji kuluarowych co najwyżej 8)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

To jest temat do dyskusji kuluarowych co najwyżej

I pewnie by tak było ,gdyby nie udało nam się tego wydębić .

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

A ja nie sądzę, żeby ktokolwiek chciał o tym projekcie poważnie, oficjalnie rozmawiać, dopóki nie zostanie oficjalnie przedstawiony.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Znowu idziesz na łatwiznę .Właśnie jestem ciekawy Twojego zdania ,wysil się i przeczytaj przynajmniej 5 stron.

§ 4. W zakresie i na zasadach określonych w niniejszej uchwale i przepisach

odrębnych projekty dokumentów rządowych, a także wszelkie dokumenty

dotyczące prac nad tymi projektami, udostępnia się w Biuletynie Informacji

Publicznej.

§ 19. 1. W rozumieniu niniejszej uchwały projektem dokumentu rządowego

jest projekt:

1) ustawy;

2) aktu normatywnego Rady Ministrów;

3) rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów lub ministra;

4) zarządzenia Prezesa Rady Ministrów.

2. W rozumieniu niniejszej uchwały projektem dokumentu rządowego jest

także projekt:

1) założeń projektu ustawy;

2) innego dokumentu, w szczególności strategii, programu, sprawozdania,

informacji, stanowiska Rządu do pozarządowego projektu ustawy lub

innego stanowiska, przewidzianego w obowiązujących przepisach, zleconego

przez Radę Ministrów lub Prezesa Rady Ministrów albo przygotowywanego

za jego zgodą w celu przedstawienia Radzie Ministrów.

O ile dobrze rozumiem już od momentu powstania założeń ,powinny zostać udostępnione opinii publicznej . A nie robienie łaski .

 

[ Dodano: 23-05-2016, 17:04 ]

nie sądzę, żeby ktokolwiek chciał o tym projekcie poważnie, oficjalnie rozmawiać, dopóki nie zostanie oficjalnie przedstawiony

Może i nie chcą rozmawiać , ale chyba już "szkolą". :evil:

http://www.piskp.pl/aktualnosci-wszystkie/611-pierwsza-relacja-z-xii-konferencji-stacje-kontroli-pojazdow-2016-dyrektywa-45-znamy-stan-przygotowan-do-unifikacji

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Handel takimi częściami jest zabroniony, ale nikt tego nie ściga – wyjaśniał Sławomir Olszowski. Sprzedawcy używanych części z "zakazanej listy" wiedzą, że nie mogą tego sprzedawać legalnie, więc handlują w szarej strefie.

 

Który przepis zabrania sprzedaży takich części? Montować, owszem, nie wolno, ale sprzedawać? Może zostaną wykorzystane do pojazdu zabytkowego, a może np. jako dekoracja pokoju. Kto mi zabroni zamiast kwiatów w wazonie wstawić sobie taki amortyzator? :P

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Oj pewnie by się tam coś poszukało w przepisach o homo o wprowadzaniu do obrotu czy coś tam...

Ale w sumie ciekawa uwaga.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

PIERWSZA RELACJA Z XII KONFERENCJI „STACJE KONTROLI POJAZDÓW - 2016” Dyrektywa „45” – znamy stan przygotowań do unifikacji

20 maja zakończyła się organizowana przez Polską Izbę Stacji Kontroli Pojazdów konferencja „Stacje Kontroli Pojazdów - 2016”. Tegoroczna edycja odbyła się w Zakopanem i zgromadziła blisko trzystu przedstawicieli środowiska związanego z przeprowadzaniem badań technicznych pojazdów. Zgodnie z intencją organizatora i hasłem przewodnim tegorocznej konferencji jej uczestnicy jako jedni z pierwszych mogli poznać stan przygotowań do wdrożenia unijnej Dyrektywy „45” i usłyszeć propozycje zmian w polskim prawie, jakie przygotowywane są przez Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa. W związku z tym, że w konferencji nie mogli wziąć osobistego udziału Pan Minister Jerzy Szmit oraz Dyrektor Departamentu Transportu Drogowego Pan Bogdan Oleksiak, którzy uczestniczyli w tym terminie w Szczycie Ministrów International Transport Forum w Lipsku, przekazali do zgromadzonych ważne słowa z listów (pełna treść) odczytanych przez Pana Jerzego Króla Naczelnika Wydziału Warunków Technicznych Departamentu Transportu Drogowego Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa. Niezmiernie ważna dla przebiegu konferencji była obecność Dyrektora Transportowego Dozoru Technicznego Pana Jana Urbanowicza, którego udział zwłaszcza w dyskusji zamykającej obrady podniósł merytoryczną rangę całej konferencji.

 

Naczelnik Jerzy Król w swoim wystąpieniu przedstawił projekt nowelizacji ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym. Omówił projektowane definicje, m.in.: urządzenia transportu osobistego, modułu przyczepy, przyczepy modułowej, cechy identyfikacyjnej, numeru rozpoznawczego, rodzaju pojazdu, badania technicznego pojazdu, stacji kontroli pojazdów i diagnosty. Szczegółowo odniósł się do art. 67 dotyczącego odstępstw od warunków technicznych pojazdu, które według projektu wydawać będzie Dyrektor TDT. Skomentował wprowadzenie przyrzeczenia wydania zezwolenia na odstępstwo od warunków technicznych w zakresie mas, nacisków osi lub wymiarów zwane „promesą”. Odnośnie badania technicznego pojazdów Naczelnik Król szczegółowo omówił kwestie nowego wyznaczania terminu następnego badania, nowego rodzaju badań dodatkowych, badania technicznego ciągnika rolniczego poza SKP, nowy podział SKP na podstawowe SKP, okręgowe SKP oraz SKP oddziału terenowego TDT. Zaznaczył, że według projektu dyrektor TDT będzie prowadzić rejestr przedsiębiorców i diagnostów, a także sprawować nadzór nad SKP. Przedstawiciel ministerstwa przedstawił planowane wymagania w zakresie wykształcenia i praktyki dla kandydatów na diagnostów, zgodnie z którymi wymagane będzie wykształcenie średnie i kwalifikacje M.12. i M.18. lub wykształcenie wyższe w zakresie nauk technicznych uzyskane na kierunku studiów, którego program kształcenia obejmuje następujące obszary związane z pojazdami w zakresie: mechaniki, dynamiki, dynamiki pojazdu, silników spalinowych, materiałów i technologii materiałów, elektroniki, elektryki, układów elektronicznych pojazdów, systemów informatycznych, ponadto 3 lata praktyki w stacji obsługi pojazdów, stacji kontroli pojazdów lub w zakładzie (warsztacie) naprawy pojazdów na stanowisku kontroli lub naprawy pojazdów. Nowelizacja zakłada obowiązkowe, odbywane co dwa lata dwudniowe warsztaty doskonalenia zawodowego, stopniowanie kar dla diagnostów oraz nowy rodzaj działalności gospodarczej w zakresie ośrodków szkolenia diagnostów. Rejestr i nadzór nad ośrodkami szkolenia diagnostów ma prowadzić i sprawować dyrektor ITS. Projekt zakłada utworzenie Funduszu Zapewnienia Prawidłowej Jakości Badań Technicznych Pojazdów. Naczelnik Król przedstawił również pakiet czterech rozporządzeń dotyczących blokad alkoholowych oraz założenia nowelizacji rozporządzenia w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia, które wejdą w życie 1 lipca 2016 r. z wyjątkiem nowego brzmienia Działu II, które obowiązuje od 1 stycznia 2017 r.

 

Do cieszących się największym zainteresowaniem uczestników wystąpień można zaliczyć prelekcje przedstawicieli Ministerstwa Cyfryzacji i Centralnego Ośrodka Informatyki przedstawiające procedury, dotyczące prowadzenia ewidencji i przesyłania wyników badań technicznych do CEP-u 2.0. W swoich referatach prelegenci zwrócili uwagę i szczegółowo omówili problemy, jakie mogą wystąpić we współpracy SKP on line z CEP-em 2.0.

 

Główną sesję merytoryczną zamknęło wystąpienie dr. inż. Leszka Turka Prezesa Zarządu PISKP, który zdiagnozował przyczyny wszystkich nieprawidłowości w funkcjonowaniu SKP i podkreślił konieczność kompleksowego spojrzenia na kwestię naprawy systemu badań technicznych. M.in. odniósł się do problemów wynikających z podporządkowania działalności związanej z wykonywaniem badań technicznych zasadom wolnorynkowym. Przedstawiając wyrok Trybunału C-168/14 w sprawie pytania prawnego hiszpańskiego Sądu Najwyższego udowodnił, że działalność w zakresie prowadzenia stacji kontroli pojazdów nie jest usługą i może być objęta systemem zezwoleń w celu ochrony konsumentów i bezpieczeństwa ruchu drogowego, co również podkreśla dyrektywa 2014/45/UE. Prezes Izby przypomniał obowiązujące Polskę daty, do których należy wprowadzić zmiany prawne wymagane przez dyrektywę. Omówił poszczególne definicje, przypomniał o konieczności wprowadzenia systemu stopniowania kar dla diagnostów i wprowadzenia nowej tabeli opłat. Podczas sesji dyskusyjnej wielu uczestników konferencji wyraziło obawy dotyczące planowanego podziału SKP oraz nowych uprawnień i zakresu działania SKP oddziału terenowego TDT.

 

Propozycje przedstawione przez Naczelnika Króla w najbliższym czasie zostaną oddane do konsultacji społecznych w ostatecznym kształcie. W momencie, gdy znana będzie całość proponowanych zmian Izba przygotuje swoje wnikliwe stanowisko merytoryczne.

 

Partnerami tegorocznej konferencji były firmy Unimetal Sp. z o.O. największy polski producent sprzętu diagnostycznego, AutoWatch Polska Sp. z o.O. generalny importer oraz dystrybutor blokad alkoholowych szwedzkiego producenta AutoWatch oraz MAHA Polska Sp. z o.O. – przedstawiciel jednego z największych w Europie producentów stanowisk diagnostycznych, podnośników pojazdów oraz różnorodnych urządzeń kontrolnych.

 

Dziękujemy uczestnikom za przybycie i aktywny udział w poszczególnych sesjach. Wydarzenie takie jak to pokazuje siłę naszego środowiska, dzięki której możemy być partnerem władzy we wdrażaniu zmian.

 

http://www.piskp.pl/aktualnosci-wszystkie/611-pierwsza-relacja-z-xii-konferencji-stacje-kontroli-pojazdow-2016-dyrektywa-45-znamy-stan-przygotowan-do-unifikacji

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Zgadzam, nie zgadam - to twój temat.

 

Ty poruszyłeś temat, a ja chcę się dowiedzieć co pisarz miał na myśli :oops:

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.


×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.