Masa własna pojazdu

[gubik]

Witam, chciałbym się dowiedzieć jak postępujecie podczas wypełniania DIP- u, odnośnie masy własnej pojazdu. Czy wartość G (w brif- e, pojazd z Niemiec) np. 1200 kg obniżacie o wagę kierującego (75 kg), czyli 1125 kg i jak postępujecie dalej w stosunku do masy przyczepy bez hamulca, jeżeli obniżycie tą masę, czy wartość O2 w brif- e 600 kg, obniżacie do połowy masy własnej pojazdu zgodnie z warunkami technicznymi odnośnie hamulców w przyczepie (paragraf 14 punkt 6),czy pozostawiacie bez zmian tak jak w brif-e. Pytam gdyż dostałem zalecenie z WK aby obniżać masę własną pojazdu a zostawiać masę przyczepy i mam trochę wątpliwości czy dobrze będę postępował. Proszę o waszą opinię odnośnie tych dwóch pytań.

[michal_k]

czy wartość O2 w brif- e 600 kg, obniżacie do połowy masy własnej pojazdu zgodnie z warunkami technicznymi odnośnie hamulców w przyczepie (paragraf 14 punkt 6),czy pozostawiacie bez zmian

 

BEZ ZMIAN. O.2 to MMC, a nie DMC przyczepy i nie określają jej warunki techniczne tylko producent.

 

Pytam gdyż dostałem zalecenie z WK aby obniżać masę własną pojazdu a zostawiać masę przyczepy i mam trochę wątpliwości czy dobrze będę postępował.

 

Bardzo dobrze. Oczywiście tylko w przypadku krajów, które podają masę własną łącznie z kierowcą.

[Grzegorz Łódź]

Bardzo dobrze. Oczywiście tylko w przypadku krajów, które podają masę własną łącznie z kierowcą.

A skąd pewność że Niemcy taką podają

[michal_k]

A skąd pewność że Niemcy taką podają

 

Z porównania z katalogiem ITS, a ponadto ostatnio jeden WK pisał do nich i potwierdzili.

[Grzegorz Łódź]

ponadto ostatnio jeden WK pisał do nich i potwierdzili.

Jakoś nie podoba mi się to

[JANUSZ60]

Oczywiście tylko w przypadku krajów, które podają masę własną łącznie z kierowcą.

Dopóki masa własna pojazdu ważniejsza jest na drodze, niż w garażu logiczne i wskazane byłoby ujednolicenie tego sposobu w unii ,,,

[markes30]

Oczywiście tylko w przypadku krajów, które podają masę własną łącznie z kierowcą.

Czy ktoś dysponuje takim wykazem?

Może stworzymy go razem ?

[michal_k]

Czy ktoś dysponuje takim wykazem?

Może stworzymy go razem ?

 

Trzeba by go jeszcze rozszerzyć o rodzaje pojazdów, bo wygląda na to, że np. motocykle w Niemczech mają podawaną masę bez kierowcy.

[Grzegorz Łódź]

Dopóki masa własna pojazdu ważniejsza jest na drodze, niż w garażu logiczne i wskazane byłoby ujednolicenie tego sposobu w unii ,,,

Też jestem za i moim zdaniem powinno być tak jak u nas czyli masa własna pojazdu bez kierującego.

A na drodze to już masa rzeczywista pojazdu.Nie zawsze kierowca jedzie sam pojazdem ale z pasażerami.Dochodzimy (moim zdaniem) do śmiesznej zależności-masa pojazdu+kierujący to masa własna pojazdu.A masa pojazdu+kierujący i pasażerowie to już nie masa własna pojazdu.

[Jacdiag]

do śmiesznej zależności-masa pojazdu+kierujący to masa własna pojazdu.

będzie śmieszniej, gdy raz będzie prowadził "Waldek Kiepski"(~80 kg), a potem "Arnold Boczek" (~140 kg)

[Grzegorz Łódź]

będzie śmieszniej,

Gdy wprowadzą zapis:"Kierujący pojazdem może być osoba ,którego waga wynosi równe 75kg"