clio masa przyczepy

[Jacdiag]

Witam, Jaka ma być masa przyczep z h i bez w clio III 2011 1.5dci??

[Arton]

tak jest w instrukcji obsługi:

MASY (w kg)

Wskazane masy dotyczą pojazdu w wersji podstawowej, bez wyposażenia dodatkowego: zmieniają się one w zależności od wyposażenia

pojazdu. Należ skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.

Maksymalna dopuszczalna masa całkowita z obciążeniem

(MMAC)

Maksymalna dopuszczalna masa całkowita pojazdu (MMTA)

Całkowita masa zestawu (MTR)

Masy są wskazane na tabliczce·znamionowej producenta

(patrz paragraf „Tabliczki identyfikacyjne“ w rozdziale 6)

Masa przyczepy z hamulcem jest obliczana następująco: MTR - MMAC

Masa przyczepy bez hamulca 535

Dopuszczalne obciążenie haka holowniczego 75

Dopuszczalne obciążenie bagażnika dachowego 80 kg (łącznie z elementami mocującymi)

Masa holowanej przyczepy (Holowanie przyczepy kempingowej, łodzi, itp.)

– Należy przestrzegać przepisów dotyczących holowania przyjętych przez prawo danego kraju, a zwłaszcza przepisów kodeksu drogowego.

W celu uzyskania dodatkowych informacji dotyczących wyboru odpowiedniego haka holowniczego należy się zwrócić do Autoryzowanego

Partnera marki.

– W przypadku pojazdu z przyczepą całkowita masa zestawu (pojazd + przyczepa) nie może zostać przekroczona. Zezwala się natomiast

na:

– przekroczenie maksymalnej dopuszczalnej masy całkowitej przypadającej na oś tylną do górnej granicy 15 %,

– przekroczenie maksymalnej dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu z obciążeniem o co najwyżej 10 % lub o 100 kg (do chwili przekroczenia

jednego z dwóch ograniczeń).

W każdym z obu przypadków, pojazd z przyczepą nie może przekroczyć maksymalnej prędkości 100 km/h, a ciśnienie w oponach musi być

zwiększone o 0,2 bara (3 PSI). We wszystkich przypadkach należy przestrzegać lokalnie obowiązujących przepisów.

– Osiągi silnika, a tym samym jego zdolność do pokonywania wzniesień maleją im wyżej położony jest teren, po którym porusza się samochód.

Radzimy zatem zmniejszyć maksymalne obciążenie pojazdu o 10% na wysokości 1 000 metrów n.p.m., a następnie o kolejne 10% przy pokonaniu

różnicy wzniesień o następne 1 000 metrów n.p.m.

instrukcja

[Paprock]

– Osiągi silnika, a tym samym jego zdolność do pokonywania wzniesień maleją im wyżej położony jest teren, po którym porusza się samochód.

Radzimy zatem zmniejszyć maksymalne obciążenie pojazdu o 10% na wysokości 1 000 metrów n.p.m., a następnie o kolejne 10% przy pokonaniu

różnicy wzniesień o następne 1 000 metrów n.p.m.

- na Mount Blanc od biedy wjedzie, na Everest nie koniecznie.

[blakop]

Na Everest nie ma drogi... Na Mont Blanc zresztą też nie. Więc po co takie przykłady? Ze Śnieżką się pomyliło Dolnoślązakowi czy jak?