Zmiana przekładni kierowniczej

[adi_98]

Witam,

chciałbym się dowiedzieć kilka rzeczy na temat samochodu, który zmotoryzował Polaków, czyli popularnego maluszka. Mój egzemplarz jest z 1993 roku i zastosowałem w nim kilka zmian, chciałbym się dowiedzieć, czy nie będę miał kłopotów z przejściem przeglądu.

1) Ma on zmienioną przekładnię kierowniczą z ślimakowej, na listwową, jaka była stosowana w wersji bis, oraz lepiej wyposażonych modelach FL. W oryginale, taka przekładnia trzyma się na dwóch uchwytach przyspawanych do ściany grodziowej, ja mam zrobiony stelaż z kątowników, który oczywiście trzyma wymiary oryginalnych uchwytów i idealnie przylega do ściany grodziowej. Otwór na wałek z wieloklinem wypadał w innym miejscu, więc, trzeba było mieć dłuższy wałek z przegubami kardana między przekładnią a kolumną kierowniczą, nie jest on w sposób druciarski przedłużony ze zwykłego, tylko jest to oryginalny wałek z bisa. Przekładnia nie ma żadnych luzów, ma nowe osłony i nowe końcówki. Samochód na tej przekładni prowadzi się zdecydowanie lepiej, prowadzi się jak po sznurku. Mogę mieć z tym kłopoty?

2) Samochód jest obniżony dosyć mocno względem serii, strzałka resora wynosi 8cm, seria powyżej 20. Resor ma jedno pióro więcej, tylne sprężyny krótsze. Felgi są to zwykłe 12, tylko, że poszerzone, nie wystają poza obrys auta. Jak wygląda sytuacja na przeglądach?

 

Pozdrawiam.