VW LT46, sprinter 4xx na DMC 3500kg?

[wojtekkrk]

Witam Panów,

 

od jakiegoś czasu po mojej głowie w trakcie przygotowań do egzaminu ale też z czystej ciekawości jak to sie odbywa w rzeczywistości, chciałbym spytać czy można zarejestrować podanego w temacie vw lt46 dmc 4600kg sprowadzonego od naszych sąsiadów z zza odry na dmc 3500kg? oczywiście pytanie tyczy się również MB sprintera 4xx

 

Pytam bo widzę na portalach ogłoszeniowych rzeczone wyżej pojazdy z możliwością rejestracji na DMC 3500kg i zastanawiam się jak to jest zrobione?

 

Czy z godnie z litera prawa jest to możliwe i jak?

Czy jest to tylko "kreatywność" Panów diagnostów

 

bo szczerze mówiąc przejrzałem cały temat " DMC po zmianach z ciężarowego na specjalny z 4500 na 3500kg."

i generalnie nie doszedłem do żadnego konkretnego wniosku

[DARIO64]

Czy z godnie z litera prawa jest to możliwe i jak?

Za Odrą robią to w dwie godziny . Nie wiem tylko w jakim czasie załatwiają nową tabliczkę.

Do nas trafia z gotowymi dokumentami .

[danielg539]

Znaczna większość tych pojazdów posiada homologację na 3 500 kg pomimo, że konstrukcyjnie przewidziane są do większych obciążeń. Pozostałe pojazdy mają zmniejszone DMC w wyniku zmian konstrukcyjnych. Ponoć zmiany takie u zachodnich sąsiadów można bezproblemowo przeprowadzić a w naszym kraju już nie jest tak łatwo i najczęściej jest to radosna twórczość diagnostów.

[wojtekkrk]

yhy, czyli generalnie sprowadzając sobie taki pojazd który był tam zarejestrowany na rzeczone 4600kg, gdzie na tabliczce i w brifie jest 4600, rejestracja u nas na 3500 to w pobożne życzenie?

[blakop]

Nie wiem tylko w jakim czasie załatwiają nową tabliczkę.

 

A to bardzo różnie. Od jednego dnia do miesiąca nawet.

[Mecher]

... był tam zarejestrowany na rzeczone 4600kg, gdzie na tabliczce i w brifie jest 4600, rejestracja u nas na 3500 to w pobożne życzenie?

 

Przeciez post wyżej od twojego napisane ...

 

.... a w naszym kraju już nie jest tak łatwo i najczęściej jest to radosna twórczość diagnostów.

[kowal]

najczęściej jest to radosna twórczość diagnostów

niestety ,ale to jest prawda -tylko dlaczego w naszym kraju nie można przeprowadzić takiej operacji bez kombinacji ...............

[aboz]

tylko dlaczego w naszym kraju nie można przeprowadzić takiej operacji bez kombinacji

Bo zaraz wszystkie modele pow. 3,5t., byłyby tak porejestrowane. A wtedy pozostaje zabawa w ciuciubabkę z ITD, a jak taki szpej jeździ po bocznych drogach to trudno krokodyli trafić. Dopiero przy wypadku wychodzi, że jeździł "przeładowany". Niemcy takich numerów nie robią, bo z tego co wiem, w przypadku wykrycia przeładunków kary są bolesne. I wcale nie musi dojść do zatrzymania takiego pojazdu na drodze. Wystarczą dokumenty świadczące o przeładunkach. Ale może blakop ma szerszą wiedzę na ten temat.

 

Tak przy okazji miałem kilka przypadków np. Ducato z DMC 3500 na TZ i 2500 w DR niemieckim.

[kowal]

Niemcy takich numerów nie robią, bo z tego co wiem, w przypadku wykrycia przeładunków kary są bolesne

kultura podejścia do tego tematu i wielu innych związanych z eksploatacją samochodów u nas jest daleko do tyłu -ale dlaczego mnie to nie dziwi ...............

[blakop]

Jak sam piszesz @aboz spotykasz auta z administracyjnie ograniczoną DMC z Niemiec.

Więc jak widzisz jest to tu możliwe. Mało tego - zmiana parametrów nigdy nie pociąga za sobą zmiany tabliczki, bo na TZ to parametr konstrukcyjny.

 

A przeładowywanie tutaj jest może nie tak nagminne jak u nas, ale również jak najbardziej spotykane. Chociaż faktem jest, że tutaj po prostu nie idą tak po bandzie jak u nas (przynajmniej co do zasady). Czyli tu w grupie aut do 3,5t nie ma raczej skrzyń ładunkowych o długości 6m (jak w Polsce) - bo to już z założenia woła o pomstę do nieba.

Inna sprawa, że nawet klasyczna skrzynia 5m w autach do 3,5t DMC to ładowność rzędu 1 tony - a takie auta w branży budowlanej tyle nie wożą, tylko dużo więcej.

[duchu]

Niemcy takich numerów nie robią, bo z tego co wiem, w przypadku wykrycia przeładunków kary są bolesne.

U nas tez do łagodnych nie należą i wbrew pozorom wykrywalnosc jest szczególnie na płatnych odcinkach.

[danielg539]

Niestety nie jest mi osobiście znany przypadek ukarania kierowcy za przeładowanie pojazdu o DMC 3500 kg, może dlatego, że nie ma w pobliżu płatnych odcinków lub dlatego, że kierowcy się tym nie chwalą.

[Jacdiag]

W trakcie prowadzonych czynności kontrolnych zatrzymano i skontrolowano pod kątem masy rzeczywistej pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t.

W wyniku kontroli ustalono w sześciu przypadkach, iż na pojazdach umieszczono ładunki, który spowodowały przekroczenie dopuszczalnej ładowności pojazdu i dopuszczalnej masy całkowitej: o 1900 kg, 1700 kg, 1650 kg, 1710 kg, 1000 kg, 1050 kg.

 

http://www.lublin112.pl/konopnica-kontrola-itd-wykazala-plage-przeladowanych-aut-dostawczych-foto/

[kowal]

nie jest mi osobiście znany przypadek ukarania kierowcy za przeładowanie pojazdu o DMC 3500 kg

 

Przeciążony pojazd

W dniu 20 stycznia inspektorzy z Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Poznaniu prowadząc czynności służbowe na drodze ekspresowej S5 zatrzymali do kontroli pojazd o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony. Z uwagi na podejrzenie, że pojazd jest przeciążany skierowano go na punkt wagowy w celu ustalenia rzeczywistej masy całkowitej. Ważenie pojazdu potwierdziło przypuszczenia inspektorów. Całkowita masa pojazdu wyniosła 7,55 tony. Kierowcę ukarano mandatem karnym w wysokości 500,00 zł za umieszczenie ładunku powodującego przekroczenie dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu i zakazano dalszej jazdy do momentu przeładunku towaru. Na uwagę zasługuje fakt, iż aby dalszy przewóz mógł odbyć się zgodnie z obowiązującymi przepisami, musiały go kontynuować aż 3 pojazdy tego typu.

 

http://www.gitd.gov.pl/dla-mediow/aktualnosci/przeciazony-pojazd

[danielg539]

W mediach takich informacji jest dużo, ale chodziło mi o to, że w realu jakoś mi się nikt nie pochwalił mandatem za przeładowany pojazd do 3,5t.

[abcs]

500 PLN za trzykrotne przekroczenie ładowności to raczej nie jest dotkliwa kara i na pewno nie odstraszy takiego przewoźnika od podobnych praktyk.

[Psuj]

500 PLN za trzykrotne przekroczenie ładowności to raczej nie jest dotkliwa kara

 

To jest mandat dla kierowcy, przedsiębiorstwo dostaje jeszcze karę administracyjną i musi przeładować towar. Ale prawdą jest, że ten proceder się po prostu opłaca. Wyłapywana jest znikoma część takich przypadków. Kary zamkną się pewnie w 10 tyś za taki przypadek a zarobek na niezłapanych jest ok 10 x większy...

[markes30]

Tajemnicą poliszynela jest fakt, że przeładowane 3,5T dostawczaki jeżdżą nocami jak ITD nie pracuje.

[blakop]

Tajemnica poliszynela jest jeszcze większa hehe

 

Jako były sprzedawca samochodów do 3,5t mógłbym Was zaszokować... Ale to tylko na spotkaniu - tu nie napiszę

 

[danielg539]

To może zaproponuj czas i miejsce spotkania

[blakop]

Nie. Bo raz mi nie wyszło z powodów osobistych. I mimo, że wszystko wyjaśniłem i zwróciłem wszystkim kasę (zaliczki) proponując tak czy inaczej pomoc w zorganizowaniu spotkaniu beze mnie, to i tak się nasłuchałem kilku przykrych uwag... Fakt, że wcześniej zorganizowałem już wraz z Olgą bardzo udane spotkanie na Mazurach za bajeczną cenę okazał się bez znaczenia...

 

Więc teraz czekam na innych.

[danielg539]

Fakt, że wcześniej zorganizowałem już wraz z Olgą bardzo udane spotkanie na Mazurach za bajeczną cenę

To prawda.