Egzamin prktyczny

[michal_k]

lub te które podpadły

 

Nie mają prawa jeśli starosta nie zawarł z nimi porozumienia.

[Mecher]

U mnie kontrole do tej pory wspólne WK i TDT, I jak na razie, pierdół w uwagach jak to ktoś tam pisał, nie wymyślali...

 

I oby tak zostało ... a że ktoś się zdziwi, to tak jest zawsze.

[jacek336]

Oj zdziwi się dużo diagnostów i przedsiębiorców , szczególnie ci którzy egzaminy mieli bardzo dawno temu.Jak opowiadam jak powinny wyglądać badania techniczne pojazdów to ci starzy diagności ironicznie się uśmiechają lub pukają się w swoje głowy.

Szczególnie gdy opowiadam o zadymieniu , analizie spalin - jak się wykonuje. Z hamulcami też im ciężko idzie - nie wiedzą co to siła hamowania , a co to skuteczność. A o badaniu hamulców w samochodach ciężarowych np. N3 to już czarna magia.

A o ADR-ach to już nawet nie wspomnę. O badaniu bus 100 tez niewiele wiedza - robią takie wielkie oczy jak mówię o oznaczeniach homologacji opon na 54 regulamin lub o homologacji pasów bezpieczeństwa. Zdaje sobie sprawę że ci starzy diagności doświadczenie mają duże i tego im nikt nie zabierze , ale mogą mieć problemy z poprawnym wykonaniem badania technicznego.

Tak więc może coś drgnie po 30 pażdzienika ,a już na pewno drgnie gdy zostanie wprowadzony obowiązek ewidencjonowania i przechowywania wyników badan tj. hamulców , zadymienia , analizy spali, badania amortyzatorów. Ale to może w przyszłym roku.

[Solaris]

W pierwszej kolejności wejdzie ewidencjonowanie wyników z rolek hamulcowych. I tutaj dużo diagnostów będzie miało problem w przypadku dosyć nowych ciężarówek MAN, DAF, Scania itd. bo mogą nie wiedzieć gdzie się podpiąć z miernikiem ciśnienia. A TDT według przepisów ma przeglądać wyniki z rolek i będzie widać, że miernik ciśnienia nie podpięty.

 

O mierniku nacisku na pedał nie piszę bo to chyba każdy umie obsłużyć.

[Mecher]

W pierwszej kolejności wejdzie ewidencjonowanie wyników z rolek hamulcowych.... A TDT według przepisów ma przeglądać wyniki z rolek ...

 

A od kiedy wchodzi to ewidencjonowanie ?

Skoro w pierwszej kolejności ...

[DARIO64]

ADR-ach to już nawet nie wspomnę. O badaniu bus 100 tez niewiele wiedza

Mnie to aż tak bardzo nie dziwi .Przy tylu okręgówkach , to nie wszystkim się trafia ADR i 100. Wiem to po sobie . Kiedyś wszystkie robiły u nas ,teraz zapomniałem kiedy miałem ADR i 100. A wiedza ulotna .

[cezary]

nie wszystkim się trafia ADR

a czy po nowemu to tego nie przejmuje centrum badawcze tdt czy jak to się tam ma zwać?

[DARIO64]

po nowemu to tego nie przejmuje centrum badawcze td

Jak na razie jest w okręgowych i centrum .

[Solaris]

Ewidencjonowanie wyników z rolek wchodzi od 4 czerwca, tak jak ustawa. Także ci co robią dużo ciężarówek, zwłaszcza takich DMC powyżej 12 ton, niech się nauczą gdzie się podpina miernik ciśnienia. W drugiej kolejności wejdzie ewidencjonowanie wyników z analizatora i dymomierza. Tam będzie okres przejściowy. Natomiast rolki od razu od 4 czerwca 2018r.

 

Według mnie ponad 50 procent diagnostów nie będzie wiedzieć gdzie się podpiąć aby zmierzyć ciśnienie robocze w układzie pneumatycznym. Po pierwsze, że nowoczesne układy pneumatyczne to wyższa szkoła jazdy, a po drugie na co dzień też tego nie robią więc nie mają praktyki w tym zakresie. Bo odpuszczają podpinanie się z miernikiem. Patrzą tylko na to jakie są siły hamowania

[jacek336]

Dobrze prawisz przyjacielu . Tak jest jak mówisz , a potem opowiadają na forum jacy to oni przepisowi..... A jak się takiego niedouczonego zapytasz co on mierzy? siłę czy skuteczność to on nie wie,

[cezary]

może jednak bez takich jednoznacznych osądów, prawda jak zwykle leży pośrodku, a tak na marginesie, na jakiej linii diagnostycznej pracujesz, ja po zważeniu na testerze do amorów, użyciu miernika nacisku na pedał podczas hamowania mam siły i skuteczność więc w czym problem, czyżby przy ukł. pneumatycznym nie byłoby to możliwe?

[Solaris]

Wszystko da się zrobić tylko diagnosta musi wiedzieć jak. W samochodach osobowych jak nie podłączymy miernika nacisku na pedał to wskaźnik skuteczności wyjdzie za słaby bo zauważcie że w nowych osobówkach wskaźnik musi być co najmniej 58 procent. Dzięki miernikowi nacisku wskaźnik obliczeniowy wychodzi spokojnie, ale bez miernika pojazd wymagań nie spełni. I to będzie widać na wynikach z rolek które będzie przeglądał TDT.

Tak samo jest z miernikiem ciśnienia w układzie pneumatycznym. Trzeba go podłączyć by wskaźnik skuteczności hamowania wyszedł zadowalająco, ale problem w tym że nieraz ciężko znaleźć gdzie się podłączyć. Tym bardziej jak się na co dzień tego nie robi, to praktyki nie ma.

[Mecher]

Ewidencjonowanie wyników z rolek wchodzi od 4 czerwca...

 

A która ustawa ?

 

Czyżby chodziło o

9. W ramach wykonywanego nadzoru, komórka nadzoru TDT:

1) przeprowadza kontrolę i zatwierdza wyniki wybranych losowo badań technicznych pojazdów przeprowadzonych przez stację kontroli pojazdów w okresie 3 miesięcy poprzedzających kontrolę w zakresie:

a) analizy wyników przeprowadzonych badań technicznych oraz wykrytych usterek,

b) analizy i zatwierdzenia wyniku pomiaru z urządzeń do badania skuteczności i równomierności działania hamulców,

c) analizy wyniku pomiaru z wieloskładnikowego analizatora spalin silników o zapłonie iskrowym i dymomierza w zakresie emisji szkodliwych substancji,

d) prawidłowości prowadzenia wymaganej dokumentacji,

e) fotograficznego udokumentowania obecności pojazdu na badaniach, z wyłączeniem pojazdów służb, o których mowa w art. 86n ust. 1;

?

A jeśli tak, to kiedy go wprowadzono w życie ?

[Solaris]

Dokładnie tak. To są te przepisy. Wejdą od 4 czerwca 2018r

[Mecher]

A kiedy je ogłoszono ?

[Solaris]

Muszą je ogłosić, bo muszą wdrożyć nową dyrektywę. Mają czas, wystarczy, że ogłoszą 14 dni przed 4 czerwca. Ale nie ma co liczyć, że to nie wejdzie.

[cezary]

może nie na temat powyższy ale co mi tam, jak to będzie tak jak w/w to góra 2 samochody na godz. , to jak tu będzie zrobić 50 szt za 12 godz. nijak się nie da

[Mecher]

Na razie jest to projekt zmian w PoRD z dnia 10-07

 

A czy bedzie obowiązywał w całości, części to się okaże.

 

No chyba, ze ty to robisz pod patronatem organu, który stworzył ten projekt ?

 

Bo na razie tak to wygląda.

[Solaris]

No dokładnie. 2 samochody na godzinę to i tak niezły czas, bo po 30 minut na jeden

A dodatkowo nowy Cepik będzie takim batem aby nie robić badan 5 minutowych.

Więc na jednym stanowisku ciężko będzie to rozpisać

 

I musza się w prawie znaleźć przepisy z ewidencjonowania wyników z rolek bo tak jest w dyrektywie. A my mamy ją wdrożyć. Wiec jest to nieuniknione

[Mecher]

Nieuniknione, to nie 04 czerwiec 2018 ...

[Grzegorz Łódź]

I musza

Muszą je ogłosić,

bo muszą

Muszą i muszą a my diagności już nic nie musimy i nie możemy...

tylko

A my mamy ją wdrożyć.

a potem płakać po forum jakie to te przepisy nieżyciowe....

 

[ Dodano: 18-09-2017, 09:38 ]

musza się w prawie znaleźć przepisy z ewidencjonowania wyników z rolek bo tak jest w dyrektywie.

A to ciekawe. W dyrektywie też jest zapis o niezależności diagnosty...ciekawe czy też musi się znaleźć w prawie...

[Solaris]

Niech każdy sobie sam oceni ten projekt, co mu się podoba a co nie. I czekamy do czerwca aż wejdzie. Mi też się kilka rzeczy nie podoba. Np. takie nowe badanie techniczne, kwestionujące decyzję diagnosty. Do takiego badania będzie miał prawo właściciel pojazdu w ciągu 2 dni po wyjeździe ze stacji aby zakwestionować wynik badania i ponownie poddać pojazd ocenie na stacji TDT.

[jast]

Mi też się kilka rzeczy nie podoba.

I mam pytanie - co z tym zrobiłeś by się zmieniło?

[Solaris]

To jeszcze nie weszło więc narazie czekamy

[Mecher]

Ale to ty przecież ciągle piszesz o nieuchronności wprowadzenia owych zapisów.

 

... Ale nie ma co liczyć, że to nie wejdzie.

Wiec skąd to czekanie ? Jak tak czytam to raczej oczekiwanie człowieka, pogodzonego z wyrokiem, i nie robi mu różnicy, że tego wyroku jeszcze niema i nie wiadomo, czy to będzie 2 lata, 30 lat, czy kara śmierci, a może tylko "zawiasy".

 

No ale co kto lubi...

 

A po drugie czas ...