Cennik za usterki

[kamilek]

Gdzie znajdę cennik opłat za usterki?

[wrc69]

Na sejm.gov.pl? Tam jest wyszukiwarka Dzienników Ustaw.

[cezary]

a nie lepiej w swoim programie do prowadzenia rejestru badań

[biker100]

Dz.U. z 2004 r. Nr 223, poz. 223 zm.: Dz.U. z 2005 r. Nr 155, poz. 1302, Dz.U z 2009 r Nr 155 poz.1233.

[Paprock]

A to przypadkiem nie powinno być przygwożdżonę na ścianę!

[wrc69]

Powinno.

[michal_k]

powinno być przygwożdżonę na ścianę!

 

Wystarczy, że będzie w widocznym miejscu

[Paprock]

To była alegoria.

[michal_k]

To było czepialstwo z mojej strony

[jarek1]

Gdzie znajdę cennik opłat za usterki?[/quot

 

Zapytam, jak ty robisz kolego badanie, jak nie wiesz gdzie jest cennik badań?

[blakop]

Może Kolega nie jest diagnostą?

[S.K.P-POZNAŃ]

No co sie czepiacie ,kolega nie miał jeszcze na SKP pojazdu z usterką

nie jest diagnostą

Mam pytanie czy na imiennej pieczątce diagnosty mogę mieć tytuły np mgr inż.

[Prospector]

np mgr inż.

Ale to chyba nie u niego ??

[kamilek]

Ale pojechaliście po mnie. Tak jestem diagnostą ale to moja dodatkowa praca i na stacji jestem kilka godzin w tygodniu. Cennik na stacji wisi od zawsze ale czy jest aktualny to nie wiem dlatego pytam.

[kowal]

Tak jestem diagnostą

ale czy jest aktualny to nie wiem

no i wielu jest takich - nie wiedzą jak przepisy się zmieniają a oni żyją swoim życiem i przychodzą do swojego miejsca pracy żeby odwalić robotę .......

[Paluch]

także mam iść wspomóc inną stację ,ale jak zobaczyłem jakie są braki to ręce opadają ,czyli nie ma nad tym kontroli .

[Paprock]

I tak kolego kowal powinno być! Przyjść, zrobić swoje i wyjść. A nie zajmować się wszystkim innym tylko nie samochodem!

[danielg539]

Niestety ale bardzo często diagnosta dla przedsiębiorcy to taki stawiacz pieczątek pomiędzy naprawami a wymianami oleju

[Paluch]

Niestety ale bardzo często diagnosta dla przedsiębiorcy to taki stawiacz pieczątek pomiędzy naprawami a wymianami oleju

kto na to zapracował ?

[kowal]

Przyjść, zrobić swoje i wyjść

ale nie zapominać ,że przepisy się zmieniają i trzeba samemu na czas wiedzieć co i jak ,a nie zadawać nie raz pytania z podstawowej wiedzy diagnosty .

[Paprock]

Wykonuję tę robotę, bo wykonuję. Jednak mam całkiem odmienne zdanie co do obwarowania jej, aż tak ogromną ilością paragrafow, komputerów, wytycznych, programów, cepików. Już pisałem, że od dwunastu lat gromada dorosłych gości zasiada przed kompem, żeby ogarnąć problem z wczoraj, z dziś lub na jutro. Kogoś wspomóc, udzielic rady i takie tam różne sprawy.

W sumie, to są proste czynności do wykonania i nie powinny być zaśmiecane ustawami, dziennikami, przepisami.

Powtarzam: wchodzisz, robisz swoje i wychodzisz. Reszta należy do pracodawcy!

[kaszmir]

Odkopię trochę temat i zapytam po ostatnich wątpliwościach i rozmowach u Nas

 

jak to jest z poprawkowym 2 przypadki:

 

1. negatyw na skuteczność hamowania i przewody hamulcowe korozja,

 

przy poprawkowym opłata 21zł za obie usterki ponieważ widnieją w jednej "kolumnie" tj. układ hamulcowy

 

czy z racji tego że w ponownym sprawdzeniu jest napisane "skutecznosc i rownomiernosc dzialania hamulcow"

 

są to dwie osobne usterki i opłata 41zł? 20 za skuteczność i 20 za przewody +1 OE

 

2. czy miał ktoś z Was przypadek niezaleznie czy na DBT czy OBT amortyzatory obu osi?

 

da się 2x na to samo wystawić usterke?

 

i jak z ponownym sprawdzeniem 2x 14zł? bo w opisie widnieje sprawdzenie 1 osi

[adam1501]

W pierwszym przypadku (dla OBT) zastosowałbym dwie usterki (2.1 oraz 2.10), a nie jedną, ponieważ mowa o badanym układzie (uznając jako dwie usterki w jednym badanym układzie hamulcowym) występuje dla pojazdu skierowanego przez OKRD (4.1).

W drugim przypadku zastosowałbym wariant jednej usterki (zwłaszcza przy badaniu okresowym - 5.3.2.b) kiedy tak naprawdę wchodzi w grę obejrzenie amortyzatorów, więc czy spojrzę na jeden czy cztery to raczej 2.10. Chyba, że w grę wchodzi DBT po dzwonie to wówczas literalnie za badanie dwóch osi na testerze 2 x 2.9 z cennika.

[Paprock]

Konkretne kowty w wysokości przykładowo 14, 20, 36 złotych pobiera się za konkretnie przypisane usterki.

Za skuteczność i równomierność hamulców pobrałbym 20 złotych.

Za amortyzatory po 14 złotych od osi.

A przewód hamulcowy potraktowałbym jako sprawdzenie wszystkich innych usterek łącznie za 20 złotych.

No takie moje zdanie.

 

2 Ponowne sprawdzenie mechanizmów i zespołów w pojeździe, w którym stwierdzono usterki w trakcie badań technicznych w zakresie:

2.1 skuteczności i równomierności działania hamulców = 20,00

2.2 skuteczności działania hamulców tramwaju = 120,00

2.3 skuteczności działania hamulca elektrodynamicznego trolejbusu = 50,00

2.4 ustawienia i natężenia świateł drogowych i świateł mijania = 14,00

2.5 połączeń układu kierowniczego oraz jałowego ruchu koła kierownicy, luzów w zawieszeniu = 20,00

2.6 toksyczności spalin = 14,00

2.7 poziomu hałasu = 20,00

2.8 geometrii kół jednej osi = 36,00

2.9 działania amortyzatorów jednej osi = 14,00

2.10 wszystkich innych usterek łącznie = 20,00

[Logen]

A jak poprawnie postąpić w przypadku gdy oprócz usterki istotnej mamy również usterki drobne ?? Na przykład mamy źle ustawione światła i oczywiste omyłki w dowodzie. Pobieramy 14 zł + cepik czy 34 zł + cepik ??