druciarstwo Polaków

[darkdog]

Dobrze, że znalazłem więcej usterek - zatrzymałem DR.

A jakie były te usterki tak dla ciekawości

[jjk1972]

Dla drakdog:

- wycieki z silnika, skrzyni biegów,

- niesprawny układ hamulcowy,

- niesprawne zawieszenie

- analiza spalin + wycięty katalizator

- palące się kontrolki w desce: air-bag, abs.

 

wyszedłem z założenia, że usterki + ich usunięcie przekroczą wartość auta w chwili przeglądu.

 

ciekawe - co przyniesie nam kolejny teydzień?

[darkdog]

Dla drakdog:

Czyli ochrona środowiska i bezpośrednie zagrożenie ruchu drogowego zgodnie z Dz.U nr 155 dlatego zapytałem nieto żebym niewiedział

[danielg539]

palące się kontrolki w desce: air-bag,

Ta usterka to raczej nie może byc powodem N.

[magentis2]

a dlaczego nie?mnie istotna od ABS czy MIL?jak wystrzeli w czasie jazdy to może być niezła jazda

[Psuj]

Ta usterka to raczej nie może byc powodem N.

 

Na upartego...

 

Art.66. 2. Urządzenia i wyposażenie pojazdu, w szczególności zapewniające bezpieczeństwo ruchu i ochronę

środowiska przed ujemnymi skutkami używania pojazdu, powinny być utrzymane w należytym stanie oraz

działać sprawnie i skutecznie.

[blakop]

powinny być utrzymane w należytym stanie oraz

działać sprawnie i skutecznie

 

Więc ponawiam pytanie sprzed lat - kto z Was daje N za to, że właściciel nie wymienia poduszek powietrznych na nowe? Przypominam - że żywotność poduszek, co wyraźnie zastrzegają producenci na nalepkach na pojeździe, w instrukcji itd. to 10-14 lat. Czyli auto z okolic 2000 roku (czyli na pewno nie staroć jeszcze) z oryginalnymi poduszkami nie powinno się po drogach poruszać...

[danielg539]

Przypominam - że żywotność poduszek, co wyraźnie zastrzegają producenci na nalepkach na pojeździe, w instrukcji itd. to 10-14 lat

Zgadza się. W zestawach narzędzi specjalnych dla serwisów samochodowych są nawet przewidziane zestawy do zdalnego wysterowywania zapalnika poduszek powietrznych i pasów bezpieczeństwa jesli termin ich przydatnośli upłynął.

Więc ponawiam pytanie sprzed lat - kto z Was daje N za to, że właściciel nie wymienia poduszek powietrznych na nowe?

Zapewne nikt, bo wcale nie jest to łatwo sprawdzić, czy poduszka powietrzna jest oryginalna czy była już wymieniona z powodu jej zadziałania w wyniku kolizcji czy wypadku. Mało kto wie, że nowa poduszka powietrzna ma specjalne naklejki informujace o dacie jej sprawności z których jedna nalezy wkleić w książkę serwisową a drugą w odpowiednie miejsce na pojeździe.

Podchodząć ze strony bardziej praktycznej to ile z pojazdów 10-14 letnich nie uczestniczyło w wypadku w którym elementy pirotechniczne zadziałały???

Z moich obserwacji to takich pojazdów jest zdecydowanie mniej nił połowa.

[Arton]

znajomemu ostatnio wyjechała babka na skrzyżowaniu i było bum, w niezbyt zadbanym clio z początku produkcji wypaliła poduszka. Aż sie policjant zdziwił

[blakop]

Daniel - ile poduszek na serwisie wymieniacie?? Chodzi mi o przypadek, gdzie właśnie przyjeżdżam jakimś starszym autem i sam proszę o wymianę poduszek, bo już stare? Jakie są orientacyjne koszty tego?

[danielg539]

Daniel - ile poduszek na serwisie wymieniacie??

Ja znam jeden taki przypadek

Jakie są orientacyjne koszty tego?

Jeżeli będzie to pojazd 10 letni i przy założeniu, że posiada tylko jedna poduszkę powietrzną + pirotechniczne pasy bezpieczeństwa to wymniana tych elementów kosztowała by ok. 5000 PLN. Jeśli pojazd posiadał by 6 czy 8 poduszek to koszt ich wymniany był by dużo wyższy i z pewnościa przekroczył by 50% wartości samochodu.

[blakop]

Ja znam jeden taki przypadek

 

Opisz proszę

[Marek1]

Więc ponawiam pytanie sprzed lat - kto z Was daje N za to, że właściciel nie wymienia poduszek powietrznych na nowe? Przypominam - że żywotność poduszek, co wyraźnie zastrzegają producenci na nalepkach na pojeździe, w instrukcji itd. to 10-14 lat. .

 

Za to że nie wymienił płynu hamulcowego po 3-latach też N nie dostanie.

 

Gdyby fakt nie wymienienia poduszek po określonym czasie był sygnalizowany zaświecaniem się kontrolki to byłaby podstawa do N ze względu na sygnalizowana niesprawność tego układu.

Jeżeli pojazd jest wyposażony w dodatkowe układy to powinny być one sprawne.

 

Natomiast nikt nie zna wymogów serwisowych dla wszystkich pojazdów więc możemy się opierać tylko na wskazaniach kontrolek i oglądzie dostępnych elementów tych układów.

[JANUSZ60]

Gdyby fakt nie wymienienia poduszek po określonym czasie był sygnalizowany zaświecaniem się kontrolki to byłaby podstawa do N ze względu na sygnalizowana niesprawność tego układu.

A tu już nie wszyscy się z Tobą zgodzą, choćby dlatego, iż wykaz czynności kontrolnych o tym nie mówi,,,

[danielg539]

Opisz proszę

 

Prezes firmy w której niegdyś pracowałem wymienił poduszki kierowcy i pasażera w swym Volvie 960, bo miały już ponad 10 lat i w trosce o swoje bezpieczeństwo uznał, że lepiej jest je wymienić.

[blakop]

Hehe. A inne przypadki?

[praktyk]

Gdyby fakt nie wymienienia poduszek po określonym czasie był sygnalizowany zaświecaniem się kontrolki to byłaby podstawa do N ze względu na sygnalizowana niesprawność tego układu.

A tu już nie wszyscy się z Tobą zgodzą, choćby dlatego, iż wykaz czynności kontrolnych o tym nie mówi,,,

No i mamy zgaduj –zgadule ?

A tu już nie wszyscy się z Tobą zgodzą, choćby dlatego, iż wykaz czynności kontrolnych o tym nie mówi

Jak nie było to będzie.

Kontrola organoleptyczna . b) poduszka wyraźnie nie działa.

Bardzo jestem ciekaw w jaki to sposób sprawdzić.

Pozdrawiam.

[Psuj]

Bardzo jestem ciekaw w jaki to sposób sprawdzić.

 

Zapewne w ten sam sposób co ABS...

[danielg539]

Hehe. A inne przypadki?

Z innymi nie miałem doczynienia .

[marbie]

Zapewne nikt, bo wcale nie jest to łatwo sprawdzić, czy poduszka powietrzna jest oryginalna czy była już wymieniona z powodu jej zadziałania w wyniku kolizcji czy wypadku.

 

nie jest łatwo

 

Jest wręcz nie możliwe, bo sprawdzamy pojazd bez demontażu jego części.

 

[ Dodano: 24-04-2012, 19:15 ]

Mój kolega, który prowadzi swój serwis był na szkoleniu, gdzie przestrzegali przed praktykami "gaszenia" airbagów. Jest to ponoc sprawdzane w razie nieszczęścia i dochodzenie idzie w kierunku tego, kto i kiedy zrobił taki przekręt.

[Marek1]

A tu już nie wszyscy się z Tobą zgodzą, choćby dlatego, iż wykaz czynności kontrolnych o tym nie mówi,,,

No widzisz Janusz, uderz w stół a zaraz się takie tępe nożyce odezwą...

Ale tak to jest jak ktoś praktycznie nie wie że zgodnie z RMinInfr z 18.09.2009 DzU 155

§ 2. 1. Zakres okresowego badania technicznego obejmuje:

3) sprawdzenie i ocenę prawidłowości działania poszczególnych zespołów i układów pojazdu, w szczególności pod względem bezpieczeństwa jazdy i ochrony środowiska, w tym sprawdzenie i ocenę:

g) stanu technicznego nadwozia, podwozia i ich osprzętu oraz przedmiotów wyposażenia,

 

Nie wyobrażam sobie, że są tacy a jednak są tu, którzy uważają się za diagnostów a dla których, airbag nie jest wyposażeniem nadwozia, świecąca kontrolka airbag-u nie świadczy o niesprawności i że to nie podlega ocenie przy BT /bo nie tylko przy OBT /

 

A co do tabeli działu I, załącznika nr 1 to należy czytać do ostatniego zdania.

UWAGI:

2. Wykaz czynności oraz metody i kryteria oceny stanu technicznego pojazdów nie wyczerpują wszystkich możliwych przypadków niesprawności.

[JANUSZ60]

A co do tabeli działu I, załącznika nr 1 to należy czytać do ostatniego zdania:

My przynajmniej staramy się o tym pamiętać a co z tymi, którzy załącznika czytać jeszcze nie zaczęli ???

Są tacy niestety ,,,

[Marek1]

co z tymi, którzy załącznika czytać jeszcze nie zaczęli ???

Są tacy niestety ,,,

 

Przeczytać to jedno, jeszcze trzeba to pojąć !

[jusznw]

Niezły magik:

http://autobotanik.livejournal.com/

No i polecam też - "rodzynki":

http://tylik.motogrono.pl/

[kowal]

Czy takie postępowanie nie prowadzi do szybkiego zniszczenia pojazdu szczególnie podwozia które zostało zaprojektowane do określonej masy

 

http://www.gitd.gov.pl/content/przeciazenia-w-pojezdzie-o-dmc-do-35-tony