Sprawa wygląda następująco:

dzisiaj na badanie przyjechał samochód osobowy po trzech latach na badanie okresowe. Ściągam dane z cepa, a tam w cepiku badanie negatywne (co ciekawe bez kodu usterki) wykonane w lutym 2018r. Sprawdzam w historii pojazdu, a tam że było to badanie okresowe. Pytam klienta czy był w tamtym roku gdzieś tym autem na badaniu, klient twierdzi że to jest jego pierwsze badanie tym pojazdem i ma go od nowości. Sprawdziłem auto (wszystko igła) i poinformowałem go o tym fakcie. Badanie dałem na dwa lata, ale w cepie widnieje że już wcześniej miał badanie i przebieg teraz wygląda na kręcony. Mam pytanie jak to teraz odkręcić. Podejrzewam że ktoś zrobił badanie i przypisał nie do tego pojazdu. Miał ktoś taką sytuację?

Jak dowód rejestracyjny wydany w dniu rejestracji i nie ma żadnego wpisu  to zrobiłeś dobrze , poprzedni wpis do cepik może sprostować tylko skp która go dokonała  .

Było dokładnie tak jak piszesz. Klient pyta się jak to odkręcić. Doradziłem mu żeby się kontaktował z cepikiem. Bo co ja na to mogę. Ale pytam tutaj bo może ktoś wie jak to wyprostować.

Miałem, na samym początku funkcjonowania systemu ,błąd był na  naszej stronie . Kontaktował się ktoś z centrum obsługi

Kolego - wielokrotnie już mi się zdarzyło zassać takie dane - przeważnie to błąd klienta /osoby/ i diagnosty  - po zassaniu danych z CEP - zapłacie za badanie - konsternacja - samochód ma jeszcze ważny przegląd - przerwanie badania w sposób nie prawidłowy / bo badanie jak by zakończone a nie przerwane/- bez opisu przyczyny - i w CEP to łyka jako negat

Z tego co wiem - to jeden z programów do obsługi SKP miał taki błąd ale to z rok temu

Nie pamiętam o który program chodziła - ale mój znajomy dzwonił do mnie w tej sprawie - że jego program robi takie psikusy   

Jesteś pewny, że po przerwaniu badania bez podania przyczyny, zapisze jako negat ?

Ja na własnym kilka razy przerywałem bez podania przyczyny po zassaniu i jakoś nie pokazywało i nie pokazuje negatywa. Z resztą nie tylko na swoim. 

 

No chyba, że róznicę robi zapłacenie za badanie ...

Edytowane 15 Styczeń 20197 l przez Mecher

Nie - w programie był błąd - normalnie to tak nie działa

Ale za czym się zorientowali - to puścili kilka takich baboli - wyszło dopiero w zestawieniu miesięcznym badań

Rozumiem, że chodzi ci o początkowy okres działania cepa 2 ? 

Tak - bo wtedy to nawet programiści od systemów nie do końca wiedzieli - jak to ma działać - i stąd te kwiatki

Zauważyłeś iż nie kiedy przy nowych pojazdach - nr Vin się dubluje - jeden zarejestrowany na obecne TR a ten pierwszy jakieś W....... - a niby nowy samochód

Czyli sugerujesz Kolego że pojechał gdzieś na badanie i po rozpoczęciu zauważył że ma ważne jeszcze prawie rok. Diagnosta przerwał badanie i dlatego tak się zapisało?

Jest to możliwe. Ktoś, źle przerwał badanie - nie anulował tylko wysłał "przerwanie" BT przez klienta, takie przerwanie z automatu idzie jako "N".

59 minut temu, IVVO napisał:

Zauważyłeś iż nie kiedy przy nowych pojazdach - nr Vin się dubluje - jeden zarejestrowany na obecne TR a ten pierwszy jakieś W....... - a niby nowy samochód

Jakoś w oko nie wpadło, ale nie będę chwalił dnia przed końcem 

Też czasami zdarza mi się iż ni stąd ni zowąd coś mi przeskoczy do poczekalni - ale system przed zamknięciem o tym informuje  - nie trenowałem jeszcze zakończenia dnia z badaniem w "poczekalni" 

Ja zaknąłem kilka razy program z wiszącym badaniem. Rano zmiennik otworzył z tym wiszącym, ja wieczorem zamknąłem i tak wkoło przez kilkaset godzin. On myślał, że to ja do poczekalni zapodałem. Ja, że to jego badanie... Aż w końcu usunąłem z poczekalni i po kłopocie. Bo było moje. 

Tylko skąd ta różnica w przebiegu. W cepiku w 2018 miał 60tyś. a ten podstawiony do badania 35tyś. Czyżby klient cofnął? Raczej nie wyglądał na takiego i był bardzo zdziwiony.

Jeżeli jest N bez żadnej usterki to bardzo prawdopodobne że badanie zostało przerwane. 

Tak w ogóle to jest jakaś opcja żeby takie rozpoczęte badanie przerwać, anulować żeby później w cepiku go nie było widać ? Jak by tak VPN powyłączać żeby nie wysłało do cepa to później nie będzie śladu w systemie ??

w patronacie można anulować w każdej chwili, oczywiście przed przesłaniem do cepa, a czy ślad pozostaje, nie wiem, ale wydaje mi się, że idea powstania i wdrożenia cepik 2 była taka, żeby wyeliminować do maksimum możliwość kombinacji podczas badań tech., no i chyba dlatego jakiś ślad w bazie cepik pozostaje po pobraniu danych. 

W Norcomie też można bez problemu -  sprawdzałem - w Cep ani Historii - nie ma śladu - oczywiście w tym dostępnym dla Nas

Samo zapytanie do CEP o dane jest w pełni monitorowane, konstrukcja dostępu do CEP to zapewnia, w patronacie przed zapisaniem badania wystarczy wymazać nr rej oraz VIN i anulować wpis, wtedy w ogólnym rejestrze nie ma śladu, ale jak już pójdzie co CEP to koniec

Edytowane 15 Styczeń 20197 l przez mirek_handlarz

Były problemy z mieszaniem się pojazdów w CEP. Miałem kilka takich przypadków. Nie była to wina diagnostów i klientów tylko CEP-a, ale oni do błędu się nie przyznają. Co do przerywania BT są dwie opcje. Pierwsza to wyjście z rejestru. Wtedy w bazie lokalnej nie ma śladu, jest ślad w CEP-ie, ale nie widoczny dla SKP i właściciela. Druga to wysłanie do CEP-a informacji o przerwaniu BT z podaniem przyczyny. W takim przypadku CEP wyświetla to badanie jako N bez usterki i jest to widoczne zarówno przez SKP jak i WK. Jak to wygląda w historiapojazdu.pl nie sprawdzałem.

Znajomy ma pojazd, który w historii pojazdu ma dwa okresowe ze znacznie różnymi przebiegami z poślizgiem dwóch miesięcy (jeden jego, drugi mu nieznany)  a w Cepie widnieje termin młodszy ,,,

Dnia 15.01.2019 o 15:30, Demart napisał:

W cepiku w 2018 miał 60tyś. a ten podstawiony do badania 35tyś.

 

 

Tak jak tam https://forum.norcom.pl/index.php?/topic/11885-quotkwiatkiquot-z-cepik/&page=2&tab=comments#comment-256307

2016 -> 30639

2017 -> 240473

2018 -> 32260

Szanowni diagności , czy nie uważacie że badania techniczne w Polsce zostały sprowadzone do absurdu?

Jaki ma wpływ stan licznika , lub rok produkcji pojazdu na ocenę stanu technicznego pojazdu?

Uczestnicząc w ruchu drogowym nie jest potrzebny dowód rejestracyjny pojazdu!

 

3 godziny temu, praktyk napisał:

Jaki ma wpływ stan licznika , (...) na ocenę stanu technicznego pojazdu

Moim zdaniem przebieg pojazdu (niby to stan licznika) ma duży wpływ na stan techniczny pojazdu.

11 godzin temu, praktyk napisał:

Szanowni diagności , czy nie uważacie że badania techniczne w Polsce zostały sprowadzone do absurdu?

 

 

Jestem tego samego zdania. Diagnosta na przeglądzie powinien sprawdzać stan techniczny pojazdu a nie prawny. Mam przed sobą dowód rejestracyjny swojego samochodu. Jest tylko data pierwszej rejestracji, nr vin i pojemność silnika. I nikt z tego powodu nie gania mnie po wydziałach komunikacji. Ale to nie jest w Polsce. Samochód na przeglądzie ma być sprawny TECHNICZNIE. A tu na forum tworzą się  prace doktorskie na temat 20 kg różnicy w masie. Legalizacja tachografu, rozstaw osi w motocyklu, rok produkcji i inne bzdety. Ja nie mam pretensji do Was diagnostów, sam tak pracowałem ponad 10 lat. Problemem są akty prawne rozrastające się jak epidemia Eboli w Afryce. Od prawie czterech lat nie pracuję jako diagnosta jednak ciągle siedzę tu na forum. Ale myślę o powrocie do tego zawodu. Przez ten czas jednak tyle się zmieniło w prawie, musiałbym wszystko zaczynać od nowa. Wytrwałości Wam życzę i pozdrawiam