Byli szpiedzy KGB będą handlować ładami

[berecik]

Samochody Łada będą teraz eksportowane przez Rosoboroneksport, państwowego monopolistę w międzynarodowym handlu rosyjską bronią. Obsługę swoich kont firma produkująca łady powierzyła bankowi utworzonemu przez szpiegów byłego ZSRR

 

 

Samochody Łada będą eksportowane przez Rosoboroneksport, państwowego monopolistę w międzynarodowym handlu rosyjską bronią. Obsługę kont firma produkująca łady powierzyła bankowi utworzonemu przez szpiegów byłego ZSRR.

 

Motoryzacja to kolejna branża rosyjskiego przemysłu, w której zaczęła się renacjonalizacja. Kontrolę nad AwtoWAZ, największą rosyjską firmą motoryzacyjną, produkującą auta Łada, przejął Rosoboroneksport, państwowa centrala handlująca na skalę międzynarodową rosyjską bronią. Oprócz rakiet i czołgów w jej folderach mogą się pojawić auta Łada i Żiguli. Rosoboroneksport będzie eksportował łady, a także importował urządzenia i technologie do produkcji aut. AwtoWAZ wyeksportował w 2005 r. 96,5 tys. samochodów o wartości około 0,5 mld dol. Według dziennika "Kommiersant" za pośrednictwo centrala może dostać marżę do 5 proc. Zarobki na handlu bronią są większe i dały Rosji w 2005 r. 6,1 mld dol. Ale w przyszłości motoryzacja będzie coraz bardziej dochodowa. W 2005 r. AwtoWAZ wyprodukował 721 tys. aut, ale możliwości przekraczają 1 mln rocznie. W zeszłym roku sprzedano w Rosji 1,72 mln nowych aut o wartości ok. 23 mld dol., a do 2010 r. sprzedaż może wzrosnąć do 36 mld dol.

 

Po zmianie właściciela AwtoWAZ wybrał nowy bank do prowadzenia rozliczeń. To Novikombank założony w 1993 r. przez Stowarzyszenie Weteranów Organów Wywiadu. W latach 90. szefem banku był Andriej Bielianinow, dawny oficer wywiadu KGB, który pod koniec lat 80. pracował na placówce w NRD z obecnym prezydentem Rosji Władimirem Putinem, a ostatnio kierował Rosoboroneksportem.

 

Po AwtoWAZ do państwowego holdingu motoryzacyjnego mogą dołączyć producenci ciężarówek Kamaz, terenowych uazów i dostawczych gazeli. Rosja do 2010 roku przeznaczy 5 mld dol. na wsparcie samochodów rodzimej konstrukcji.

 

źródło Gazeta Wyborcza