Usprawnienie pracy na SKP

[Stach11]

Proszę o informację co można by usprawnić w pracy na SKP. Piszę pracę magisterską na temat analiza procedur badań tech.W jednym z rozdziałów chciałbym napisać cos w stylu : diagnozowanie miejsc ciężko/trudno dostępnych elementów, które powinny być sprawdzane podczas badania technicznego,- propozycję ulepszeń procedur badań technicznych, co mozna zmienić żeby było lepiej 

[Andrzej89]

Zamknąć klienta w kojcu i dać nam robić swoje bez wysłuchiwania jego żali, dąsów, gróźb czy przekleństw.

[wojteczek]

38 minut temu, Stach11 napisał:

Piszę pracę magisterską na temat analiza procedur badań tech

To napisz nam tu ładnie jako przyszły magazynier, dlaczego mielibyśmy Tobie pomóc? Podajcie na tacy, ja to zredaguję i potem mówcie mi panie magistrze. Trzeba zdobyć uprawnienia, popracować na SKP a potem pisać magisterkę. Narobi się magistrów, często wątpliwej wiedzy i nie ma człowiek kogo opier..ć. 

[cezary]

W związku z pracą na podstawowej skp  (pojazdy do 3,5 t) moja propozycja usprawnienia/ułatwienia pracy diagnosty bez spadku jakości wykonywanego badania to:

1. Usunięcie obowiązku bezwzględnego stosowania miernika nacisku na pedał hamulca. Zastosowanie powinno być opcjonalne. 

2. Usunięcie z zakresu sposobu przeprowadzania badań z Działu V § 11. W/g mnie zupełnie wystarczające jest sprawdzenie detektorem ewentualnego wycieku gazu LPG, który i tak ze względu na właściwości fizyczne (cięższy od powietrza) przedostaje się przewodami odpowietrzającymi  pod pojazd. 

3. Usunięcie określania roku produkcji pojazdu. 

Tyle na szybko wpadło mi na myśl, zapewne Koledzy z OSKP dołożą wiele innych zagadnień. 

 

[Mecher]

Godzinę temu, Stach11 napisał:

co mozna zmienić żeby było lepiej 

Poczytać

poczytać   a to tylko podstawowe tematy bez wysilania się i dodatkowego wyszukiwania 

 

[Jacdiag]

Kiedyś już pisaliśmy pracę zbiorową ...  https://forum.norcom.pl/index.php?/topic/4927-praca-inżynierska-potrzebuje-wzoru-projektu-technologicznego/

[Mecher]

I jakoś chyba niespecjalnie to poszło, skoro przez 11 lat nawet szkic projektu nie powstał 

I zamiast inżyniera, przybył brukarz ... 

[adam1501]

11 godzin temu, Stach11 napisał:

diagnozowanie miejsc ciężko/trudno dostępnych elementów

Tu w zasadzie w grę wchodzi temat budowy kanału diagnostycznego (możliwie najgłębszy i najszerszy) i jego wyposażenia (np. sterowanie szarpakiem bezprzewodowe). Długość tego kanału i stanowiska(stacja podstawowa z przyczepami). Pamiętaj, że diagnoście nie wolno demontować pojazdu. Niektóre elementy nie mogą być wówczas w ogóle zweryfikowane (np. zabudowane przewody hamulcowe osłonami na całej długości płyty podłogowej). 

12 godzin temu, Stach11 napisał:

propozycję ulepszeń procedur badań technicznych

Jak wspominali koledzy obligatoryjne wykorzystanie niektórych przyrządów (miernik nacisku, czytnik OBD...). Papierologia - rok produkcji, masy przyczep...

 

Bez wizyty na SKP i przyjrzeniu się pracy (co robi dany diagnosta a co powinien zrobić) nie uda Ci się ogarnąć sensownie takiego tematu.

[IVVO]

Jeśli ma to być coś innowacyjnego - to np system rozpoznawania TR - połączony z programem SKP - za dużo nowości to raczej nie wprowadzisz bo większość jest ogarnięta przepisami - wymiary itd 

A tak ogólnie - to praca diagnosty uwarunkowana jest ogólną budową stanowiska - sposobem rozmieszczenia urządzeń na stanowisku - może tu upatrywałbym jakiś przemyśleń 

[CHEOPS1492]

chodzi tu przede wszystkim o sprawdzanie miejsc ciężko dostępnych w aucie które wg ustawy powinny być sprawdzone i sprawne  (nie wiem dokładnie ale przychodzi mi na myśl sprawdzenie niewielkiego luzu na łożysku czy przegubu ,krzywej półosi itd może macie jakieś swoje przemyślenia) Dotyczy to również pojazdów nowych hybrydowych i elektrycznych jakie zmiany trzeba wprowadzić żeby bez problemu można było takie auta sprawdzać na SKP co przebudować ? może jakieś nowe urządzenia ? mam kilka pomysłów lecz chciałem zaciągnąć wiedzy od specjalistów którzy maja z tym do czynienia na co dzień. Za wszystkie odpowiedzi bardzo dziękuję, być może zmiany zostaną wprowadzone w przyszłości i ułatwią nam życie  

[Mecher]

To ilu was pisze tą pracę ?

 

 

 

[adam1501]

9 minut temu, CHEOPS1492 napisał:

przychodzi mi na myśl sprawdzenie niewielkiego luzu na łożysku czy przegubu ,krzywej półosi

Myli Ci się pojęcie SKP z warsztatem. Stacja nie jest od wyszukiwania stuków-puków tylko ogólną ocenę czy pojazd może bezpiecznie poruszać się po drogach publicznych. Ma to być przeprowadzane w sposób możliwie bezinwazyjny, szybki i prosty.

[Rafi90]

A głównym, odpowiedzialnym za samochód powinien być ( a często nie jest) WŁAŚCICIEL .

Od kitów typu "nie miałem pojęcia, nie widziałem" to za przeproszeniem rzygać się nieraz chce. 20 minut na stacji raz na rok nie sprawi że gruchot jakiegoś niechluja przestanie być gruchotem...

[yatsek]

Ja bym dodał jakąś metodę na kontrolę działania filtra DPF. Czy on jest, czy już wycięty. Oczywiście pomyśl nad metodą i przyrządem. Diagnoza powinna być możliwa bez demontażu  i w miarę szybka. Kontrola zadymienia spalin zaznaczam odpada. Tak dużo o tym trąbią ostatnio. 

[IVVO]

14 minut temu, yatsek napisał:

działania filtra DPF

Kolego - powinno być jak w Germanii - techniczne i azu - jak wprowadzą urządzenie do DPF np jakąś TEXE to parę tysiaków będzie kosztowało x 6000 SKP - czysty biznes  

[yatsek]

Oczywiście zdaje sobie sprawę. Zbędny wydatek dla nas prawdą mówiąc, ale niech nasz kolega "o mało co mgr" trochę pokombinuje z innowacyjnymi pomysłami. Zadał pytanie to podsuwam temat. 

[sad_madman]

10 godzin temu, CHEOPS1492 napisał:

 mam kilka pomysłów lecz chciałem zaciągnąć wiedzy od specjalistów którzy maja z tym do czynienia na co dzień. 

Najlepszy pomysł z tego co widzę, to w jednym temacie pisać pod dwoma różnymi nickami. Rozdwojenie jaźni ?

10 godzin temu, CHEOPS1492 napisał:

chodzi tu przede wszystkim o sprawdzanie miejsc ciężko dostępnych w aucie które wg ustawy powinny być sprawdzone i sprawne  (nie wiem dokładnie ale przychodzi mi na myśl sprawdzenie niewielkiego luzu na łożysku czy przegubu ,krzywej półosi itd może macie jakieś swoje przemyślenia) 

Zadam pytanie podstawowe - czytałeś w ogóle odpowiedni dziennik gdzie jest podany dokładny zakres badania technicznego ?

[Mecher]

10 minut temu, sad_madman napisał:

to w jednym temacie pisać pod dwoma różnymi nickami

10 godzin wcześniej już to ktoś zauważył 

 

[sad_madman]

Wiem ale może autor tego tematu nie do końca pojął Twoją wypowiedź.

[Mecher]

Przestał odpisywać, to chyba zrozumiał.

Kubuś by udawał, że nic się nie stało

Godzinę temu, sad_madman napisał:

czytałeś w ogóle odpowiedni dziennik

skoro jest na forum od dwóch lat (przynajmniej na tym nicku), to chyba coś tam czytał. Albo od dwóch lat znał temat pracy

[Krisddz]

Najlepszym ulepszeniem byłoby wprowadzenie oprogramowania które do badania wymagało by użycia urządzeń sparowanych z programem . Np. po wprowadzeniu danych z dr program analizowały każdy odczyt z urządzenia i na ich podstawie wprowadzał dane  o wyniku badania do systemu .

[adam1501]

8 godzin temu, Krisddz napisał:

program analizowały każdy odczyt z urządzenia i na ich podstawie wprowadzał dane  o wyniku badania do systemu

Pozostałoby w zawodzie może 10% wykonujących BT. Klienta krew by zalała jak poprzez nieudolność diagnostyków do systemu poleciałby "sagan"

[Slawex]

W dniu 4.05.2021 o 20:04, Stach11 napisał:

diagnozowanie miejsc ciężko/trudno dostępnych elementów

Jestem tylko zwykłym szarym diagnostą i często podczas badania zastanawiam się jak mam sprawdzić np: cechy wytrzymałościowe śrub użytych do mocowania pasów bezpieczeństwa, jak sprawdzić czy jest poduszka powietrzna, czy opornik itp.

[Rafi90]

9 godzin temu, Krisddz napisał:

danych z dr program analizowały każdy odczyt z urządzenia i na ich podstawie wprowadzał dane  o wyniku badania do systemu .

W naszym kraju takie coś to za 10-15 lat może by miało sens. Teraz "flota" samochodowa Polaków jest w takim stanie że 50% aut trzeba by wyzłomować

[Krisddz]

Sądzę że to byłby jedyny sposób aby to co w przepisach zaczęło obowiązywać w rzeczywistości