Szyby Autobus

[Putynek]

Witam.  Jutro praktyka. Jeszcze jedna wątpliwość co do szyb w autobusie.  Można w końcu oklejać wyjścia awaryjne czy nie? No i o co pytają Panowie Egzaminatorzy w kwestii ocechowania szyb?

[kursant05052000]

Wyjścia awaryjne muszą być oznakowane będzie cie pytał: Gdzie są wyjscia awaryje?, Ile ich powinno być w tym autobusie?, na podstawie czego określiłeś że akurat tyle wyjść ma być? , musisz posprawdzać czy są wszyskie młotki do szyb wyjść awaryjnych. Codo ocechowania to musisz umieć odczytać miesiąc, rok i oznaczenia jaka to szyba {klasyfikacja czy może być tu zastosowana}

[Jacob]

3 godziny temu, Putynek napisał:

Witam.  Jutro praktyka. Jeszcze jedna wątpliwość co do szyb w autobusie.  Można w końcu oklejać wyjścia awaryjne czy nie? No i o co pytają Panowie Egzaminatorzy w kwestii ocechowania szyb?

przy oklejaniu szyba traci swoją homologację

[adam1501]

3 godziny temu, Putynek napisał:

Można w końcu oklejać wyjścia awaryjne czy nie?

Można tylko muszą być spełnione odpowiednie warunki.

Godzinę temu, kursant05052000 napisał:

Gdzie są wyjscia awaryje?, Ile ich powinno być w tym autobusie?, na podstawie czego określiłeś że akurat tyle wyjść ma być? , musisz posprawdzać czy są wszyskie młotki do szyb wyjść awaryjnych.

To jest klasyka, która wynika bezpośrednio z WT i musi być znana.

Godzinę temu, kursant05052000 napisał:

Codo ocechowania to musisz umieć odczytać miesiąc, rok i oznaczenia jaka to szyba {klasyfikacja czy może być tu zastosowana}

To już bardziej temat na pograniczu science fiction. Nie ma takiego obowiązku a li tylko dodatek do wiedzy na temat szyb. Masz się orientować w reg. 43 mówiącym o oszkleniu bezpiecznym pojazdów.

7 minut temu, Jacob napisał:

przy oklejaniu szyba traci swoją homologację

Czyli wszystkie tylne oklejone szyby na BT sagan za brak homologacji - trochę ostro.

[Jacob]

27 minut temu, adam1501 napisał:

Czyli wszystkie tylne oklejone szyby na BT sagan za brak homologacji - trochę ostro.

Chodzi o szyby klejone (laminowane) czy oklejone folią do przyciemniania?

[adam1501]

Jakie to ma znaczenie? Stwierdziłeś, że oklejona szyba traci homologację. To pogląd z czasów kiedy nie było określenia o przepuszczalności szyb i żeby jakoś ten trend zahamować rzucało się hasło o braku homologacji. Następnie pojawiły się atestowane folie i znów zaczęło się kombinowanie... . Dopóki nie ma takowego zapisu w przepisach dopóty takie stwierdzenie nie ma uzasadnienia. Dziś przednia i przednie boczne mają mieć odpowiednią przepuszczalność, która wynika z procesu produkcyjnego szyby i każde naniesienie czegokolwiek na taką szybę sprawi, że się nie zmieści w wymaganym parametrze. To dopiero poza brakiem oczywistego oznaczenia homologacyjnego jest podstawą do negatywnego BT.

[Putynek]

Czyli wyjścia awaryjne w autobusach nie mogą być oklejone czy mogą folią z atestem np?

[adam1501]

Gdyby tak było nie widzielibyśmy na drodze po oklejanych autobusów, nie mniej jednak znów pozostaje odpowiedź w materii czy dana folia posiada odpowiednie "kwity" na to czy nie będzie przeszkadzać przy działaniu wyjścia awaryjnego. Chciałbym Cię uspokoić pytań dwuznacznych lub bez wyraźnego wskazania w przepisach na pewno nie dostaniesz, co nie znaczy, że nie powinieneś mieć ogólnej wiedzy i móc swobodnie porozmawiać z egzaminatorem.

[Jacob]

oszklenie spełniające regulamin nr43 przechodzą odpowiednie badania typu, poprzez zasymulowanie zderzenia z człowiekiem, sprawdzane są wielkości największych odłamków i popękanie, czyli naklejenie czegoś na szybę całkowicie zmieni zachowanie tafli podczas zdarzenia i według mnie taka szyba już nie powinna być nazywana "bezpieczną", ale skoro piszesz, że w takim razie nie było by jeżdżących po oklejanych autobusów, to chyba nie mam racji

[Putynek]

18 minut temu, adam1501 napisał:

Gdyby tak było nie widzielibyśmy na drodze po oklejanych autobusów, nie mniej jednak znów pozostaje odpowiedź w materii czy dana folia posiada odpowiednie "kwity" na to czy nie będzie przeszkadzać przy działaniu wyjścia awaryjnego. Chciałbym Cię uspokoić pytań dwuznacznych lub bez wyraźnego wskazania w przepisach na pewno nie dostaniesz, co nie znaczy, że nie powinieneś mieć ogólnej wiedzy i móc swobodnie porozmawiać z egzaminatorem.

Co w takim razie odpowiedzieć na pytanie czy szyba w wyjściu awaryjnym może być oklejona?

[adam1501]

17 minut temu, Jacob napisał:

poprzez zasymulowanie zderzenia z człowiekiem

To jest badanie dla szyby czołowej a na niej nawet naklejenie tzw folii antywłamaniowej (w domyśle bezbarwnej) spowoduje przekroczenie dozwolonego parametru przepuszczalności.

13 minut temu, Putynek napisał:

Co w takim razie odpowiedzieć na pytanie czy szyba w wyjściu awaryjnym może być oklejona?

Na egzaminie najbezpieczniej odpowiedzieć, że nie a jeżeli już jest naklejona, to opinia rzeczoznawcy czy może to wyjście być w takim stanie, w myśl ustawy:

"...W razie powstania trudności w ustaleniu parametrów pojazdu, badanie techniczne może być przeprowadzone po przedstawieniu opinii rzeczoznawcy samochodowego, o którym mowa w art. 79a. ...".

Pamiętaj, że na egzaminie niczego nie bierzesz na własną klatę. W przypadku jakichkolwiek wątpliwości przy ustaleniu jakiegoś parametru to zgodnie z ustawą j/w, poza oczywiście innymi dokumentami jak ŚH, CoC... itp.

[Paprock]

40 minut temu, Putynek napisał:

Co w takim razie odpowiedzieć na pytanie czy szyba w wyjściu awaryjnym może być oklejona?

Możesz odpowiedzieć, że brak jest precyzyjnych wytycznych w Warunkach Technicznych, ale z racji tego, że to jest wyjście awaryjne, to tafla szkła powinna być czysta tak, jak w fabryce została założona i korzystanie (oby nie) z takiego wyjścia powinno być łatwe, pewne i skuteczne, bo nigdy nie wiadomo jak się folia zachowa. A przykładowo autokar może stanąć w płomieniach i kto wie w jaki cieknący ulep zmieniłaby się ta folia, co nie. To deko podobnie jakby ktoś dachowe wyjście awaryjne zamknął na kłódkę i klucze zapodział. 

Zawsze możesz odpowiedzieć, że Warunki Techniczne przewidują:

 § 18. 1. Autobus powinien być wyposażony w:

8 ) zasłony w bocznych oknach, jeżeli nie jest wyposażony w szyby przeciwsłoneczne;

Z naciskiem na szyby a nie folię!

 

Były już tego tematu ciężkie rozkminy. Tam jedna z ostatnich:  https://forum.norcom.pl/index.php?/topic/10054-oklejanie-wyjść-awaryjnych-folią-w-autobusach/

 

 

---------------------------------------------------------------------------------------------------------

5 godzin temu, Putynek napisał:

No i o co pytają Panowie Egzaminatorzy w kwestii ocechowania szyb?

Tu podobna rozprawka: https://forum.norcom.pl/index.php?/topic/13954-dwa-pytania/&do=findComment&comment=265316

 

[IVVO]

Rozgraniczyłbym tutaj dwa przypadki - sposób usunięcia szyby

-w przypadku usunięcia uszczelki i wypchnięcia szyby - zaakceptowałbym folie

-w przypadku konieczności zbicia szyby młoteczkiem - nie

 

[piter1973]

1 godzinę temu, IVVO napisał:

-w przypadku usunięcia uszczelki i wypchnięcia szyby - zaakceptowałbym folie

a jak jest to wielki płat folii naklejony i na szybę i na poszycie blaszane autobusu ? jak wypchnąć taką szybę "zaklejoną" ?

[IVVO]

Mówimy o oklejeniu szyby a nie pojazdy w postaci reklamy bocznej 

[Paprock]

Godzinę temu, piter1973 napisał:

a jak jest to wielki płat folii naklejony i na szybę i na poszycie blaszane autobusu ? jak wypchnąć taką szybę "zaklejoną" ?

Nie ma czegoś takiego jak "ZAKAZ OKLEJANIA". Pojazd ma być bezpieczny. Dostałeś wskazówki (linki, wypowiedzi) i dalej sam kombinuj bez koloryzowania, bo zaraz ten autobus ofoliowany zostanie jak członek w kondomie. Coś mi się zdaję, że za foliami przemawia reklama, zysk, kasa, niż poprawa walorów podróżowania.

Ustawa Prawo o Ruchu Drogowym:

Art. 66. 1. Pojazd uczestniczący w ruchu ma być tak zbudowany, wyposażony i utrzymany, aby korzystanie z niego:

1) nie zagrażało bezpieczeństwu osób nim jadących lub innych uczestników ruchu, nie naruszało porządku ruchu na drodze i nie narażało kogokolwiek na szkodę;

No i teraz samemu sobie trzeba odpowiedzieć, czy taka folia może komukolwiek utrudnić awaryjne opuszczenie pojazdu. Dla ułatwienia odpowiedzi kolejne pytanie: czy można pochować młoteczki.

 

[Putynek]

Witam po...u mnie niestety wtopa. Szczegółowe pytania o ustawianie geometrii...stres mnie zjadł okrutnie. Ogólnie badanie powypadkowe autobusu. Zaświadczenie Ok wypełnione. Ale niestety stres zrobił swoje.

[adam1501]

3 godziny temu, Putynek napisał:

u mnie niestety wtopa

Głowa do góry. Dzisiaj to tylko niezdany egzamin i nic się strasznego nie wydarzyło, gorzej będzie jak już pozdajesz wszystko i zmoczysz w trakcie pracy. Im więcej potu wylane na egzaminie tym lżej będzie później, ponieważ człowiek wszystkie swoje niepowodzenia pamięta dłużej niż te bezproblemowe przypadki.

[Putynek]

No trochę jestem na siebie zły,  bo seria szybkich dodatkowych pytań mnie zestresowała okrutnie. Po wyjściu ze stacji rozjaśniało w głowie.  Na atmosferę stresującą miała trochę wpływ także niemiła sytuacja przed moim egzaminem , gdy Pan Egzaminator wyrzucił kolegę z egzaminu za krótką rozmowę z kierowcą autobusu. Szczerze współczuję...Szczęśliwi Ci co wylosowali Seicento:)

[dawidows]

Cześć. Napisałem do Cb na priv Jak byś mógł to odpisz

 

Edytowane 15 Marzec 2023 przez Jacdiag
cytat całego poprzedniego posta

[Paprock]

1 godzinę temu, Putynek napisał:

Szczęśliwi Ci co wylosowali Seicento

Żółte?

Oj nie był bym tego taki pewny. Ty wiesz ile ten samochód przyspożył nieprzespanych nocy. Ile trudności, problemów, kłopotów. Ile dyskusji, kłótni, wątków, tematów. Weź sobie w wyszukiwarkę wpisz "żółte seicento" to sam zobaczysz. 

[dawidows]

Czerwone

[Paprock]

Spokojnie. "Żółte Seicento" to w tutejszej gwarze niedookreślony pojazd, temat, problem, wątek.