HOMOLOGACJA

[DAMIAN1234]

WITAM PROSZĘ O ROZKODOWANIE HOMOLOGACJI e4*2007/46*0239*10

[cezary]

@DAMIAN1234 ładnie i grzecznie prosisz, ale dlaczego poprzez krzyk, to poczytaj (wielkie litery w interecie Poradnia językowa (lodz.pl)

A jaki jest cel prośby o rozkodowanie ? 

Edytowane 12 Czerwiec 2024 przez cezary

[DAMIAN1234]

@cezary nie chciałem nikogo urazić . Potrzebował bym wiedzieć jakie jest DMC pojazdu w homologacji . 

[cezary]

No niestety próbowałem na wszystkie znane mi sposoby, nic nie znalazłem. 

[Galaxy_13]

Pomoc w danych do dip a konkretnie to masa własna?

Homologacja

e1*2007/46*0374*03

Opel Insignia Limousine HB

W0LGX6EG4B1197818

Wariant: DG21

W niemieckim DR wpisane G - 1901kg, po odjęciu 75kg mamy G - 1826kg w homologacji którą znalazłem dla tego wariantu DG21 podają masę własną 1750kg a pojazdu got do jazdy 1825kg ale to jest dla modelu Insignia a nie dla Insignia Limousine HB

Może ma ktoś dostęp do homo typowo dla tego pojazdu?

 

 

[cezary]

W ITS znalazłem 2 sztuki wariantu DG21, jeden 1750, drugi 1768, może jakby była wersja to by dopasował 

[Galaxy_13]

Z wagi na amortyzatorach wyszło 1023 kg przód i 730 kg tył co daje 1753kg

Wersja:  3AAFB7AYBBT5

[Arton]

G 1750kg  F1 2330 F3 4150

[rurek777]

 

[Galaxy_13]

Dzięki rurek777 za wklejenie homo, bardziej podchodzi ta druga ze względu na MMZP i nacisk osi.

Lecz tak się zastanawiam czy może mieć tu znaczenie model: Insignia a Insignia Limousine HB, dla innych wariantów jest taki model jak Insignia Limousine HB ale dla wariantu DG21 jest tylko homo wklejone wyżej dla modelu: Insignia

[cezary]

Zdecydowanie druga opcja, bo 

36 minut temu, Galaxy_13 napisał:

Wersja:  3AAFB7AYBBT5

[Galaxy_13]

Po telefonie do WK powiedzieli, że wpiszą tak jak im podaje homologacja i wariant.

Dzięki wszystkim za pomoc.

[bartoszjack]

Panowie, proszę o pomoc w rozkodowaniu homologacji E1*2007/46*0471

Opel movano z 2010r, przyjechał z Niemiec jako kontener. W briefe pod homologacją K jest gwiazdka, ten numer wyżej spisany z naklejki na aucie.

W briefie są również kreski w pozycja O.1 oraz O.2 ale na naklejce zespół mas jest 7000kg. Auto niezarejestrowane w PL.

Auto z napędem na tylną oś, pojedyncze koło. Szukam czegoś takiego pod autolawetę ale nie chciałbym sobie kupić czegoś do ogródka bo nie da się potem wbić haka w dowód, lub masy nie będą się zgadzać i problem na drodze z ITD. Czy występowały wersje z 3,5t na haku z napędem na tył pojedyncze koło ? 

Byłem w Oplu ale po homologacji nie są w stanie pomóc, lub nie chcą bo numer homologacji jest niekompletny, powinny być jeszcze dwie cyfry na końcu po gwiazdce twierdzą. Pan twierdzi że numery homologacji na przebudowy były od 2012r prowadzone i nie musi mieć wcześniej zapisanej. Jestem w kropce.

Proszę o pomoc.

[Arton]

pod takim numerem homo jest kilkadziesiat roznych wersji. potrzebne jeszcze dwie cyfry po gwiazdce i oznaczenie wariantu i wersji. jeżeli zestaw ma 7000kg to przyczepa z hamulcem moze byc do 3500kg. 

[wojteczek]

Wyszedł z fabryki jako widelec i w zależności od zabudowy mogło być od 0 do 3,5. Osobiście nie widzę możliwości holowania przyczepy jeżeli jak nie będzie przykręcony do ramy pojazdu podstawowego tylko do jakiejś tam zabudowy konstrukcji własnej.

 

[bartoszjack]

5 godzin temu, Arton napisał:

pod takim numerem homo jest kilkadziesiat roznych wersji. potrzebne jeszcze dwie cyfry po gwiazdce i oznaczenie wariantu i wersji. jeżeli zestaw ma 7000kg to przyczepa z hamulcem moze byc do 3500kg. 

Znalazłem na zagranicznych forach takiego opla z homologacją o numerze E1*2007/46*0471*03 i faktycznie ma 3,5t na haku.

Pytanie, skąd mam wziąć numer homologacji dla tego konkretnego egzemplarza? Jak pisałem, w briefie jest gwiazdka tam gdzie powinien być numer, a na aucie jest jakby niekompletny. Czy możliwe że nigdy nie miał homo drugiego etapu na zabudowę? 

3 godziny temu, wojteczek napisał:

Wyszedł z fabryki jako widelec i w zależności od zabudowy mogło być od 0 do 3,5. Osobiście nie widzę możliwości holowania przyczepy jeżeli jak nie będzie przykręcony do ramy pojazdu podstawowego tylko do jakiejś tam zabudowy konstrukcji własnej.

 

Chciałbym kupić konkretną zabudowę homologowaną typu jegger albo juzjade.pl - żadnej konstrukcji własnej, jeżeli ma to znaczenie.

Czy te dwie kreski w pozycjach O.1 i O.2 w briefie będą problemem na pierwszym przeglądzie? 

 

Dziękuję Panowie za zainteresowanie i wypowiedzi.

E1*2007/46*0471*05  nie mogę poprawić wcześniejszej wypowiedzi.

 

[TED]

[wojteczek]

11 godzin temu, bartoszjack napisał:

Pytanie, skąd mam wziąć numer homologacji dla tego konkretnego egzemplarza?

Pomyśl, skoro Opel to od przedstawiciela jakiej marki? Mazdy?

Udajesz się do Opla z dokumentami i po Vin sprawdzą co wyjechało z fabryki. Tylko może tak być że umyją ręce jak wyszło pod zabudowę. A najlepiej gdybyś nam tu wkleił foto tego niemieckiego dowodu, w uwagach mogą być jakieś zapisy odnośnie zabudowy lub przyczepy.

[bartoszjack]

Dziękuję Panowie @TED nawet rozstaw się nie zgadza, więc szukam dalej - wyciągnę skan briefu od sprzedawcy, wkleję - w oplu byłem - jak pisałem nic nie ustaliłem, być może faktycznie był sprzedany jako widelec a na zabudowę homo 2 etapu już nikt nie zrobił. Spróbuję jeszcze w innym aso. 

 

[Paprock]

Raczej w całej Unii nie da rady zarejestrować pojazdu bez drugiego etapu, czy tam dopuszczenie jednostkowego lub zwolnienia z obowiązku tego. No nie ważne.

W każdym razie dla samochodu niekompletnego, a opuszczajęcego bramy fabryki, w świadectwie homologacji podawana jest informacja, że pojazd może być zarejestrowany po dokonaniu zabudowy/kompletacji, no i rzecz jasna wystawieniu słusznych dokumentów.

Najważniejsze są papiery od konkretnego pojazdu, a nie wyszukiwanie bliźniaków po różnych forach i katalogach, bo po podobnej zabudowie jeden będzie mógł ciągnąć przyczepę, a drugi nie. I co pan panie zrobisz, jak nic nie zrobisz.

[dominik_z]

28 minut temu, Paprock napisał:

Raczej w całej Unii nie da rady zarejestrować

Nie w Polsce.

U nas zarejestrujesz pojazd nie posiadający nr VIN, chociaż ze  względu na datę 1-wszej rej nr VIN powinien być. 

Zarejestrujesz również pojazd, który wymaga dalszej kompletacji, a nawet zarejestrujesz pojazd (żuraw), który nie spełnia WT i nie ma w tym zakresie odstępstwa 🙂