problemy z rejestracją sprowadzonego motoru z anglii POMOCY

[capone-al]

kupiłem skuter vespe PX sprowadzoną z anglii gość miał ją koło wrocławia i z tamtąd ją przywiozłem mam teraz wielki kłopot żeby ją zarejestrować wszystko sie zgadza z dowodem angielskim ( numery silnika dziś sprawdziłem i są ok)wszystko jest na swoim miejscu problem zaczyna sie jeżeli chodzi o numery ramy w angielskim dowodzie (podaje przykładowo)numery są takie MZKP070001135 czyli 13 cyfr a na ramie są identyczne numery tylko 4 zera więcej MZKP0700000001135 (czyli 17 cyfr) i tak mi gośc wpisał w zaśwoadczeniu na przeglądzie i gdy złożyłem papiery do urzędu skarbowego wysłali mnie do wydziału komunikacji bo oni nie wiedzą jaki mają numer wpisac za prawidłowy a w wydziale komunikacji po jakiejś naradzie babka powiedziała mi żebym najlepiej skontaktował sie z tym angielskim wydziałem komunikacji gdzie był rejestrowany skuter i żeby oni potwierdzili że te numery są takie same wtedy będą mogli mi go zarejestrować

PROSZE o jaką kolwiek zdanie na ten temat może miał ktoś podobną sytułacje albo słyszał coś o czymś takim

(więc nie wiem co robic czy może w anglii pomijają te zera . czy z gościem sie kontaktowac od którgo kupiłem skuter czy może coś naprawde nie tak jest z tymi numerami??)

[TOSPOL]

Diagnosta odczytuje numer vin z natury i w ten sposób stwierdza stan faktyczny.

I to dla wszystkich urzędników powinno być podstawą a nie zapis w zagranicznym dowodzie rejestracyjnym ( tam też mogli się pomylić).

[berecik]

capone-al powiedz mi tak z ciekawości czy wymieniałeś w tym pojeździe przedni reflektor ?

[prezes100]

Pewnie masz kierownicę po niewłaściwej stronie.

 

Przepraszam za zachowanie, ale nie mogłem się powstrzymać.

[darkdog]

Zgadzam się zTespolem ponieważ diagnosta nr vin spisuje z narury.Naprzykład w szewckim dowodzie jest tylko 6 ostatnich cyfr nr nadowzia, a reszte trzeba sobie odczytać z natury, i niema problemu z rejstracją.

[diagnosi]

capone-al powiedz mi tak z ciekawości czy wymieniałeś w tym pojeździe przedni reflektor ?

 

A wycieraczki szyb ?

[capone-al]

capone-al powiedz mi tak z ciekawości czy wymieniałeś w tym pojeździe przedni reflektor ?

 

nie wymieniałem reflektora

więc jak myślicie powinni mi to zarejestrować w urzędzie czy nie bardzo???

[bohdang]

W niektórych krajach, w dokument rejestracyjny pojazdu wpisywane są numery VIN skrócone do jakiejś tam ilości znaków. Diagnosta podczas pierwszego badania wpisuje w zaświadczenie pełny odczytany VIN - i to jest właściwe w myśl naszych przepisów. W naszym WK nie robią problemów z zarejestrowaniem pojazdu w takich przypadkach.

[berecik]

Pewnie masz kierownicę po niewłaściwej stronie.

 

Przepraszam za zachowanie, ale nie mogłem się powstrzymać.

 

No to jeśli dopuściłeś taki pojazd do ruchu to po której stronie masz linie 15 Stopni w reflektorze ! Ja też nie moge się powstrzymać, że diagnosta nie zna budowy reflektora i dopuszcza do ruchu pojazd który napewno w naszym ruchu będzie oślepiał pojazdy zbliżające się z przeciwnej strony !

[capone-al]

bohdang co masz na myśli pisząć WK chodzi ci o wydział komunikacji w twoim mieśćie ?

jeżeli tak to w moim wydziele też powinni zarejestrować skuter tylko jak im to wytłumaczyć

[prezes100]

Berecik ja też bym nie dopuścił "angielskiego" reflektora do ruchu, póki co nawet nie mam takich możliwości na podstawówce.

[bohdang]

Tak. Miałem na myśli Wydział Komunikacji w moim mieście - w Elblągu. Kiedy po raz pierwszy zaistniał podobny do opisywanego przez "capone al" przypadek, pani z WK po prostu telefonicznie zapytała czy takie właśnie sytuacje mogą mieć miejsce. Po poinformowaniu jej, że najważniejszy jest VIN wybity na pojeździe i jeśli diagnosta wpisał w zaświadczeniu tak jak go odczytał - to jest to poprawne postępowanie, (zagraniczny organ rejestrujący może mieć określone swoje własne zasady wypełniania dokumentów) - pojazd bedący przedmiotem "sporu", został zarejestrowany. Przecież po polskich drogach będzie się poruszał zarejestrowany w/g polskich przepisów.

[capone-al]

więc może masz (macie) jakiś pomysł jak przekonać babke u mnie w wydziale komunikacji

żeby sarejestrować skuter

(ona coś mi mówiła że nie wie czy te numery są takie same a oni potem te dane wysyłają do angli w celu sprawdzenia czy coś takiego i że może sie okazać że nie mieli w anglii takiego skutera)

[Muchozol]

więc może masz (macie) jakiś pomysł jak przekonać babke u mnie w wydziale komunikacji

Spróbuj kawą i dobrą czekoladą przekonać Panią że wszystko jest w porządku

[prezes100]

[bohdang]

No cóż, jeśli pani z WK podjęła decyzję o sprawdzeniu w Anglii to pozostaje tylko czekać.

[capone-al]

mo tylko chodzi o to żę pani z WK powiedział że JA mam sobie to sprawdzić (w WK angielskim) a nie ona będzie sprawdzać więc zabardzo nie mam na co czekać

[berecik]

Pani sobie może wiele mówić ale musi zająć oficjalne stanowisko i należy poprosić o pisemne uzasadnienie jej decyzji do czego masz prawo.

[Jacdiag]

Spróbuj kawą i dobrą czekoladą przekonać Panią że wszystko jest w porządku

 

Tylko takie zachowanie może zakończyć się bransoletkami na rękach za wręczenie korzyści majątkowej

[BiS]

Pani sobie może wiele mówić ale musi zająć oficjalne stanowisko i należy poprosić o pisemne uzasadnienie jej decyzji do czego masz prawo.

 

 

Tak, masz rację. Jeżeli wymieni reflektor i diagnosta wypisze zaświadczenie z numerem

odczytanym z natury to jest to święte. Jeżeli się nie podoba tej pani to niech uzasadni pisemnie.

[blakop]

Momencik Panowie – trochę się chyba zagalopowaliście z tym, że niezgodność nr VIN w dokumentach to nic takiego i można rejestrować. Rzeczywiście w niektórych Państwach do dokumentów rejestracyjnych nie wpisuje się pełnego nr. Robi tak np. Szwecja, która nie uwzględnia członu WMI (kod producenta) – a więc trzy pierwsze znaki, które i tak dla danych marek są stałe i niezmienne, więc nie ma z tym problemu. I w takich sytuacjach WK rzeczywiście odpuszczają. Ale w opisanym przypadku pominięto część ze „środka” oznaczenia i to nie do końca wiadomo czy z członu identyfikującego cechy pojazdu (VDS), czy co gorsza z indywidualnego numeru identyfikacyjnego (VIS). Co z tego, że Wy ustaliliście z natury jaki nr jest faktycznie skoro nie koreluje to z zapisami w dokumentach? Nie przeceniacie się z tą świętością? Ale jeśli już się niepodważalności tego Waszego badania trzymać (do czego się przychylam) to właśnie ono jest podstawą do odrzucenia tej sprawy – zgodnie paragrafem 1 ust.1 pkt 1 litera b instrukcji w spawie rejestracji (załącznik nr 1 do Dz.U.Nr 192, poz.1878 z 2003 r. z późn.zm.) „organ rejestrujący przyjmuje wniosek o rejestrację pojazdu z dołączonymi dokumentami określonymi w rozporządzeniu o rejestracji pojazdów, sprawdzając zgodność zawartych w nich danych dotyczących pojazdu - cech identyfikacyjnych i danych technicznych”. W tym wypadku po zastosowaniu tegoż przepisu stwierdzono niezgodność w tych danych, a mianowicie pomiędzy dokumentem źródłowym dokumentującym pochodzenie pojazdu, a aktualnym bad.techn. To z kolei jest podstawą do wezwania strony na podstawie kpa do uzupełnienia dokumentów, a więc dostarczenia dokumentu pochodzenia z popr. nr VIN lub innego dokumentu wyjaśniającego przedmiotową rozbieżność (czyli stosowne pisemko z poprzedniego organu rejestrującego np.). Jeśli strona mimo wezwania nie uzupełni tych dokumentów wniosek pozostawia się bez rozpatrzenia. I to jest całe uzasadnienie odmowy podjęcia czynności rejestracyjnych w tej kwestii. Zgodnie z rozumowaniem niektórych moich przedmówców można by Wy wydziale przedstawić dok. na AUDI, z badaniem, że jest to BMW i WK nie powinien z tego robić żadnych problemów – prawda? Bo przecież badanie jest z natury i jest święte

A tak poważnie – widziałem już wiele dokumentów i jak wspomniałem z takim skróceniem środkowej części nr VIN jako celowym działaniem w jakimkolwiek kraju się nie spotkałem – przynajmniej nie przypominam sobie.

[Tomek D]

Co z tego, że Wy ustaliliście z natury jaki nr jest faktycznie skoro nie koreluje to z zapisami w dokumentach?

Na pierwsze badanie klient może przyjechać bez dokumentów i wtedy niema z czym porównać.

 

 

 

 

To mój tysięczny post

[blakop]

Zgadza sie Tomek, nie mówie, że nie, ale od tego jest własnie WK, żeby zebrać to wszystko do kupy i zweryfikować przed wydaniem decyzji o dopuszczeniu pojazdu do ruchu.

Gratulacje z powodu Jubileuszu - zgłoś się do admina - prezent jakiś na pewno będzie

[Tomek D]

od tego jest własnie WK, żeby zebrać to wszystko do kupy i zweryfikować przed wydaniem decyzji o dopuszczeniu pojazdu do ruchu.

[Norbert Jezierski]

Gratulacje z powodu Jubileuszu - zgłoś się do admina - prezent jakiś na pewno będzie

Zaraz mu obetnę jedno zero