Zaświadczenia o badaniu ADR

[Norbert Jezierski]

Czy na takim zaświadczeniu wpisujecie jeszcze w uwagach listę towarów niebezpiecznych przewożonych przez pojazd ? Na jakiej podstawie takie coś jest wymagane (lub nie) - chodzi mi o konkretny przepis - jeśli istnieje oczywiście ...

Ja stoję na stanowisku - nie wpisywać - ale wiem też, że część użytkowników SKP robi inaczej ...

Kto popełnia błąd ?

[Kasciuszko]

Nie ma potrzeby wpisywać a raczej przepisywać tego samego co juz jest napisane w dozorze Technicznym , miałem juz telefon od urzednika wypisującego świadectwo ( z paskeim) że niepotrzebie przepisuje dane zawarte juz w innym dokumecie , od tego czsu nie wpisuje materiałow jakie może przewozic cysterna i jest ok .

[Norbert Jezierski]

Dzięki

[andew]

Kiedy w Polsce nie było czegoś takiego jak " doradca w sprawach przewozu towarów niebezpiecznych"

a diagnosta wystawiał zaświadczenie tradycyjne to na szkoleniach uczono nas o obowiązku wypisywania nazw towarów niebezpiecznych ( na podstawie jakich przepisów tego nie wiem podejrzewam, że to było coś w rodzaju ustaleń nie przepisów ) a teraz są inne instytucje do określania co można przewozić a co nie, my skupić mamy się na typowo technicznym wyposażeniu pojazdu, nie zagłębiać się w nazewnictwie chemii.

[kowal]

Ja wpisuje dla cystern , bo pewien pan z Wojskowego Dozoru technicznego

z Olsztyna odsyłał zaświadczenia- wolałem nie , ; kopać się z koniem ''

i robię mu tą przyjemnośc

[Norbert Jezierski]

Szkoda Klienta - cała reszta jest do przewalczenia ...

[pan siara]

juz od dawna badaniom na niebezpieczne podlegają tylko cysterny, jest gotowy wzór zaświadczenia i nie przypominam sobie, żeby było tam miejsce na wymienianie konkretnych materiałów. Zakreśla się np. AT czy FL wpisuje dane klienta, dozoru itp. i to wszystko.

[tomo]

Panowie Diagność powiedzcie szczerze: czy ktoś poza tymi kto te przepisy "spłodził" (mowa o DAR-ach) tak naprawde je rozumie w 100 %....????

[OLEK]

Ten co spłodził te przepisy też ich nie opanował ,ale my odpowiadamy głową za ich rozumienie i stosowanie,taki to już los pomiatanego przez urzędników diagnosty.

[pan siara]

kiedyś już ktoś napisał, że nasze ustawy są jak wiersze. jeśli tak jest to co dopiero ustawy europejskie. pewnego razu zawziąłem się i postanowiłem sprawdzić jakąś rzecz do końca. zaczęło się odsyłanie do następnych rozdziałów, potem do innych i tak dalej i tak dalej. ale jak się nad tym zastanowić to jest to furtka dla nastepnego stołka czyli doradcy d/s adr jakie się juz w różnych zakładach potworzyły.

[niezgdar]

Nie nie tak łatwo jest zostać Doradcą a robotka całkiem miła pytaszcie sie czy jest potrzebny raczej tak można sie zdziwic jak kierowcy ładują materiały niebezpieczne włosy sie na glowie jezą. Póżniej jeżdzą takie bomby po uliach.

 

 

Doradca DGSA

[wicher]

Myślę, że kolega "niezgdar" przesadził. Tak się składa, że póki co pracuje po tej drugiej stronie czyli kontoluje te opisane "bomby"

Z doświadczenia wiem, że nie jest, aż tak źle. Owszem miałem juz okazję zatrzymać cieknącą cysternę z dopuszczeniem FL. Skończyło się na wezwaniu straży pożarnej i przeładunku, a najczęściej spotykanymi naruszeniami przy kontroli ADR są pojedyncza izolacja przewodów elektrycznych (FL), braki w wyposażeniu dodatkowym i gaśnice.

To jeśli chodzi o stan techniczny.

Zupełnie inna kwestią jest prędkość z jaką poruszają się po drogach cysterny!!

Można by powiedzieć, że są to najszybsze ciężarówki na drogach i to jest głowny problem

[Arton]

A jak wystawiacie zaświadczenia na samochody skrzyniowe wożące gaz w butlach? Czy taki samochód (np. skrzyniowy Fiat Ducato) musi przejśc dodatkowe badanie przed dopuszczeniem do przewozu takiego towaru? Konstrukcyjnie nie różni się od zwykłego samochodu, ma tylko np. dodatkowe tablice, większe gasnice itp.

[andmat]

Samochody skrzyniowe nie podlegają dodatkowym badaniom do przewozu materiałów niebezpiecznych.

 

Za oznakowanie i wyposażenie pojazdu odpowiada użytkownik (kierowca).

[Arton]

To samo przeczytałem w książce o ADR. Problem w tym, że policja chciała zabrać dr za brak adnotacji "przystosowany do przewozu mat. miebezpiecznych"

[artugs]

Najprościej rzecz ujmując samochody przeworzące towary niebezpieczne w sztukach przesyłki np. butlach, nie podlegają dodatkowym badaniom. Badanie dodatkowe przeprowadza sie dla cystern (pojazdy typu FL, AT, OX) oraz dla pojazdów przewożących materjały wybuchowe klasyI (EX/II - np. skrzynia kryta opończą, EX/III - pojazd z częścią ładunkową zamkniętą, w swojej karierze nie spotkałem się z pojazdem który spełniałby wymagania dla pojazdu typu EX/III).

Co do zapisu w adnotacjach "przystosowany do przewozu materiałów niebezpiecznych", nie obowiązuje już od dłuższego czasu - proszę prześledzić zmiany w rozporządzeniu w sprawie szczegółowych czynności związanych z dopuszczeniem pojazdu do ruchu (dla wydziałów komunikacji)

[TOSPOL]

Program ITS na którym pracuje moja stacja po wydaniu zaświadczenia o przeprowadzonym badaniu

technicznym pojzadu przeznaczonego do przewozu materiałow niebezpiecznych sam się pyta czy drukować

załącznik do zaswiadczenia z klasami materjałow niebezpiecznych.

Ja ten załącznik drukuję na odwrocie zaswiadczenia.

[Arton]

Wczoraj przyjechał do mnie gosc, któremu robię BT na skrzyniowego Lublina do przewozu butli z gazem. Zatrzymałi go ostatnio funkcjonariusze i doczepili się do braku zaświadczenia z dodatkowym badaniem tech. na przewóz mat. niebezpiecznych. Muszę mu znaleźć odpowiedni przepis na taki stan prawny. Reguluje to tylko umowia ADR czy jecze jakieś inne ustawy?

Na koniec panowie powiedzieli jednak ze sami muszą to sprawdzić na komendzie wiec też nie byli pewni

[rurek777]

ten poj. nie podlega dod. badaniu.

[Migi60]

robię BT na skrzyniowego Lublina do przewozu butli z gazem.

Wtym przypadku nie podlega dod.badaniu.Musi byc oznakowany przy pomocy tablic

w momecie kiedy przewozi butle

[Arton]

nie podlega, to wiem ale muszę znaleźć przepis który to określa

[adam1501]

Zajrzyj do ADR dział pierwszy rozdział 1.1.3 załącznika A tam masz wyłączenia przy przewozie materiałów niebezpiecznych.

[Arton]

Zajrzyj do ADR dział pierwszy rozdział 1.1.3 załącznika A tam masz wyłączenia przy przewozie materiałów niebezpiecznych.

już mam co dwie głowy to nie jedna

[wojtek1k]

klient mógł się spytać na jakiej podstawie ma zrobić dodatkowe BT - i po sprawie (nie odwrotnie) - jeżeli ktoś coś chce - to musi powiedzieć na jakiej podstawie,

 

dalej w firmie wożącej ADR musi być zatrudniony doradca DGSA - gdzie jest ten człowiek???????

to nie wy macie się kopać z policją w takim przypadku - tylko własnie doradca DGSA, teraz widać jak ci "doradcy" funkcjonują, połowa firm nie ma zatrudnionego i co na to inspektorzy ITD? wszyscy zlewają temat (przepraszam za język) i....................na końcu tej kolejki jest diagnosta. (który jest mechanikiem, prawnikiem i teraz także doradcą dgsa)

pozdrawiam kolegów ..........i gdzieś na tym forum jest napisane kiedy przeprowadza się takie badanie

(AT,FL,OX,EXII,EXIII i teraz MEMU - tak jakoś się to chyba nazywa-sam nie doszedlem jeszcze do tego co to jest)

 

jeszcze raz pozdrawiam - a w zasadzie kierowca ma zaświadczenie o ukończeniu kursu do przewozu adr - co on tam robił??? spał?????

 

.........i jeszcze raz pozdrawiam

[Psuj]

MEMU - tak jakoś się to chyba nazywa-sam nie doszedlem jeszcze do tego co to jest

 

http://www.norcom.com.pl/nowe_forum/download.php?id=2863

 

Taki artykuł. Z innego tematu na forum.