Zmiana warunków technicznych od 20.10.2007 !!!

[abc]

Zapoznajcie się szybko

obowiązuje od 20.10.2007r.

 

http://www.prawo.lex.pl/serwis/pdf/d07d93.pdf

 

[Norbert Jezierski]

Opublikowano nowelizację jednego z podstawowych aktów prawnych dotyczącego badań technicznych pojazdów - na którym to akcie oparta jest praca wszystkich Stacja Kontroli Pojazdów w Polsce ...

 

Dz.U.2007.192.1393, ogłoszony dnia 19 października 2007 r.

 

Minister Transportu, rozporządzenie z dnia 15 października 2007 r.

Zm.: rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia.

Znacząca część zmian wchodzi w życie jutro, tj. 20-go X br.

Zapraszamy do pobierania !!!

 

Dz.U.2007.192.1393.pdf [PDF, 322 kB]

[Tomek D]

Czyli jest czas na przyuczenie się

[boden]

Czyli jest czas na przyuczenie się

 

My z forum tak , ale co mają powiedzieć inni którzy nie mają aż tak bieżących informacji ?

[kowal]

A ci co zdają egzamin w TDT ,napewno już będą pytania z tych zmian

[rysieks1973]

Całe szczescie ze mam juz egzamin za soba.......

Wspólczuje przyszłym diagnosta bo tak czytajac te zmiany bedzie z czego pisac pytania a jak ktos sie uczył w/g starych zasad bedzie maiłó spory problem..........

[blakop]

Czy ktoś jest już w stanie zapodać najważniejsze kwestie w tych zmianach?

[wiesław]

zastanawia mnie sprawa bocznych siedzeń ,o co tam chodzi ?

[pleszew]

dzieki za szybka informacje pozdrawiam

[lala17]

A gdzież to ten załącznik nr IV dyrektywy 97/27/WE pkt 2.2 dotyczący masy ciągniętej? Czy nie możnaby zacytować jej zamiast odsyłać nas do kolejnych aktów? (pytanie chyba do Ministra?)

[bohdang]

Masz rację kolego "lala17". Odsyłanie do aktów prawnych, często nieosiągalnych dla zwykłych obywateli, lub po prostu z dostępem płatnym, to kolejne s...........o naszych "ukochanych prawotwórców".

[08/15]

A gdzież to ten załącznik nr IV dyrektywy 97/27/WE

 

Na stronie 28-mej dokumentu PDF pobranego stąd:. http://www.plikus.pl/zobacz_plik-31977l-58199.html

 

pkt 2.2 dotyczący masy ciągniętej?

brzmi:

 

2.2. Określenie maksymalnej dopuszczalnej masy ciągnionej do celów rejestracyjnych/eksploatacyjnych pojazdu:

 

2.2.1. Maksymalna dopuszczalna masa ciągniona do celów rejestracyjnych/eksploatacyjnych pojazdu silnikowego

przeznaczonego do ciągnięcia przyczepy, niezależnie od tego, czy jest to pojazd ciągnący czy nie, wynosi

mniejszą z następujących wartości:

a) technicznie dopuszczalna maksymalna masa ciągniona w oparciu o konstrukcję i osiągi pojazdu i/lub

wytrzymałość mechanicznego urządzenia sprzęgającego;

b) pojazdy przeznaczone tylko do ciągnięcia przyczep bez hamulców głównych: połowa masy pojazdu w stanie

gotowym do jazdy, lecz nie więcej niż 0,750 t;

c) pojazdy o masie maksymalnej nieprzekraczającej 3,5 t przeznaczone do ciągnięcia wyłącznie przyczep

wyposażonych w hamulce główne: maksymalna dopuszczalna masa do celów rejestracyjnych/eksploatacyjnych

pojazdu lub dla pojazdów terenowych (patrz ppkt 7.5 załącznika I) 1,5-krotność tej masy lecz nie więcej niż

3,5 t;

d) pojazdy o masie maksymalnej przekraczającej 3,5 t przeznaczone do ciągnięcia wyłącznie przyczep wyposażonych

w hamulce główne bezwładnościowe (najazdowe): 3,5 t;

e) pojazdy o masie maksymalnej przekraczającej 3,5 t przeznaczone do ciągnięcia wyłącznie przyczep wyposażonych

w układ hamowania długotrwałego: 1,5-krotność maksymalnej dopuszczalnej masy całkowitej do

celów rejestracyjnych/eksploatacyjnych pojazdu;

jeżeli spełnione są wszystkie odpowiednie przepisy techniczne przedstawione w dyrektywie 96/53/WE.

13/t. 19 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 229

W drodze odstępstwa od przepisów ppkt 1.4 niniejszego załącznika, dla pojazdów przeznaczonych do ciągnięcia

więcej niż jednego rodzaju przyczep określonych w lit. b), c), d) i e) powyżej, dla każdej technicznej konfiguracji

typu pojazdu można określić do trzech różnych maksymalnych dopuszczalnych mas ciągnionych do celów

rejestracyjnych/eksploatacyjnych, zgodnie z właściwościami połączeń hamulcowych pojazdu silnikowego: jedną

dla przyczep bez hamulców głównych, jedną dla przyczep wyposażonych w hamulce bezwładnościowe oraz

jedną dla przyczep posiadających układ hamowania długotrwałego. Masy te są określane zgodnie z tym, co

powiedziano powyżej, poprzez odpowiednie stosowanie lit. b), c), d) i e).

Masa mniejsza od tej, jaka została w ten sposób określona może zostać przyjęta przez Państwo Członkowskie na

wniosek producenta.

[adam1501]

A może na forum założyć dział z aktami prawnymi unijnymi dla nas niezbędnymi, tak jak mamy teksty jednolite dzięki jednemu z nas tak może i to żeby mieć wszystko w jednym miejscu.

[piozar11]

dobrze być na takim forum wiem teraz co może mnie czekać na egzaminie

[Jacdiag]

Czy ktoś jest już w stanie zapodać najważniejsze kwestie w tych zmianach?

szlaban na orurowanie - § 7 p 11 - tylko homologowane dla danego pojazdu

§ 8 p 2a - dopuszczenie drzwi z zawiasami z tyłu

[S.K.P-POZNAŃ]

A może na forum założyć dział z aktami prawnymi unijnymi dla nas niezbędnymi, tak jak mamy teksty jednolite dzięki jednemu z nas tak może i to żeby mieć wszystko w jednym miejscu.

Jestem za tym pomyslem!

i nie tylko akty ale także orzecznictwo tak jak w sprawie Holandii,co załączam ...

można sie dowiedzieć ile trwa badanie w Holandii i ile kosztuje

[Norbert Jezierski]

Jak się przeniesiemy na inny serwer /co mam nadzieję nastąpi niebawem/ to też będę za ...

Jak najbardziej za

[Lena]

Polecam stronę z jednolitymi tekstami aktów prawnych unijnych. Klikając na link dokumenty skonsolidowane, a następnie wpisując oznaczenie aktu mamy to co chcemy

 

np:

http://europa.eu.int/eur-lex/lex/Result.do?T1=V3&T2=1970&T3=156&RechType=RECH_consolidated&Submit=Szukaj

[Psuj]

Polecam stronę

 

Ale to jest strona płatna... niestety

[jaka]

No i w końcu unormowanie "pierwszej rej. za granicą" o ile nie można jej ustalić. Wpis "rok produkcji i pierwszy stycznia"

[boden]

2.2. Określenie maksymalnej dopuszczalnej masy ciągnionej do celów rejestracyjnych/eksploatacyjnych pojazdu:

 

2.2.1. Maksymalna dopuszczalna masa ciągniona do celów rejestracyjnych/eksploatacyjnych pojazdu silnikowego

przeznaczonego do ciągnięcia przyczepy, niezależnie od tego, czy jest to pojazd ciągnący czy nie, wynosi

mniejszą z następujących wartości:

c) pojazdy o masie maksymalnej nieprzekraczającej 3,5 t przeznaczone do ciągnięcia wyłącznie przyczep

wyposażonych w hamulce główne: maksymalna dopuszczalna masa do celów rejestracyjnych/eksploatacyjnych

pojazdu lub dla pojazdów terenowych (patrz ppkt 7.5 załącznika I) 1,5-krotność tej masy lecz nie więcej niż

3,5 t;

 

Tu przy terenówce mówi się o 1,5 krotności masy pojazdu , a w DZ.U.103 o 150 % wartości urządzenia sprzęgającego

Chyba zaistniało jakiej przejęzyczenie[ oczywiście w naszym DZ.U.]

[Lena]

Ta strona nie jest płatna, sama z niej korzystam i ściągam akty prawne potrzebne mi w pracy...

[Psuj]

Ta strona nie jest płatna

 

Faktycznie - zwracam honor coś mi się pokićkało

[pleszew]

dobra ta stronka z aktami pozdrawiam

[kowal]

Naklejka obowiązkowa

Wszystkie nowe samochody sprzedawane w Polsce muszą mieć informację o właściwym sposobie montowania dziecięcego fotelika.

Zgodnie z rozporządzeniem w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia, każde miejsce siedzące samochodu wyposażone w poduszkę powietrzną powinno mieć ostrzeżenie przed montowaniem na tym miejscu fotelika ochronnego dla dziecka, tyłem do kierunku jazdy.

Takie ostrzeżenie w formie piktogramu, któremu może towarzyszyć wyjaśnienie słowne, powinno być trwale zamocowane i umieszczone w taki sposób, aby było widoczne dla osoby montującej fotelik.

Jeśli ostrzeżenie jest niewidoczne, podczas gdy zamknięte są drzwi pojazdu, należy umieścić dodatkową, stale widoczną informację. Dotyczy to pojazdów zarejestrowanych po raz pierwszy po 20 października 2007 r.

 

 

 

www.motofakty.pl