Badanie ADR naczepy ,,podkontenerowej"

[PREZES 0]

Dzwonił dzisiaj klient, że będzie chciał zrobić badanie techniczne ADR naczepy do przewozu kontenerów. Wg zaciągnietych informacji, będzie chciał wozić kontenery - cysterny do przewozu paliw itp., zwykłe kontenery itd.. Naczepy jeszcze nie miały nigdy robionych badań ADR. Jak to ugryźć?

Dzwoniłem do TDT i mówili, że w pierwszej kolejności klient musi się zgłosić do nich.

Macie jakieś doświadczenia w takim przypadku?

[Tomek D 5]

Na badaniu (chyba) musi być z kontenerem a nie samą rama.

[PREZES 0]

No właśnie chodzi o samą ramę, na której mogą być przewożone różne kontenery (nawet cysterny).

[Tomek D 5]

To odpada na ADR

[berecik 0]

To odpada na ADR

 

Niby dlaczego ? Będzie wozić różne rzeczy więc nie bardzo nas to obchodzi. wykonujesz normalne badanie a w załączniku określasz jakie wymagania spełnia, AT czy FL i to wszystko.

[llary 0]

No właśnie chodzi o samą ramę, na której mogą być przewożone różne kontenery (nawet cysterny).

 

Dokładnie tak jak wyżej

Nas jako diagnostów nie obchodzi jaki ładunek będzie wieziony w kontenerze nas obchodzi czy ta rama, podwozie spełnia wymogi ADR dla danych materiałów niebezpiecznych. Za to co będzie wiezione odpowiada właściciel pojazdu i to on się będzie tłumaczył

[Tomek D 5]

Z drugiej strony jeśli "sama rama" to chyba oznacza pojazd do zabudowy.

[llary 0]

Z drugiej strony jeśli "sama rama" to chyba oznacza pojazd do zabudowy.

 

No może sama rama nie przyjedzie na przegląd tylko już po zabudowie ale przecierz to właśnie rama z zawieszeniem ma spełniać odpowiednie warunki ADR a nie cysterna która jest pod dozorem TDT.

Moje posty są napisane na podstawie szkolenia jakie robił wielkopolski TDT dla diagnostów na początku tego roku.

[luk 0]

Jest to naczepa która ma przwozic albo ADR albo w innym terminie moze i jutro konterner np. z mlekiem. W tym przypadku my okreslamy stan techniczny naczepy a ze ona bedzie wozić ADR np. Fl czy AT lub cos innego, to ten tylko kontener podlega badaniom ADR i ma dokumenty z TDT. Robisz zwykłe badanie naczepy. Takie moje zdanie.

[berecik 0]

Z drugiej strony jeśli "sama rama" to chyba oznacza pojazd do zabudowy.

 

No bez przesady ... przecież różne elementy można nakładać na podwozie i nie jest to pojazd do zabudowy ... !

Przykład:

„Cysterna odejmowalna” oznacza cysternę, inną niż cysterna stała, kontenercysterna

albo element pojazdu-baterii lub MEGC, o pojemności większej niż 450

litrów, która nie jest zaprojektowana do przewozu materiałów bez ich rozładunku,

a jej przenoszenie odbywa się zazwyczaj w stanie opróżnionym;

„Cysterna przenośna” oznacza cysternę multimodalną o pojemności większej niż

450 litrów.

[Nowicjusz 0]

Moim zdanie procedura jest taka:

- klient niech załatwi ci fabryczną homologacje że pojazd jest przystosowany do przewozów materiałów niebezpiecznych.

- ty na podstawie tego co ci przyniesie + badanie stwierdzisz czy pojazd nadaje się do przewozu ADR

Ja taką procedure stosuje przy Ciągnikach samochodowych i narazie żadnych problemów nie było

[luk 0]

No a jak przyjedzie sama naczepą bez kontenera, to co napiszesz ADR ?? Przecież jest to sama naczepa a ładunek jest zapinany za pomoca zaczepów które sa przy kontenerze i naczepie. Czyli jest wymienna. Np przywozi kontener pod ADR do jednej firmy rozładowuja ten kontener i zostaje pusta naczepa a później jedzie sobie po kontener z np. maskotkami z Chin.

[Psuj 9]

No a jak przyjedzie sama naczepą bez kontenera, to co napiszesz ADR ??

 

A jak przyjedzie sam koń, bez naczepy na badanie adr to tez nie zrobisz? Przecież raz będzie ciągnął cysternę a raz niskopodwoziówkę ze sprzętem budowlanym.

[Nowicjusz 0]

No a jak przyjedzie sama naczepą bez kontenera, to co napiszesz ADR ??

Napisze zgodnie z homologacją, (tak jak już wcześniej pisałem całą procedure) a co on powiezie na tej rami to już jego sprawa - musi przewozić materiały niebezpieczne zgodnie z przeznaczeniem przyczepy do jakiej została wyprodkowana.

Tak jak teraz miałem samochód ciężarowy do przwozu kontenerów ale domnie przyjechał bez kontenera do przewozu ADR. Wypisujesz dokumenty na ADR wpisując dane z homologacji do czego pojazd jest przystosowany (typ, zwalniacz itp:) +badanie techniczne pojazdu. Jak do tej pory żadnego problemu niebyło ani ze strony TDT ani innej jednostki kontrolującej.

[PREZES 0]

Dzwoniłem w tej sprawie do TDT i powiedzieli, że w pierwszej kolejności musi klient zgłosić się do nich i dokładnie określić co będzie woził.

Fakt, że dzisiaj wozi mleko, a jutro olej napędowy. Ale jeśli bezie woził olej to musi mić papier ADR. Wg mnie sprawdzamy wszystko pod FL i AT i wystawiamy zaświadczenie. Oznakowaniem przewożonego towaru niech już się zajmie sam przewoźnik. Dla nas naczepa musi mieć gaśnice, układ przeciwpoślizgowy, odpowiednią instalację elektryczną itd.

[luk 0]

I ot panowie naprowadziliście mnie na droge chrześcijanską. Macie racje