Gaz - dokumenty przy pierwszej rejestracji i badaniu ponowny

[zenon]

Witam , mam zapytanie odnośnie instalacji gazowej.

Samochód sprowadzony z zagranicy wyposażony w instalacje gazową, jakie dokumenty

są wymagane odnośnie instalacji gazowej przed pierwszą rejestracją

[berecik]

Legalizacja butli u nas zrobiona.

[zenon]

Dzięki bardzo za odpowiedz.

eszcze jesno pytanko

czy na każde okresowe badanie sam. z instalacją gazową klient ma obowiązek przedstawic dokumenty od instalacji gaz. tj. TDT na butle oraz homologacja na instalacje gaz.

[berecik]

Nie ma takiej potrzeby. Legalizacja jest na butli, sposób badania masz w D.U.227 jedynie uważaj na date 1.04.2002 bo przed tą datą instalacje nie musiały mieć elektroniki a po tej dacie tak (mówimy o układach wtryskowych)

[zenon]

Tae forum dyskusyjne to świetna sprawa panie Norbercie .

Dzięki za odp[owiedzi bercik

[Piotr Barczuk]

Coś mi się wydaje ze porotokół jest niezbędny - 227 12.1 pkt. 4

A co do elektroniki to z 227 załącznik 5 wcale nie wynika ze musi mieć "elektroniczny ukł. sterowania składem mieszanki".

 

Pozdrawiam,

 

Piotr Barczuk

[berecik]

Powertuj troszke to znajdziesz skan z ministerstwa

[SKPKety]

Mam samochód z Holandi z gazem Wydział Kom odrzucił dokumenty z badania za brak homologacji instalacji mimo że miałem zrobioną w Polsce legalizacje butli

 

[ Dodano: 10-08-2005, 19:57 ]

Gdzie można w Małopolsce zrobić homologacje

[berecik]

pierwsze się z tym spotkałem ale widać co kraj to obyczaj.Pytanie tylko jakie świadectwo homologacji zarządał wydział komunikacji przecież holendrzy nie dają świadectw specjalnie dla nas

[Psuj]

Niech podadą klientowi podstawę prawną odmowy rejestracji i wogóle to niech wypowiedzą się na piśmie. W gadce to każdy jest mądry a jak trzeba się podpisać i sprawa może trafić do sko to nagle okazuje się, że nie ma przeciwskazań. Tobie jest potrzebne badanie butli lub nowa butla zamontowana u nas w kraju i pamiętaj, że ich instalacje mają wąż elastyczny pomiędzy wlewem a zbiornikiem a u nas musi być sztywny. Jeśli te warunki spełniłeś możesz dać pozytywa. Reszta jest problemem klienta, ale z dobrego serca możesz mu poradzić co wyżej.

[Sebastian ZG]

Nie ma takiej potrzeby. Legalizacja jest na butli, sposób badania masz w D.U.227 jedynie uważaj na date 1.04.2002 bo przed tą datą instalacje nie musiały mieć elektroniki a po tej dacie tak (mówimy o układach wtryskowych)

Jest taka potrzeba

1. Prawo o Ruchu Drogowym Art 81. ust.9. (Badanie techniczne pojazdu z zamontowanym urządzeniem podlegającym dozorowi technicznemu może być przeprowadzone po przedstawieniu dokumentu wydanego przez organ dozoru technicznego,....)

2. Dz. U. 227 zał 5 (Sposób sprawdzania przystosowania pojazdu do zasilania gazem podczas przeprowadzania badania technicznego) par 2: przed przystąpieniem do właściwego sprawdzania należy skontrolować: 1) wazność protokołu i decyzji wydanej przez TDT dotyczącej sprawności butli

3. Dz. U. 227 par 13 ust. 4 (w przypadku gdy badanie techn dotyczy pojazdu z zamontowanym uradzeniem podlegającym dozorowi,..... uprawniony diagnosta zamieszcza w rejestrze wpis z podaniem numeru i daty wydania protokołu przez właściwy organ dozoru)

 

Ja osobiści wymagam TDT od klientów tylko za pierwszym razem jak przyjeżdza po roku to mam wszystko w rejestrze.

[pan siara]

A co jeśli widać, że w pojeździe przed pierwszą rejestracją jest zamontowana instalacja gazowa i jest jakby nowa? dodam, że jest zamontowana zgodnie z wymogami. co wtedy robicie?

[Psuj]

A co jeśli widać, że w pojeździe przed pierwszą rejestracją jest zamontowana instalacja gazowa i jest jakby nowa

Nic, pierwsze z gazem, jeśli zamontował w polsce to ma poświadczenie na butlę i nie ma problemu, tylko klient jest frajer, bo więcej zabuli.

[pablo]

czy na każde okresowe badanie sam. z instalacją gazową klient ma obowiązek przedstawic dokumenty od instalacji gaz. tj. TDT na butle

 

Nie ma takiej potrzeby.

 

Coś mi się wydaje ze porotokół jest niezbędny - 227 12.1 pkt. 4

 

Koledzy to jak z tym jest?

Wymagamy od klienta protokół czy nie?

[berecik]

Jeśli nas interesuje butla to przecież wszystko jest tam wystukane. Co jeszcze szukać ? Sposób badania i wyposażenie jest określone w D.U. Ja sobie wszystko spisuje sam i nie ganiam klienta

[markes30]

Na butli nie ma nr protokołu i daty jego badania! Jest tylko nr butli i termin ważności ale z dokładnością do miesiąca (a to nie jest data wydania protokołu)

Dz. U. 227 par 13 ust. 4 (w przypadku gdy badanie techn dotyczy pojazdu z zamontowanym uradzeniem podlegającym dozorowi,..... uprawniony diagnosta zamieszcza w rejestrze wpis z podaniem numeru i daty wydania protokołu przez właściwy organ dozoru)

[blakop]

I sprawa nie jest tak całkiem prosta i zamknięta. Na dzień dzisiejszy w zasadzie wszystkie europejskie kraje stosuja odpowiednie zapisy dotyczace bądż to rodzaju paliwa, bądź informujace o zamontowanej instalacji gazowej w dokumentach pojazdu. Ale jeszcze pare lat temu na próżno było szukać zapisu np. w niemieckim briefie o gazie, nie wspominajac o belgach czy innych krajach beneluxu. W wielu krajach w minionych latach nie istaniał obowiązek zgłaszania montazu instalacji w WK (tak jak i u nas nie istnieje obowiązek zgłaszania niektórych zmiana technicznych w pojeździe, jesli nie sa ujete w DR). Co więc ma zrobić człowiek, który rzeczywiście kupi 12-letnie auto z zamontowana w niemczech 8 lat temu instalacja LPG? Dlaczego niedociagniecia przepisów mają stać na przeszkodzie w uzytkowaniu przez własciciela tego pojazdu? Przeciez nie można zakładać, że ukradł ta instalacje, co jak widzę niektórzy od razu do tej postaci przetwarzają. Adnotacji "HAK" też w wiekszości zagranicznych DR nie ma - i co? Jesli przyjedzie auto na przegląd pierwszy z takim hakiem to od razu nalezy zakładać, że to element kradziony?

Z dugiej strony praktyka jednak jest taka, że chyba w większości WK wyrzucą Was, jesli dacie zagraniczne papiery bez gazu i nagle pierwsze badanie na którym gaz jest. A wszystko dlatego, że nasze przepisy nie rograniczaja czynności polegajacej na wpisie gazu do DR na wpis przy pierwszej rejestracji i na wpis przy późniejszym jej montazu, przewidując jakoby tylko ten drugi wariant. Nie ma więc wyjatku w przepisach na wpis gazu przy pierwszej rejestracji - ma byc homo i FV za montaż (jak łatwo sie domysleć dokumenty w przypadku starszych pojazdów za granica nieistniejace). Nawet przy rejestracjach nowych pojazdów z gazem jest problem. No bo załóżmy, że kupujecie w salonie nówke auto i prosicie od razu w salonie o to, żeby miało LPG. No to oni przed wydaniem Wam autka gaz montują - u siebie na serwise, bo załózmy, ze akurat maja uprawnienia. Macie więc fakturke i homo na samochód + homo na inst.gazową- czyli komplet do rejestracji w WK. A guzik! Nie macie faktury za montaz instalacji hehe. I odchodzicie z kwitkiem. I salon nie jest w łatwej sytuacji, bo nie bardzo wie, co wam dać. Jesli gaz był zakładany u nich, to nie ma żadnej faktury, jesli zlecili komuś (podwykonawca), to przewaznie działlność tez regulowana inaczej, anizeli fakturami... Przeważnie ratuja sie wpisaniem na fakturze adnotacji, iż cena pojazdu zawiera cene za montaz LPG...

Zreszta w tym stanie prosze zwrócic uwage, że musze jedynie udekumentować fakt homologacji poszczególnych (wybranych) elementów instalacji i ogólnie sposobu jej montazu i na tą usługę miec fakturę. Natomiast sam zestaw (kit) do montazu instlacji w zasadzie może być i kradziony - to juz nikogo nie interesuje... Czy ma w tym układzie sens utrudnianie życia klientom z krajów, w których odpowiednich adnotacji do DR nie wpisuje się? Moim zdaniem nie, ale jak wspomniałem to tylko moje zdanie...

[S.K.P-POZNAŃ]

Zreszta w tym stanie prosze zwrócic uwage, że musze jedynie udekumentować fakt homologacji poszczególnych (wybranych) elementów instalacji i ogólnie sposobu jej montazu i na tą usługę miec fakturę. Natomiast sam zestaw (kit) do montazu instlacji w zasadzie może być i kradziony - to juz nikogo nie interesuje...

Nie wiem jak w innych firmach montujących gaz ,ale z firmy ....... nie dostaniesz homologacji kupując poszczególne części"wybrane elementy".

procedura jest taka:

1.zamawiasz cały zestaw do samochodu

2.wypełniasz formularz z opisem(nr.vin pojazdu numery centralek gazowych,numer butli,miejsce zamontowania,sposób podłaczenia instalacji elektrycznej...)

3.formularz wysyłasz netem do firmy

4.firma weryfikuje "temat" i przysyła nam homologacje(z kopią) na konkretny samochód

5.kopie homologacji wraz z kopią strony z danymi o pojeździe i kliencie z książeczki gwarancyjnej (gazowej) z podpisem montażysty wysyłamy do firmy....

W razie pomyłki homologacje odsyłasz i dopiero dostajesz nową poprawioną.

To tak skrótowo przedstawiłem naszą procedure obiegu dokumentów "gazowych"

Co to jest zestaw kit? w instalacji gazowej

Zaznaczam że tak jest w naszym przypadku.

[SKPAUTOMEX]

A jednak trzeba wpisać w rejestrze badań w polu uwagi. nr. i date wydania poświadczenia przez TDT z tego dokumentu - tego nie ma na butli tylko na protokole TDT , który musi przedstawić przy OBT klient, żeby diagnosta mógł dokonąć tego wpisu. - patrz DZ.U. 227 12.1 pkt. 4.

Zresztą było to przedmiotem kontroli inspektorów TDI w naszj SKP.

[kontroler2]

patrz DZ.U. 227 12.1 pkt. 4.

[S.K.P-POZNAŃ]

A jednak trzeba wpisać w rejestrze badań w polu uwagi. nr. i date wydania poświadczenia przez TDT z tego dokumentu

Gdzie wpisujecie te dane: w rejestrze "ogólnym" czy w zakłdce"gaz" w uwagach .?

Pytanie nie tylko do "SKPAUTOMEX"

[SKPAUTOMEX]

W rejestrze ogólnym w polu uwagi tak,ze są widoczne te dane na dziennych wydrukach rejestru badań. Dodatkowo w naszej SKP wpisujemy te dane drugi raz (dla siebie w uwagach zaświdaczenia dodatkowego z gazu).Za rok jak przyjedzie ten sam samochód na OBT mamy wszystko jak na dłoni.

[wolf]

Wszustko się zgadza tylko jest co raz więcej dozorów butli bez numeru decyzji. Jest tylko data, dane butli itp bez numeru decyzji DT i tu jest problem. To samo dotyczy UDT HDS i wind.

[SKPAUTOMEX]

Jest tylko data

I własnie w takim przypadku smą date nalezy wpisać.