Masa przyczepy bez hamulca

[kowal]

I to jest to błędne skojarzenie - połowa masy własnej,,,

 

Warunki techniczne

§14..........Hamulce

6.Przepisu ust. 5 nie stosuje się do:

1)przyczepy lekkiej, pod warunkiem że niezależnie od urządzenia łączącego przyczepa ta ma dodatkowe połączenie (łańcuch, linka), które w razie zerwania głównego urządzenia łączącego będzie zapobiegało dotykaniu jezdni przez dyszel i zapewniało niezbędną kierowalność przyczepy; jeżeli jednak dopuszczalna masa całkowita takiej przyczepy jest większa niż połowa masy własnej pojazdu ciągnącego, powinna ona spełniać wymagania określone w ust. 7;

2)jednoosiowej przyczepy dłużycowej.

7.W przyczepie o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t, przeznaczonej do ciągnięcia przez pojazd, którego dopuszczalna masa całkowita wynosi nie mniej niż 1,33 dopuszczalnej masy całkowitej przyczepy, dopuszcza się hamulec roboczy typu bezwładnościowego (najazdowy), działający co najmniej na koła jednej osi; warunek stosuje się również do przyczepy o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 5 t, zarejestrowanej po raz pierwszy przed dniem 1 stycznia 1968 r.

 

jeżeli przekracza połowę masy własnej musi mieć hamulec - więc ...........

[danielg539]

I to jest to błędne skojarzenie - połowa masy własnej,,,

Sęk w tym, że są 2 zapisy odnośnie masy przyczepy bez hamulca. Ten drugi przytoczył fiedorowicz, a w nim właśnie o masie własnej jest mowa.

[Paprock]

jeżeli przekracza połowę masy własnej musi mieć hamulec - więc ...........

- więc ma

[kowal]

- więc ma

i o to chodzi

[crackers]

Sęk w tym, że są 2 zapisy odnośnie masy przyczepy bez hamulca. Ten drugi przytoczył fiedorowicz, a w nim właśnie o masie własnej jest mowa.

i jak bym nie szukał,sprawdzał i porównywał to w 99% wychodzi max połowę MW pojazdu(przynajmniej dla pojazdów o masie własnej do 1300 kg)

[markes30]

danielg539 napisał/a:

Sęk w tym, że są 2 zapisy odnośnie masy przyczepy bez hamulca. Ten drugi przytoczył fiedorowicz, a w nim właśnie o masie własnej jest mowa.

i jak bym nie szukał,sprawdzał i porównywał to w 99% wychodzi max połowę MW pojazdu

Masy przyczep ustalamy tylko i wyłącznie na podstawie danych producenta.

[crackers]

Masy przyczep ustalamy tylko i wyłącznie na podstawie danych producenta.

tak wiem,to starałem się opisać

[kowal]

Masy przyczep ustalamy tylko i wyłącznie na podstawie danych producenta.

i najczęściej jest to zgodne z zapisami prawa .....

[JANUSZ60]

i najczęściej jest to zgodne z zapisami prawa .....

Z akcentem na "najczęściej" ,,,

[blakop]

A jak nie ,masz danych producenta (starsze auta) co robisz??

Myślę, że prędzej fiodor ma rację, żeby dawać połowę MW (bo przepis przytoczył) niż ślepo dawać 750 kg jako możliwy maks, bo w wielu przypadkach się przejedziecie myślę...

[JANUSZ60]

dawać połowę MW (bo przepis przytoczył) niż ślepo dawać 750 kg jako możliwy maks

Oczywiście, że masz rację. Miałem na myśli przypadki, gdzie brak jest danych producenta ale w DR zagranicznym jest wartość większa niż połowa masy własnej,,,

[blakop]

Jak w DR jest to co jest to OK. Nieważne czy krajowy, czy zagraniczny. Ale jak nie mamy nic, naprawdę nic, a dane porównawcze są niejednoznaczne to uważam, że połowa MW na podstawie przepisu Fiodora jet najwłaściwsze...

[IVVO]

Dzisiaj miałem na I-szej Octavie - Tam producent problem rozwiązał- Na TZ u dołu jest podana - 600 kg Pojazd z 2008

[Lukasz0417]

Coś takiego? W tym przypadku akurat 500 kg

[IVVO]

Dokładnie - prawdopodobnie diesel bo w rogu 0,7

[mirona zawieja]

A jak masa przyczepy bez hamulca w dowodzie jest większa niż 1/2 MW to piszecie tak jak jest w dowodzie zagranicznym

[Lukasz0417]

Dokładnie - prawdopodobnie diesel bo w rogu 0,7

Zgadza się - diesel

[JANUSZ60]

A jak masa przyczepy bez hamulca w dowodzie jest większa niż 1/2 MW to piszecie tak jak jest w dowodzie zagranicznym

Dokładnie, najczęściej tak, podobnie jak wartość O1 większa od różnicy F3 i F1, choć dobrze jest jeszcze sprawdzić, porównać itp,,,

[IVVO]

podobnie jak wartość O1 większa od różnicy F3 i F1

Dotyczy to szczególnie aut francuskich

[mirona zawieja]

Ja O1 pisze zgodnie z tabliczką znamionową F3-F1 nawet jak jest inaczej w dowodzie zagranicznym i pisze że zgodnie z tabliczką znamionową i nie ma problemu w WK

[biker100]

a O1 pisze zgodnie z tabliczką znamionową F3-F1 nawet jak jest inaczej w dowodzie zagranicznym i pisze że zgodnie z tabliczką znamionową i nie ma problemu w WK

[Paprock]

- zgodnie... zgodnie... zgodnie...

- a wychodzie całkiem nie-zgo-dnie naszą sztuką zawodową!!!

[mirona zawieja]

co to znaczy

[Paprock]

- ja bym ten temat przeczytał przynajmniej jeszcze raz od początku

[biker100]

co to znaczy

to może ja zapytam w którym miejscu na TZ masz określoną wartość O.1, w którym akcie prawnym masz określony sposób obliczania wartości O.1 wg. wzoru O.1=F3-F1? Chodzi oczywiście o obowiązujące akty prawne.

 

To jest właśnie shock - elementarny brak wiedzy w temacie.