Nauka jazdy.Pedał hamulca dla instruktora.

[darek101]

Problem z nauką jazdy.Chodzi o pedał hamulca dla instruktora.Dz.U.nr 32 §43 ogólne mówi o przejęciu kontroli nad układem hamulcowym przez instruktora.Są układy połączenia dżwignii

poprzez rurki,wałki lub linki.Oba systemy są atestowane.Z linkami instruktor nie może przerwać hamowania kursanta natomiast z wałkami ma pewne szanse.Z tego powodu kolega diagnosta z konkurencji dał N a ja dałem P.Co o tym sądzicie?

[DARIO64]

Jak do tej pory przez przejęcie kontroli rozumiałem możliwość zahamowania ,jakoś nie mogę sobie wyobrazić jak instruktor poprzez system dźwigni odciąga pedał hamulca i jak to rozwiązać w przypadku instalacji pneumatycznych w jaki sposób zamontowanie tylko dodatkowego pedału hamulca ma umożliwić odhamowanie.

 

I jeszcze mi przyszło do głowy coś takiego: że jeśli instruktor chce odhamować za pośrednictwem drążków to instrukor musi dysponować większą siła fizyczną niż kursant ,co jeśli na miejscu kursanta siedzi łysy kark ,a na miejscu instruktora drobniutka kobieta.

[darek101]

Więc podobnie jak ja nie widzisz problemu w linkach

[DARIO64]

Więc podobnie jak ja nie widzisz problemu w linkach

 

Ma być dodatkowy pedał a o sterowaniu nic nie pisze ,osoboście z linkami się nie spotkalem ,a możesz napisać jakie to autko ,tak z ciekawości pytam.

[darek101]

Dewoo Kalos,potem ten pedał trafił do VW T4 na B+E.Jestem diagnostą i instruktorem i tak nie czy jest ok.Pozdro

[Wojciech Jania]

Myślę, że możliwość "odhamowania" przez instruktora jest tylko teoretyczna. Siła nacisku na pedał hamulca jest znacznie większa, niż możliwość odciągnięcia pedału przez instruktora. Ponadto chyba większość "L" ma już ABS, więc ewentualna utrata kontroli nad pojazdem nawet przy gwałtownym i silnym hamowaniu jest znacznie ograniczona.

[zbigi]

Myślę, że możliwość "odhamowania" przez instruktora jest tylko teoretyczna. Siła nacisku na pedał hamulca jest znacznie większa, niż możliwość odciągnięcia pedału przez instruktora. Ponadto chyba większość "L" ma już ABS, więc ewentualna utrata kontroli nad pojazdem nawet przy gwałtownym i silnym hamowaniu jest znacznie ograniczona.

 

Ustawa nic nie pisze o takich wymaganiach. Zapytam o szczegóły tego sterowania hamulcem; czy jest tam swego rodzaju jednokierunkowa zapadka, ze nie pozwala pedalowi hamulca powrocic do pozycji 'zerowej'?

[kowal]

http://www.madrocar.pl/naukajazdy.htm#

 

http://bastion3.bosmal.com.pl/obrazy/kp/punto199akt09.pdf

[darek101]

Zapytam o szczegóły tego sterowania hamulcem;

 

Gdy instruktor wciska pedał ham.pociągnięta zostaje stalowa linka w nieruchomym pancerzu.

Drugi koniec linki analogicznie zamocowany jest do pedału kierowcy.Zastosowano takie rozwiązanie ponieważ przeszkadza nagrzewnica lub inny element.We fiacikach system wałków i rurek jakoś się mieści ale bywa,że przecierają się aluminiowe rurki nagrzewnicy.

Sprzęgło zrobione jest identycznie.

 

[ Dodano: 14-02-2010, 19:46 ]

Pierw opisałem,potem otworzyłem bardzo trafione linki do stron oczywiście.Wielki dzięki

[duchu]

system wałków i rurek był stosowany w fiatach punto ale nie dawał on mozliwości "od hamowania "za kursanta ,linki natomiast stosuje i montuje fabrycznie renault w clio i działa to podobnie jak wałki tj tylko w jedną stronę.

[MANIUŚ]

ja się spotkałem że instruktor miał jeszcze gaz ze swojej strony i mówił że się przydaje bo czasami trzeba uciekać i on w tym momencie wciska gaz za kursanta.

[Jackow]

Czasem to i kierownica by się instruktorowi przydała

[JANUSZ60]

czasami trzeba uciekać i on w tym momencie wciska gaz za kursanta.

 

bardzo poważny musi być ten instruktor,,,

[sebastian]

Panowie mam pytanie, czy w przepisach jest na którą nogę ma być hamulec u instruktora, bo spotkalem sie z kilkoma pojazdami na kategorie C i C+E ze pedał hamulca pneumatycznego u instruktora byl na lewą nogę.

[danielg539]

Panowie mam pytanie, czy w przepisach jest na którą nogę ma być hamulec u instruktora, bo spotkalem sie z kilkoma pojazdami na kategorie C i C+E ze pedał hamulca pneumatycznego u instruktora byl na lewą nogę.

 

Nie. Przypomina to radziecki trolejbus ZiU-9 gdzie hamowalo się lewą nogą a gazu dodawalo prawą.

[sebastian]

Producent który montował ten pedłą hamulcowy tłumaczył sie tym iż instruktor ma siedziec blisko kierowcy wiec na fotelu srodkowym a nie skrajnym tylko że na środkowym fotelu nie będzie on mogł widziec nic w lusterkach a tego to juz nie przemyslal. Dlatego sie pytam o wymagania na ktora noge ma byc ten pedał.

Pozdrawiam

[Wojciech Jania]

radziecki trolejbus ZiU-9 gdzie hamowalo się lewą nogą a gazu dodawalo prawą.

W "automacie" też tak można