ADR dokument na zwalniacz i AB

[mirek.g]

Witam,może ktoś ma na piśmie coś o tym iż musi być zaswiadczenie na ABS i Zwalniacz od producenta a nie od np.Pana Henia z wrsztatu.Dla mni jest to oczywiste ,że ma być od producenta ale klient rząda na piśmie.

[danielg539]

Pan Henio to za pare złtych jest w stanie uznać cysternę za samochód osobowy.

[Qnick]

Pan Henio to za pare złtych jest w stanie uznać cysternę za samochód osobowy.

 

Nie tylko Pan Henio ale co zadziwiające nawet niektórzy rzeczoznawcy z listy ministerstwa . Niedawno taki jeden zakwalifikował motocykl trójkołowy jako pojazd samochodowy M1

[rurek777]

odeślij klienta do TDT. niech oni mu wytłumaczą , bo na każdym szkoleniu mówią

żeby żądać dokumentów .

[Stacja Diagnost]

Może to go przekona.

"Jeżeli wymaga się, aby pojazdy były wyposażone w zwalniacz, to producent pojazdu lub upoważniony przedstawiciel producenta....."

Dział 9 pkt. 9.1.2.1

Według mnie to producent przedstawia pojazd do homologacji i tylko on wie jakie układy ma zamontowane.

[bogusław]

Dział 9 pkt. 9.1.2.1

 

Ale ten pkt dotyczy przedstawienia odpowiednich dokumentów do pierwszego badania, a więc badania pojazdu, który ma być używany do przewozu materiałów niebezpiecznych... Nie mówi nic o badaniach okresowych...

[mirek.g]

Tak,tylko ,że tu wg. mnie trzeba działać analogicznie.Mnie to przekonało.

[Nowicjusz]

Tak,tylko ,że tu wg. mnie trzeba działać analogicznie.Mnie to przekonało.

 

Tak jak kolega napisał. Do każdego badania na ADR-y.

[malutki]

miałem to pytani na egzaminie , z kąt wziołem wartoś zwalniacza przy wystawieniu dokumentów, kierowca przedstawia dokumenty o zwalniaczu i ABSie. dz 155 zał; nr 4 punt 6 kryteria niezadawalające mówi o braku dokumentów. Miałem dokument że zwalniacz II A ABS kl I są ale nie było wartości zwalniacza do jakiego tonażu.

[mmiodzio]

Koledzy czy dokumenty przy badaniu na zwalniacz , ABS i ogrzewacz mają być co roku odnawiane czy wystarczają dożywotnio . Jak Wy tą sprawę rozwiązujecie.

[danielg539]

Dokumenty te odnosza sie do fabrycznego wyposażenia pojazdu i obowiązuja przez cały okres ekspluatacji pojazdu.

[mmiodzio]

ok dzięki

[adam1501]

Dokumenty te odnosza sie do fabrycznego wyposażenia pojazdu i obowiązuja przez cały okres ekspluatacji pojazdu.

Kwestia ewentualnego posiadania podkładki papierowej na sprawność poszczególnych. Ponieważ nie wszystkie te urządzenia można sprawdzić na SKP a sprawne być muszą.

[danielg539]

Kwestia ewentualnego posiadania podkładki papierowej na sprawność poszczególnych. Ponieważ nie wszystkie te urządzenia można sprawdzić na SKP a sprawne być muszą

 

Niby tak ale w rzeczywistości przy wydawaniu takich zaświadczeń nikt raczej nie sprawdza ich stanu faktycznego tylko producent lub importer pojazdu potwierdza ich zamontowanie podczas produkcji pojazdu.

[adam1501]

Niby tak ale w rzeczywistości przy wydawaniu takich zaświadczeń nikt raczej nie sprawdza ich stanu faktycznego

Diagnosta wystawiając zaświadczenie z badania technicznego potwierdza ich sprawność

[danielg539]

Diagnosta wystawiając zaświadczenie z badania technicznego potwierdza ich sprawność

 

W końcu po to jest. Inną sprawą jest to, że sprawności niektórych układów i podzespołów nie da sie sprawdzic organoleptycznie lub na przyrządach będących na wyposażeniu skp. Często niezbędny jest komputer do diagnostyki elektroniki w pojeździe a SKP posiadać nie muszą.

[zjc]

Inną sprawą jest to, że sprawności niektórych układów i podzespołów nie da sie sprawdzic organoleptycznie lub na przyrządach będących na wyposażeniu skp. Często niezbędny jest komputer do diagnostyki elektroniki w pojeździe a SKP posiadać nie muszą.

 

i tu jest szkopuł podczas badania takich pojazdów, ponieważ nie mamy fizycznej możliwości sprawdzenia niektórych układów.

[mmiodzio]

No właśnie ,przecież przez tak długi okres tzn. od momentu wyprodukowania i wyposażenia , przyjmijmy że to jest >2 lub 3 lub 4 lata itd. skąd my mamy wiedzieć że zwalniacz jest sprawny, kiedy nawet na rolkach nie można sprawdzić dlatego, że zadziała dopiero przy prędkości 30 km/h. Uważam że to jest absurd aby

Dokumenty te odnosza sie do fabrycznego wyposażenia pojazdu i obowiązuja przez cały okres ekspluatacji pojazdu.

 

coś z tym trza zrobić , tak jak nie można doprosić się atestu na niepalność plandeki w EXII. To po jaką cholerę jakiś tam mądrala napiszę jakieś tam pierdoły w ustawie . Paranoja ,zaczyna mnie to mierzić wszystko to o d..ę obetrzeć .

 

[ Dodano: 10-11-2010, 22:56 ]

kurde chyba mam jakąś chandrę .

[SZYMON-OSKP]

W rozporządzeniu pisze , że ma być wyposażony w ABS i zwalniacz i inne elementy maja to potwierdzić dokumenty. To kolejny przykład że nie wiadomo co zrobić bo przecież nic nie pisze , że ma być sprawny . Bo i tak tego nie zbadamy WOJNA Z WIATRAKAMI

[mmiodzio]

WOJNA Z WIATRAKAMI

 

dokładnie ,można też przytoczyć przykład z zaświadczeniem na stateczność pojazdu >chodzi o autobus na 100-tke. Kiedyś napisałem na naszym forum czy egzekwują i co

i ..

[SZYMON-OSKP]

Dobrze że autobusów na 100-tke jest jak na lekarstwo.

[mmiodzio]

Dobrze że autobusów na 100-tke jest jak na lekarstwo.

 

[Jacdiag]

Dobrze że autobusów na 100-tke jest jak na lekarstwo.

a to dzięki szerokiej sieci naszych autostrad

[adam1501]

Dobrze że autobusów na 100-tke jest jak na lekarstwo.

Po co robić dodatkowe koszty jak co drugi dopycha powyżej setki i nic się nie dzieje...

[JANUSZ60]

jak co drugi dopycha powyżej setki i nic się nie dzieje...

to całkiem jak ostatnio "Tir" z naczepą pilotował mnie z prędkością 120km/h a ponoć mogą tylko 90 ???