Ustawa o dopuszczeniu-zakaz wyk.badań do nowego odbioru TDT

[Rafał Szczerbicki]

W poprzednim poście:

 

[!]Ustawa o dopuszczeniu - termin na uzyskanie poświadczenia

 

poruszyłem pierwszy z tematów związanych z projektem nowej ustawy.

 

Dziś kolejny temat związany z odbiorem TDT.

 

Art. 93.1. Za zmianę stanu faktycznego, o której mowa w art. 92 ust. 3 (powodującego konieczność uzyskania nowego odbioru TDT), z zastrzeżeniem ust. 2 nie uważa się zmiany wyposażenia kontrolno - pomiarowego na inne, spełniające wymagania zawarte w przepisach szczegółowych wydanych na podstawie art. 104 ust. 1 pkt 1, o ile przedsiębiorca w terminie 7 dni zawiadomi o tej zmianie, Dyrektora TDT.

2. Dyrektor TDT w terminie 7 dni od dnia otrzymania zawiadomienia dokonuje, za opłatą, dodatkowego sprawdzenia stacji kontroli pojazdów, w przypadku gdy wprowadzona zmiana wpływa na warunki lokalowe stacji kontroli pojazdów.

3. Do czasu uzyskania pozytywnego wyniku sprawdzenia w stacji kontroli pojazdów nie przeprowadza się badań technicznych pojazdów.

 

Sama idea przepisu jest krokiem w dobą stronę, ale diabeł tkwi w szczegółach:

 

W przypadku wymiany sprzętu - nie trzeba odbioru i wystarczy zawiadomienie Dyrektora TDT w ciągu 7 dni,

 

ale wystarczy, że Dyrektor TDT uzna, że ta zmiana wpłynęła na warunki lokalowe - będzie rekontrola - a do czasu wydania pozytywnej decyzji Dyrektora TDT nie będzie można ustawowo przeprowadzać badań.

 

A co jeśli po wymianie na decyzję trzeba będzie czekać kilka tygodni?

Czy nie można tej kwestii załatwić inaczej a nie od razu zamykać stacji na obowiązkowy przestój, bo na przykład wydłużyliśmy sobie kanał?

 

W mojej ocenie przepis jest całkowicie nieżyciowy i naraża przedsiębiorców na duże straty.

Co Państwo myślą o takich pomysłach i jak teraz radzicie sobie z tą kwestią?

Czy też po wymianie wyposażenia zamykacie stację i czekacie na nowy odbiór?

Ile dni czekacie na odbiór po zgłoszeniu wniosku do centrali TDT?

 

Pozdrawiam

[wolf]

Na razie to TDT nie radzi sobie z egzaminami na diagnostów.

SKANDAL czekać kilka miesięcy na egzamin, a teraz chcą wymyśleć nowe bzdety.

Takie postępowanie z ludźmi to brak szacunku, w prywatnej firmie jest to nie do pomyślenia.

Dziwią się, że kandydaci nie zdają egzaminów, hm po kilku miesiącach bez doświadczenia zapominają większość.

Co do powyższego to potem SKP będą musiały czekać [kilka miesięcy], aż łaskawca jakiś ruszy tyłek i pojedzie na rekontrolę

A jeszcze znając życie to rekontrole będą płatne i wtedy nawet wymiana klucza dynamometrycznego w oczach TDT miała wpływ na wykonywanie BT, żenada.

Zdecydowane NIE

[Rafał Szczerbicki]

A jeszcze znając życie to rekontrole będą płatne...

 

W art. 104 ust.1 pkt 5 projektu jest delegacja dla Ministra Infrastruktury, który ma wydać cennik dla TDT m.in. w zakresie poświadczeń:

 

a) zwykłe poświadczenie - nie więcej niż 1500 PLN,

b) poświadczenie po wymianie wpływającej na warunki lokalowe (po rekontroli) - nie więcej niż 500 PLN,

c) sprawdzenie okręgowej stacji kontroli pojazdów w zakresie dopuszczenia do wykonywania badań w celu dopuszczenia jednostkowego pojazdu - nie więcej niż 1000 PLN.

 

Jak kogoś interesują skutki finansowe i wszystkie nowe opłaty to wszystko jest tutaj:

 

px_osr_dopuszczenie_230610.pdf

 

Miłej lektury!

[Regan55]

Miłej lektury!

...

I jak tu nie wierzyć ze $$$$$$$$ lezą na ulicy.....

[danielg539]

Uważam, że wymiana wyposażenia często nie przerywa toku pracy SKP, bo jesli wymieniamy np.: analizator spalin na nowy w przypadku gdy stary jeszcze działa to BT możemy wykonywaś bez przerwy. Problemem moze być natomiast wymiana linii diagnostycznej cofaktycznie wyłancza SKP z pracy.

Ale jak zwykle w tym kraju o takich szczegułach ustawodawca nie myśli bo najlepiej zamknąć SKP i oczekiwac na ponowny jej odbiór.

[Jackow]

Czyli wymiana linii diagnostycznej i podnośnika (będzie ingerencja w podłogę) oznacza niemal na pewno ponowny odbiór stacji Czy może się mylę?

[Rafał Szczerbicki]

Czy może się mylę?

Niestety nie mylisz się - zmiana wpływa na warunki lokalowe.

[blakop]

Panowie - Ustawa o dopuszczeniu pojazdów do ruchu nie weszła jeszcze w życie. Od nas wszystkich po trosze zależy, czy wejdzie, Jeśli jednak wejdzie (w kształcie proponowanym przez MI) to mamy kolejny super urząd, będący państwem w państwie mający w rękach WSZYSTKO co dotyczy pojazdów... Moim zdaniem to nie jest dobre rozwiązanie, a już na pewno nie wykonaniu TDT...

[JANUSZ60]

Od nas wszystkich po trosze zależy, czy wejdzie,

 

Obawiam się, iż my niewiele możemy, skoro starostwa już robią wszystko, by się nie narazić ,,,

[blakop]

Obawiam się, iż my niewiele możemy, skoro starostwa już robią wszystko, by się nie narazić ,,,

 

Nie wszystkie kolego. ZPP jest wrogiem tej ustawy.

[wolf]

Cały czas mam wrażenie, że TDT jest instytucją powielającą część uprawnień innych instytucji i teraz szukają zajęcia w postaci SKP.

Stąd co jakiś czas są afery odnośnie BT i braku kontroli sprawowanych przez WK.

Niestety nikt się nie skupia na tym, aby kontrole WK ulepszyć tylko zabrać pod skrzydła TDT.

[danielg539]

Niestety nikt się nie skupia na tym, aby kontrole WK ulepszyć tylko zabrać pod skrzydła TDT.

 

Niestety ale tak. W starostwach brakuje kompetentnych urzędników znających sie na funkcjonowaniu SKP i zamiast sie narażać lepiej zlecic kontrole TDT .

[leniwiec]

Cyt:

 

Art. 92. 4. Pracownicy TDT podczas dokonywania sprawdzenia stacji kontroli pojazdów podlegają ochronie przysługującej funkcjonariuszowi publicznemu.

 

Kurcze ja też tak chcę

[Jankes]

Czy może się mylę?

Niestety nie mylisz się - zmiana wpływa na warunki lokalowe.

 

Czy aby na pewno wymiana linii diagnostycznej wpływa na warunki lokalowe.

Jeżeli nie zmienimy wanien montażowych, nie będziemy ingerować w posadzkę - a co najważniejsze w ławę pomiarową - nie ma podstaw do uznania - że zmieniliśmy warunki lokalowe.

[Rafał Szczerbicki]

Czy aby na pewno wymiana linii diagnostycznej wpływa na warunki lokalowe.

 

W tym przypadku masz rację.

Największy problem polega na tym, że TDT może uznać, że jest inaczej a starosta to potwierdzi i wtedy jest problem. Wszystko będzie kwestią oceny. A gdzie Polaków 2 tam 3 interpretacje.

[blakop]

Zwróćcie uwagę, że oznacza to praktycznie likwidacje ITS - jeśli nie formalną, to praktyczną... Dlaczego?Ano bo za dużo podskakują...

[Jankes]

Nie wydaje mi się, że ma to na celu likwidacje ITS-u. Instytucja ta ma jeszcze szereg działań dodatkowych - które pozwalają jej na zapewnienie ciągłości funkcjonowania. Jednak warto się zastanowić - czy TDT posiada odpowiednie zasoby kadrowe do zapewnienia prawidłowego funkcjonowania.

[Jacdiag]

koledzy króliczka zawsze się znajdą

[blakop]

A co niby ITS będzie robił?

[Jankes]

Oprócz SKP jest jeszcze wiele sektorów motoryzacyjnych w których ITS może działać. Przecież to oni zajmują się egzaminami na tzw. przewoźników. Sądzę, że nie jest to problemem dla nas co będzie robił. Tematem ważniejszym może być - jak to będzie robił. Historia pokazała jak ... a sami wiecie.

[danielg539]

Tylko ta nazwa TDT nijak nie pasuje do motoryzacji i SKP. ITS przynajmniej z nazwy kojarzyło się z samochodami no i dotego Instytut.

[JACEK GUZ]

A tu co prawda Transportowy ale Dozór

[DARIO64]

Czyli żandarm albo cieć

[Jackow]

A jaką władzę dostaje dyrektor TDT. Minister może go tylko upomnieć.

[leniwiec]

Co tam władza ale jaka kasa.

 

Art. 12. Opłaty, o których mowa w art. 10 ust. 2 i art. 11 ust. 1, stanowią przychód TDT.

 

I dalej w art. 42, 51, 97 i 113 się chopaki ustawili