Mandaty z helikoptera

[berecik]

Przekraczający prędkość kierowcy będą teraz namierzani również z powietrza, przez policyjne helikoptery - informuje "Dziennik Gazeta Prawna". Do tej pory policjanci z helikoptera mogli nagrywać wszystkie naruszenia kodeksu drogowego oprócz zbyt szybkiej jazdy. Nowela prawa o ruchu drogowym, która weszła w życie ostatniego grudnia 2010 r. zawiera na tyle szeroką definicję urządzenia rejestrującego, że kontrole ruchu drogowego można przeprowadzać zarówno z radiowozu jak i ze śmigłowca, w stosunku do wszystkich naruszeń przepisów. W związku z tym policyjne śmigłowce zostały uzbrojone w rejestratory prędkości.

[JACEK GUZ]

No to mamy kolejne obostrzenie i trzeba poza zerkaniem w lusterko patzeć w niebo czy za nami a raczej nad nami nie leci

[danielg539]

trzeba poza zerkaniem w lusterko patzeć w niebo czy za nami a raczej nad nami nie leci

 

Pewnie wzrośnie sprzedaz aut ze szklanym dachem

[Norbert Jezierski]

W związku z tym policyjne śmigłowce zostały uzbrojone w rejestratory prędkości.

Ktoś wie, jak to działa ?

Pasywnie, jak to ma miejsce w przypadku videorejestratorów w nieoznakowanych radiowozach, raczej tego nie widzę. Laser ?

[Jacdiag]

Ktoś wie, jak to działa ?

pewnie matematycznie

słupki przy drogach stoją co 100 m

przy 90 km/h czas przejazdu = 4 s

 

jeżeli pojazd "zaliczy" dwa słupki (100m) w 3 s to jedzie 120 km/h

 

[brodatymazur]

jeżeli pojazd "zaliczy" dwa słupki (100m) w 3 s to jedzie 120 km/h

Coś w tym jest: .Na razie policja ma dwa urządzenia pozwalające na rejestrację ruchu pojazdów ze śmigłowca. Jedno bardzo nowoczesne , podające od razu pomiar prędkości. Jego producent nie ujawnia szczegółów dotyczących zasad działania, ale policja zapewnia, że ma wszystkie niezbędne certyfikaty.Drugie, starsze urządzenie nie działa jak radar – ustalenie prędkości pojazdu wymaga skomplikowanych obliczeń ze stoperem w ręku. – Ale z tej metody korzystają także policje w Niemczech i Norwegii – zapewnia Wojciech Ratyński z Komendy Głównej Policji.

[Norbert Jezierski]

Jeśli to ma działać lekko z automatu, to taki stoper to lekkie nieporozumienie.

A jak ma się to go GUM'u i zatwierdzeń typu ? Bo takie urządzenie musi zapewne coś podobnego mieć ...

[Jacdiag]

ustalenie prędkości pojazdu wymaga skomplikowanych obliczeń ze stoperem w ręku.

prędkośc = droga / czas

 

100 m / 3 s = 120 000 m / 3600 s = 120 km / godz

 

[brodatymazur]

Nowela prawa o ruchu drogowym, która weszła w życie ostatniego grudnia 2010 r. zawiera na tyle szeroką definicję urządzenia rejestrującego, że kontrole ruchu drogowego można przeprowadzać zarówno z radiowozu jak i ze śmigłowca, w stosunku do wszystkich naruszeń przepisów. W związku z tym policyjne śmigłowce zostały uzbrojone w rejestratory prędkości.

Do dalszej dyskusji coby wiadomo było o czym się mówi:

Prawo o ruchu drogowym_zmiana która weszła w życie 30 grudnia 2010r

oraz:

ROZPORZĄDZENIE PREZESA RADY MINISTRÓW z dnia 20 stycznia 2011 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie wysokości grzywien nakładanych w drodze mandatów karnych za wybrane rodzaje wykroczeń

[blakop]

Co za czasy... Na szczęście na takie pomiary już jakiś czas temu opracowano skuteczny antyradar - oto schematyczny rysunek:

http://www.fas.org/man/dod-101/sys/land/stinger.gif

[Jackow]

A przy zakupie nie dorzucają czasem Taliba? Miał być.

Takie mają teraz latać?

[Qnick]

To teraz na CB będzię się mówić " nieoznakowane śmigło nad nami"

[DARIO64]

Trzeba będzie jeździć z ponad dźwiękową to może nie zdążą cyknąć fotki

[JACEK GUZ]

Ciekawe i dające do myślenia

[Psuj]

Trzeba będzie jeździć z ponad dźwiękową to może nie zdążą cyknąć fotki

 

Spox... śmigła nie są zbyt szybkie, wystarczy połowa prędkości dźwięku...

 

Ktoś wie, jak to działa ?

Pasywnie, jak to ma miejsce w przypadku videorejestratorów w nieoznakowanych radiowozach, raczej tego nie widzę. Laser ?

 

Jest to na pewno lekko problematyczne, ale tylko lekko. W samolotach i śmigłowcach prędkość ustala się na podstawie rurki pitota a ta nie uwzględnia błędu związanego z prędkością wiatru. Przy eksploatacji to nie ma wielkiego znaczenia, ale przy urzędowych pomiarach już tak. Wykorzystanie prędkościomierza pojazdu latającego więc odpada. Na dzień dzisiejszy to nie przeszkoda, bo można wykorzystać pomiar na podstawie wskazań GPS. Zostaje tylko kwestia obliczenia prędkości pojazdu na ziemi z uwzględnieniem kąta padania wiązki lasera na pojazd jadący na ziemi. Czyli potrzeba wysokości helikoptera, prędkości helikoptera, kierunku lotu helikoptera względem pojazdu i odległości od pojazdu na ziemi.

Przy dzisiejszej technice myślę, że jest to łatwo do zrobienia.