Ogranicznik Prędkości

[mmiodzio 0]

Koledzy to do jakiej predkości ma być ten ogranicznik do 90 km/h czy do 95 km/h. Powiem szczerze że nie pamietam. Jest to potrzebne na wczoraj ,jutro kolega zdaje praktyczny a ja nie wiem jak mu pomóc.

[luk 0]

jaja se robisz

90 km/h

[mmiodzio 0]

Nie nie robię ,tak mi jeden koleś namieszał ,że sam zgłupiałem. Ale dzięki.

 

[ Dodano: 22-02-2011, 21:35 ]

Dobra mam ,jest w części B za tabelą 9 pod puntem 9.2.5. Zgadza się do 90 km/h.

[zjc 0]

Zgadza się do 90 km/h.

 

Jest w przepisach jak wyżej, jednak przeważnie ogranicznik sterowany jest z tachografu, a te urządzenia nie mają sztywnych nastawów. Z tego co pamiętam mogą mieć odchyłkę +/- 4 km/h. Jeśli ktoś pracuje w serwisie tachografów niech sprostuje, jeśli się mylę.

Pozdrawiam

[wolf 0]

Z tego co pamiętam to 85km/h i jednocześnie tak, aby rzeczywista prędkość nie była większa niż 90km/h

[danielg539 157]

Strasznie kombinujecie z tymi prędkościami.

 

PORD Art. 66 ust. 1a

1a. Autobus, samochód ciężarowy o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 t i ciągniksamochodowy, dla którego określono dopuszczalną masę całkowitą zespołu pojazdów powyżej 3,5 t,powinny być wyposażone w homologowany ogranicznik prędkości montowany przez producenta lubjednostkę przez niego upoważnioną, ograniczający maksymalną prędkość autobusu do 100 km/h, a

samochodu ciężarowego i ciągnika samochodowego do 90 km/h.

[wolf 0]

Odniosłem się do dyrektyw UE, w naszych przepisach odnieśli się do prędkości rzeczywistych.

[adamos 11]

Strasznie kombinujecie z tymi prędkościami.

 

PORD Art. 66 ust. 1a

1a. Autobus, samochód cięŜarowy o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 t i ciągniksamochodowy, dla którego określono dopuszczalną masę całkowitą zespołu pojazdów powyŜej 3,5 t,powinny być wyposaŜone w homologowany ogranicznik prędkości montowany przez producenta lubjednostkę przez niego upowaŜnioną, ograniczający maksymalną prędkość autobusu do 100 km/h, a

samochodu cięŜarowego i ciągnika samochodowego do 90 km/h.

 

Czy zatem autobus zwykły (nie 100) ma mieć ogranicznik do 100km/h ? Tak wynika z przepisu...

[Jacdiag 69]

Tak wynika z przepisu...

http://www.norcom.com.pl/nowe_forum/viewtopic.php?p=34500#34500

[adamos 11]

Tak wynika z przepisu...

http://www.norcom.com.pl/nowe_forum/viewtopic.php?p=34500#34500

 

Dzięki, zaznajomiłem się, lecz proszę o komentarz, ponieważ nie wiem czy moje rozumowanie jest prawidłowe...z Twoich wypowiedzi wynika, że tak, ale się waham...

[Mildura 0]

Są autobusy, które nie muszą mieć ograniczników. Żadnych.

I ostatnio jest ich coraz więcej. Dlaczego? Skrzynie biegów mają coraz więcej przełożeń dzięki czemu silnik pracuje tylko w pasmie optymalnego momentu obrotowego. Nie może przekroczyć maks. obrotów (ograniczony przez ECU silnika), a na najwyższym przełożeniu nie przekracza w ten sposób 100 km/h. Wtedy ogranicznik nie jest wymagany, tak samo jak homologacja na ogranicznik prędkości.

 

Ponadto według Regulaminu 89 w żadnym momencie autobus nie moze przekroczyć 100,0 km/h - co z reguły oznacza, że prędkość ustabilizowana wynosi 96-97 km/h. Nie ma możliwości nawet chwilowego przekroczenia tej prędkości.

 

Jeśli jakikolwiek pojazd posiada homologację według tego regulaminu - musi być widoczny numer homologacji na pojeździe. Zresztą ta zasada dotyczy każdego regulaminu ONZ.

[blakop 158]

Są autobusy, które nie muszą mieć ograniczników. Żadnych.

 

No tak - ale ten fakt (że konstrukcyjnie nie rozwija 100km/h) musi coś potwierdzać... Homologacja?

[Mildura 0]

homologacja, zgadza się. Najlepiej całopojazdowa i CoC. w Coc punkt 44, w dokumentacji do homologacji punkt. 4,7.

 

Ponadto jeśli w pojeździe widać numer homologacji np. E9 R89 00???? to wiadomo, że był homologowany na ograniczenie prędkości - czyli N2, N3 - max 90; M2, M3 - max 100.

Należy tylko się upewnić, czy jest certyfikat na homologacje, w certyfikacie powinna być informacja o miejscu umieszczenia takiego znaku oraz sposób identyfikacji typu (często przez VIN).

 

Tak bynajmniej jest we wszystkich państwach, które w pelni implementowaly w swoje prawo dyr. 2007/46.

[Psuj 10]

Ponadto jeśli w pojeździe widać numer homologacji np. E9 R89 00???? to wiadomo, że był homologowany na ograniczenie prędkości - czyli N2, N3 - max 90; M2, M3 - max 100.

 

Niestety, ale diagnostów to nie obchodzi... Mamy mieć kwit na ogranicznik lub kwit, że nie osiąga zadanej prędkości...

 

Tak mamy skonstruowane prawo i nic na to nie zaradzimy...

[blakop 158]

Ale jak rozumiem "kwit" w postaci wyciągu z homo by Ci starczył?

[Psuj 10]

Ale jak rozumiem "kwit" w postaci wyciągu z homo by Ci starczył?

 

Jeśli jest w nim określona prędkość max lub informacje o ograniczniku to jak najbardziej...

[wolf 0]

W tabelce 996 jest mowa tylko o tabliczce, a i sprawdzenie też daje wiele do życzenia.

Jeśli chodzi o konstrukcję to tylko homo lub papier od producenta, ewentualnie rzeczoznawca.