Projekt zmian PoRD

[DARIO64 10]

Do poczytania ,tym razem jest pakiet aktów wykonawczych do ustawy.

http://bip.transport.gov.pl/pl/bip/projekty_aktow_prawnych/projekty_ustaw/ustawy_transport_drogowy/proj_ust_prawo_ruch_drogowy

[praktyk 0]

Do poczytania ,tym razem jest pakiet aktów wykonawczych do ustawy.

http://bip.transport.gov.pl/pl/bip/projekty_aktow_prawnych/projekty_ustaw/ustawy_transport_drogowy/proj_ust_prawo_ruch_drogowy

Andrzej nam się poważnie rozchorował i nie wiem, czy sobie tam poradzą. Jest problem z tym projektem - ma być opiniowany przez Dyrektora TDT i wątpię czy wtej wersji przejdzie.

Pozwolę sobie przypomnieć kolegom, że poprzednie projekty były bardziej przychylne. Co tam status firmy , kasa sie do tej pory liczyła. .

A teraz nic ?

[DARIO64 10]

A teraz nic ?

Przed chwilą na szybkiego przejrzałem projekt .

Czy ja dobrze widzę/nie widzę trzech magicznych dużych liter ? Nie wymienili ani razu ?

[Regan55 0]

Czy ja dobrze widzę/nie widzę trzech magicznych dużych liter

Nie kukałem ale masz nz myśli.....TDT....

[JANUSZ60 28]

nie widzę trzech magicznych dużych liter

Taki kamuflaż może się okazać jeszcze bardziej niebezpieczny ,,,

[darkdog 12]

Taki kamuflaż może się okazać jeszcze bardziej niebezpieczny ,,,

Nawet bardzo

[DARIO64 10]

Nie kukałem ale masz nz myśli.....TDT..

Dokładnie

 

[ Dodano: 17-12-2011, 23:25 ]

Taki kamuflaż może się okazać jeszcze bardziej niebezpieczny ,,

To niekoniecznie musi być kamuflaż ,mógł się pojawić nowy gracz (czytaj znajomy) , z tego co pobieżnie przeczytałem jednostką upoważnioną może być każdy kto ma 40000 zeta i spełnia pozostałe warunki .

Nie za bardzo to przypomina sytuację SKP i ustawę o swobodzie działalności gospodarczej ?

[Olga 5]

Cóż ja widzę...długo oczekiwana definicja "nowego pojazdu"

 

61) nowy pojazd – pojazd fabrycznie nowy, który nie był zarejestrowany;

 

I teraz wszystko jasne!

[Psuj 9]

61) nowy pojazd – pojazd fabrycznie nowy, który nie był zarejestrowany;

 

Nie ma się czego cieszyć, zaraz będzie 100 dywagacji czy po przejechaniu 1000 km i 10 latach będzie nadal fabrycznie nowy, mimo, że nie rejestrowany...

[Jackow 0]

A co z motorowerami, które gdzieniegdzie nie są rejestrowane? Wiecznie nowe?

[praktyk 0]

Szanowni koledzy a jeszcze nie tak dawno temu tak się przekomarzaliśmy na temat tej ustawy.

http://www.forum.norcom.pl/viewtopic.php?p=110414&sid=69604069ccd8d203a7ba551f33a67f04#110414

Jestem dziwnie spokojny o losy tej ustawy i wierzę, że po raz kolejny znajdzie swoje miejsce na zasłużonym śmietniku historii. Traktuje ją jako kolejne sondowanie naszego środowiska. Nie słyszałem aby ten projekt przeszedł jakiekolwiek konsultacje ale jest Pan bliżej tej grupy opiniotwórczej, to ja się mogę mylić.

Nie widzę żadnych podstaw do twierdzenia, że ustawa ta nie wejdzie w życie. Pytanie jest tylko jedno - kiedy i w jakim kształcie. Co do tego nie mam obecnie żadnych złudzeń. Jeśli mamy go uznać tylko za sondowanie, to niech wchodzi jak najszybciej, bo kolejne wersje są coraz gorsze dla diagnostów. Aż strach pomyśleć co zostanie dopisane przy następnych tzw. sondowaniach.

Ja osobiście obstawiam początek nowej kadencji Sejmu, gdyż projekt nie należy do pakietu przedwyborczego PO i nie będzie głosowany teraz co naraziłoby go na wyrzucenie do kosza z końcem kadencji.

Co do konsultacji polecam stronę 131 dokumentu. Alibi projektodawcy w tym względzie jest dobrze udokumentowane.

http://www.forum.norcom.pl/viewtopic.php?p=110632&sid=75b0a82ef1aa523ec7f62db7f5b323b8#110632

Pytanie jest tylko jedno - kiedy i w jakim kształcie. Co do tego nie mam obecnie żadnych złudzeń.

Art. 175. Ustawa wchodzi w życie z dniem 11 lutego 2012 r.' date=' z wyjątkiem:[/quote'] Ja myślę sobie że wpierw trzeba by było zmienić parę ustaw a nie tą ustawą inne, ten numer teraz nie przejdzie. Przede wszystkim musi być zmieniona ustawia z dnia 21 grudnia 2000 r. o dozorze technicznym (Dz. U. Nr 122, poz. 1321, z późn. zm.) art. 44 ust. 1, Take próby podjęto w ostatnich dniach, chyba się Pan ze mną zgodzi choć prawnikiem nie jestem.?

Co zaś do homologacji to trzeba wpierw znaleźć „filantropów” którzy zainwestują przynajmniej kilka milionów w specjalistyczne laboratoria po to, by zbierać okruszki z Tedetowskiego stołu. Podmiot musi uzyskać akredytację na którą Dyrektor TDT nie ma żadnego wpływu a więc odzyskanie poniesionych nakładów zamortyzuje się bodaj po 50 latach.

Tylko w chorej wyobraźni może powstać projekt że OSKP z obecnym wyposażeniem może przeprowadzać badania homologacyjne. Badać pojazdy i wyposażenie np. na wytrzymałość zgniotu, sprawność pasów bezpieczeństwa itd. Szanowni koledzy ten projekt to obraz nędzy i rozpaczy o wiedzy jaką dysonuje projektodawca lub robi to świadomie, że jakoś tam będzie. Sami zresztą o tym piszecie i to bardzo trafnie.

Pozdrawiam.

[DARIO64 10]

Z tego artykułu wynika że popchnęli ustawę do sejmu.

www.motofakty.pl/artykul/kary_dla_produ ... zesci.html

[S.K.P-POZNAŃ 0]

Tylko w chorej wyobraźni może powstać projekt że OSKP z obecnym wyposażeniem może przeprowadzać badania homologacyjne.

 

 

"...Nowością w tej ustawie będzie także możliwość tzw. jednostkowego dopuszczenia do ruchu. Zapis ten dotyczy pojazdów, które nie posiadają homologacji ponieważ zostały zmodyfikowane i nie spełniają już swojej pierwotnej funkcji. W takich przypadkach, właściciel lub przedsiębiorca będzie zwolniony z obowiązku uzyskania świadectwa, jeśli w ciągu 12 miesięcy wprowadza na rynek nie więcej, niż 1 taki pojazd. Takie przepisy są skierowane przede wszystkim do właścicieli samochodów dostawczych, którzy przerobili swoje auta np. na busy. Po takiej modyfikacji, pojazd otrzyma wspomniane już jednostkowe dopuszczenie do ruchu, jeśli przejdzie badania w Instytucie Transportu Samochodowego. Koszt takiego badania będzie wynosił 800 zł...."

 

A to już jakiś konkret o ile przejdzie

 

Jak bedziemy taką "modyfikację" weryfikować na SKP np.po roku od dopuszczenia jednostkowego przez ITS?

[danielg539 30]

A to już jakiś konkret o ile przejdzie

 

Coś cena mocno zmalała, bo we wczesniejszym projekcie było 5000zł

Rozumiem, że będzie to tez dotyczyło wszystkich pojazdów z homologacja wieloetapową jesli zostania zamontowana zabudowa bez homologacji?

[praktyk 0]

Tylko w chorej wyobraźni może powstać projekt że OSKP z obecnym wyposażeniem może przeprowadzać badania homologacyjne.

A to już jakiś konkret o ile przejdzie

Przejdzie , przejdzie już się o to postaram....

Jest tam bardzo wiele ciekawych rozwiązań i co najważniejsze nie ma już tam co drugiego zdnaia,

Dyrektor TDT,..... Dyrektor TDT..... itd itd.

 

Ocena na podstawie dokumentu ITS

[abcs 0]

Coś cena mocno zmalała, bo we wczesniejszym projekcie było 5000zł

Gdyby taka cena została to sprawa buso-blaszaków umarła by śmiercią naturalną. A tak to wymyślono sposób, aby takie pojazdy nadal przerabiać i na tym zarabiać.

[S.K.P-POZNAŃ 0]

 

Ocena na podstawie dokumentu ITS

 

A jak tak ,to musi byc taki zapis w projekcie,bo później będą teksty ..."na jakiej podstawie pan żąda tego dokumentu"... np przy przeróbce "ciężarowego" na busa i innych cudach

[danielg539 30]

Gdyby taka cena została to sprawa buso-blaszaków umarła by śmiercią naturalną. A tak to wymyślono sposób, aby takie pojazdy nadal przerabiać i na tym zarabiać.

 

Też tak myślę

[blakop 38]

Wiecie ile jednostkowych pojazdów dziennie robi się w kraju? I to wszystko ma obsłużyć jedna stacja w kraju? Bardzo ciekawe... W ogóle - przedsiębiorca z Warszawy i powiedzmy Sanoka będzie miał rzeczywiście równe szanse...

 

Uważam, że przynajmniej w każdym województwie powinna być jedna taka stacja (niech i by sobie nawet była ITS'owska).

[Psuj 9]

I to wszystko ma obsłużyć jedna stacja w kraju? Bardzo ciekawe... W ogóle - przedsiębiorca z Warszawy i powiedzmy Sanoka będzie miał rzeczywiście równe szanse...

 

Ale to chyba nie nasz problem ????

[blakop 38]

Ale to chyba nie nasz problem ????

 

Stwarzanie równych szans wszystkim przedsiębiorcom, a nie kolejne faworyzowanie warszawki to powinien być problem nas wszystkich. Nie można być krótkowzrocznym...

[danielg539 30]

Stwarzanie równych szans wszystkim przedsiębiorcom, a nie kolejne faworyzowanie warszawki to powinien być problem nas wszystkich. Nie można być krótkowzrocznym...

 

Masz rację, ale jak prywatne firmy dostaną mozliwość wykonywania takich badań, to ich jakość zapewne zejdzie na psy. Widząc jaki jest poziom BT w naszym kraju to ja raczej jestem za monopolem w tej dziedzinie

[blakop 38]

Więc faktycznie powinny to być jakieś filie ITS. Ale na pewno nie tylko w Wawie.

[danielg539 30]

Ale na pewno nie tylko w Wawie

Na pewno sama W-wa to za mało. Powinno być przynajmniej z 5 takich osrodków a i w każdym mieście wojewódzkim pewnie by sie taki utrzymał. Przy okazji mogli by dostac SAM-y w prezencie.

[Arton 0]

Ale na pewno nie tylko w Wawie

Na pewno sama W-wa to za mało. Powinno być przynajmniej z 5 takich osrodków a i w każdym mieście wojewódzkim pewnie by sie taki utrzymał. Przy okazji mogli by dostac SAM-y w prezencie.