Odma(?)

[eborg]

Chcę poruszyć pewien temat - dla niektórych pewnie banalny, ale ja nie mam dużego doświadczenia z ciężarówkami....

Sprawa wygląda tak: przyjeżdża ciężarówka Renault Magnum (chyba 520(?)), Euro-5,ciągnik siodłowy - roczny.

Od góry silnika, spuszczony w dół przewód gumowy z którego podczas pracy wydobywają się opary.... no właśnie, czego?

Dla mnie , to wyglądało na klasyczną odmę - ale przy EURO-5.....(?)

[grzegorz70]

Gazy z komory korbowej muszą być gdzieś odprowadzane, najczęściej na zewnątrz.

[Jacdiag]

tak ale tylko przy zapłonie samoczynnym

 

10) układ odpowietrzania skrzyni korbowej silnika o zapłonie iskrowym, z wyjątkiem silnika dwusuwowego, był kompletny i szczelny; przepisu nie stosuje się do motocykla oraz pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy przed dniem 1 stycznia 1987 r.;

[Qnick]

Chcę poruszyć pewien temat - dla niektórych pewnie banalny, ale ja nie mam dużego doświadczenia z ciężarówkami....

 

 

No w silnikach ZS może tak być

[eborg]

I tu się zgubiłem.

Większość życia spędziłem przy silnikach ZI.

Dzięki serdeczne Koledzy.

[abcs]

Moim zdaniem, przy EURO-5 nie powinno być swobodnego wylotu z odmy do atmosfery. Wylot taki powinien być włączony do układu dolotowego silnika (za filtrem powietrza). Być może się mylę bo zamknięty układ odpowietrzania skrzyni korbowej był opcjonalny nawet w pojazdach spełniających EURO-3 i 4 ale w EURO-5 chyba powinien być.

[eborg]

Tylko, że tu potrzebna jest pewność - jak to jest.

Ja jej nie mam.

W serwisie dowiedziałem się, że jestem niedouczony - pewnie tak jest, ale nie znam kogoś, kto wszystko wie.

Chociaż - nawiasem - gość z serwisu rozgrzał mnie do białości.

[Qnick]

W serwisie dowiedziałem się, że jestem niedouczony

 

To trzeba go było z warunków technicznych pojazdów popytać ciekawe czy on taki douczony był

Ja też jestem niedouczony ale z doświadczenia wiem że w silnikach ZS nawet tych nowych są właśnie gazy ze skrzyni korbowej odprowadzane na zewnątrz.

 

A swoją drogą też mnie kiedyś ten temat zdziwił jak zobaczyłem w nowym ciągniku samochodowym właśnie takie odprowadzenie gazów ze skrzyni czyli ładnie poukładane rurki metalowe poprzykręcane tu i tam i widać było że nie było robione to w garażu więc pomyślałem sobie wówczas że pewnie tak ma być a potem doszukałem się odpowiedniego przepisu i teraz już wiem

Nie przejmuj się do wszystkiego powoli dojdziesz ważne że chcesz poszerzać swoją wiedzę

[eborg]

Nie przejmuj się do wszystkiego powoli

Dzięki!!!!

Browar dla Ciebie.

[Fredek]

Ja też jestem niedouczony ale z doświadczenia wiem że w silnikach ZS nawet tych nowych są właśnie gazy ze skrzyni korbowej odprowadzane na zewnątrz.

 

A ja byłem przekonany że układ odpowietrzania silnika tzw odma inaczej blow-by ma być szczelny na amen, a emisja szkodliwych substancji zabroniona. Muszę się douczyć

[marbie]

Moim zdaniem, przy EURO-5 nie powinno być swobodnego wylotu z odmy do atmosfery.

 

Tylko Euro-5 jest normą spalin i co najwyżej odprowadzenie do kolektora zasysania może pogorszyć tą normę. Ale co np z kapiącym olejem z tej odmy? To już inne zagadnienie z ochrony środowiska (wycieki płynów eksploatacyjnych).

[Qnick]

Ale co np z kapiącym olejem z tej odmy? To już inne zagadnienie z ochrony środowiska (wycieki płynów eksploatacyjnych).

 

 

To zależy czy wyciek czy tylko zapocenie

[Jackow]

Ciekawe dlaczego w osobowych ZS tego nie stosują? Odma do atmosfery oczywiście.

[Qnick]

Ciekawe dlaczego w osobowych ZS tego nie stosują? Odma do atmosfery oczywiście.

 

No tak o tym to nie pomyślałem ale rzeczywiście w osobówkach jest zamknięty "obieg"

[abcs]

Z tego co się doszukałem to niestety w Europie nie obowiązuje jeszcze zamknięty układ odpowietrzania skrzyni korbowej. W Stanach od 2007 roku ciężarówki nowe muszą taki układ mieć.

odprowadzenie do kolektora zasysania może pogorszyć tą normę

Nie pogorszy bo opary oleju i przedmuchy komory spalania doskonale się spalą a mały dodatek spalin do powietrza zasysanego do cylindra dobrze wpływa na proces spalania w silniku ZS.

[eborg]

Przyznam, że zastanawiałem się dłuższy czas, zanim poruszyłem ten temat.

Okazuje się jednak, że nie tylko dla mnie jest to niejasna sprawa.

Dzwoniłem do znajomego, który prowadzi szkolenia dla serwisu IVECO - nie powiedział mi nic konkretnego, chociaż jestem w stanie to zrozumieć, bo mi chodziło o to zagadnienie w świetle obowiązujących nas (diagnostów) przepisów.

A tak abstrahując od wszystkiego: placki kartoflane można smażyć na patelni, ale frytki to już tylko we frytkownicy ( czyli ZS i ZI )

[marbie]

quote="marbie"]odprowadzenie do kolektora zasysania może pogorszyć tą normę

Nie pogorszy bo opary oleju i przedmuchy komory spalania doskonale się spalą a mały dodatek spalin do powietrza zasysanego do cylindra dobrze wpływa na proces spalania w silniku ZS.

 

Cos tu mieszasz kolego. A słyszałeś o czyms takim jak przepłukiwanie komory spalania? Po to własnie wymyślono np. turbo doładowanie' date=' żeby miedzyinnymi ten proces usprawnić. Patrz minimalna komora spalania w silnikach ZS. Więc nie pisz takich wymysłów jak to, że

mały dodatek spalin do powietrza zasysanego do cylindra dobrze wpływa na proces spalania...

[Marek1]

Cos tu mieszasz kolego. A słyszałeś o czyms takim jak przepłukiwanie komory spalania? Po to własnie wymyślono np. turbo doładowanie, żeby miedzyinnymi ten proces usprawnić. Patrz minimalna komora spalania w silnikach ZS.

W jakimś celu także wymyślono zawór EGR.

Dla kompletacji "euro5" w ciężarówce juz jest obowiązkowy a jego zadaniem jest doprowadzanie spalin do kolektora ssącego a w efekcie do komór spalania

Więc dobrze pisze że:

mały dodatek spalin do powietrza zasysanego do cylindra dobrze wpływa na proces spalania...

[marbie]

 

W jakimś celu także wymyślono zawór EGR.

 

Więc dobrze pisze że:

mały dodatek spalin do powietrza zasysanego do cylindra dobrze wpływa na proces spalania...

 

No i własnie i za to jest odpowiedzialny EGR, a nie odma.

[abcs]

A słyszałeś o czyms takim jak przepłukiwanie komory spalania? Po to własnie wymyślono np. turbo doładowanie

nie pisz takich wymysłów jak to, że abcs napisał/a:

mały dodatek spalin do powietrza zasysanego do cylindra dobrze wpływa na proces spalania...

Wybacz kolego, ale chyba nie znajdziemy płaszczyzny do dyskusji.

No i własnie i za to jest odpowiedzialny EGR, a nie odma.

Czy ja gdzieś napisałem, że odma odpowiada za recyrkulację spalin?

[grzegorz70]

W jakimś celu także wymyślono zawór EGR.

Dla kompletacji "euro5" w ciężarówce juz jest obowiązkowy a jego zadaniem jest doprowadzanie spalin do kolektora ssącego a w efekcie do komór spalania

Na jakiej podstawie tak twierdzisz, większość producentów ciężarówek stosuje chemiczny katalizator, z tego co kojarzę tylko Scania stosuje EGR przy euro 5.

[marbie]

Wybacz kolego, ale chyba nie znajdziemy płaszczyzny do dyskusji.

No i własnie i za to jest odpowiedzialny EGR, a nie odma.

Czy ja gdzieś napisałem, że odma odpowiada za recyrkulację spalin?

 

Przepraszam zwracam honor , za szybko to napisałem, bo moje myśli krążyły w okolicy starych diesli. Masz rację.

Co nie oznacza, że to co z odmy to poprawi jakość spalin.

[Marek1]

, z tego co kojarzę tylko Scania stosuje EGR przy euro 5.

 

Nie tylko Scania, bo także MAN TGA, MBActros, Renault ale to fakt, że te z technologią SCRna AD Blue normę Euro5 też spełnia.

[grzegorz70]

Jaki model Renault ma EGR(oczywiście ciężarowe, nie dostawcze)?

[Marek1]

Nie AdBlue ale Common rail, EGR, filtr cząstek stałych w nowych silnikach DAF Euro VI

http://truckfocus.pl/nowo%C5%9Bci/6023/firma-daf-prezentuje-silniki-euro-6-z-uk%C5%82adem-common-rail