Sponsorowane fotoradary

[grand]

Firma kupuje fotoradar, montuje go przy drodze, a na mieszczącej go skrzynce umieszcza swoje logo. Takie rozwiązania już funkcjonują... Na razie w Dubaju.

Główna droga łącząca Dubaj ze stolicą Zjednoczonych Emiratów Arabskich - Abu Dhabi - zajmuje jedno z pierwszych miejsc na świecie w niechlubnej statystyce największej liczby wypadków w przeliczeniu na liczbę mieszkańców - informuje BBC.

 

Dlatego też władze zdecydowały się na nietypowe rozwiązanie - zastosowanie sponsorowanych fotoradarów.

 

Partnerem akcji został Hewlett-Packard. To logo tej firmy, wraz z hasłami typu: "Ogranicz prędkość" albo "Twoje dzieci czekają na ciebie w domu" znalazło się na skrzynkach fotoradarowych.

 

Część analityków uważa jednak, że chociaż akcja przyczyni się do zmniejszenie prędkości, to już odbiór firmy, wśród osób ukaranych mandatami znacznie się pogorszy.

 

A co na to kierowcy? Cieszą się, że radary umieszczono w jaskrawo-pomarańczowych, widocznych z daleka skrzynkach. Cóż, o to w końcu chodzi w reklamie...

 

A swoją drogą, ciekawe kiedy na podobne pomysły wpadnie nasza "władza"...

 

Źródło: interia.pl

[kowal]

Jak działa radar drogowy?

Nie ma chyba kierowcy, który nie zetknąłby się z policyjnym urządzeniem, służącym do wykrywania i określania parametrów ruchu pojazdu, głównie prędkości.

Spotkanie z radarem kończy się zwykle mandatem lub w najlepszym przypadku - pouczeniem. Nie zastanawiamy się wtedy, skąd policjant wie, że jechaliśmy z taką właśnie prędkością.

Prędkość oblicza się na podstawie różnicy między częstotliwością fal wysłanych przez radar i odbitych od samochodu.

Słowo "radar" pochodzi od angielskiego Radio Detecting And Ranging, co w wolnym tłumaczeniu oznacza wykrywanie radiowe i ocenę prędkości.

Radar wysyła w kierunku poruszającego się pojazdu wiązkę fal elektromagnetycznych, takich samych jak fale radiowe.

Częstotliwość fal odbijanych od pojazdu jest inna niż częstotliwość fal wysyłanych przez radar; antena radaru wychwytuje właśnie fale odbijające się od pojazdu. W urządzeniu znajduje się także komputer, który podłączony do nadajnika-odbiornika mierzy częstotliwość odbitej fali radiowej i na tej podstawie określa prędkość pojazdu.

Określenie prędkości opiera się na zjawisku Dopplera, które charakteryzuje pozorną zmianę częstotliwości w zależności od prędkości przemieszczania się jej źródła. Zjawisko to wyjaśnia również, dlaczego w miarę przyspieszenia samochód robi więcej hałasu. Otóż dzieje się tak dlatego, że zwiększa się częstotliwość fal dźwiękowych (wysokie tony).

Nowoczesne radary mają zasięg do 500 m i wyposażone są w aparaty fotograficzne. Otrzymane zdjęcie pozwala na dokładne zidentyfikowanie samochodu, dzięki widocznemu numerowi tablicy rejestracyjnej. Na zdjęciu zostają też zapisane najważniejsze dane zdarzenia: data, godzina, zarejestrowana prędkość.

Jeżeli kierowca ma wątpliwości co do zarejestrowanej prędkości, może poprosić o informację na temat homologacji. Wiele radarów używanych przez polską policję to zabytki, nie nadążające za wymogami czasów. Największym mankamentem niektórych stosowanych w Polsce radarów jest ich zbyt mały zasięg. To dlatego często obserwujemy, że policjant mierząc prędkość pojazdu wyskakuje wręcz przed jego koła. Inaczej nie byłby w stanie zmierzyć prędkości. Zagraża to bezpieczeństwu kierujących pojazdem, jak również jest niebezpieczne dla policjantów.

 

 

Autor: Aureliusz Mikos