Samochód anglik, który "znika"

[Jackow]

Hipotetyczna sytuacja. Mam samochód w dieslu. Nie chcę już diesla więc kupuję za niezłe pieniądze ten sam model w benzynie z identycznym wyposażeniem i oczywiście z papierami ale z Wielkiej Brytanii. Przekładam sobie silnik i parę innych "bebechów".

I moje pytania.

Po przekładce wiadomo zmiany konstrukcyjne i w WK oświadczenie czy jakieś dokumenty na silnik przedstawiam dodatkowo? Pewnie już było ale strasznie brak mi czasu na szukanie

 

I drugie ważniejsze pytanie. Co jeśli nadwozie z anglika w części sprzedam lub zostawię sobie na części a resztę potnę i zawiozę na złom. Czyli defakto samochód znika. Zostają po nim papiery, które nigdzie nie były zgłoszone. Czy z takiego faktu mogą wyniknąć problemy i ewentualnie jakie?

 

Z góry dziękuję za odpowiedzi.

[blakop]

Nie musisz mieć nic na silnik. Po prostu opis zmian i tyle.

 

Na dzień dzisiejszy autko mogłoby sobie zniknąć w opisany przez Ciebie sposób. Ale czy za 10 lat ten cepik w końcu nie zacznie działać tak, że się doszukają, że powinieneś mieć takie autko to jedna niewiadoma. Jakby co, to będziesz miał wtedy kłopoty - to pewne. Na dzień dzisiejszy jednak wiele osób tak robi. Ewentualna fikcyjna sprzedaż, na fikcyjną osobę na Białoruś i inne takie

[Marek1]

Czy z takiego faktu mogą wyniknąć problemy i ewentualnie jakie?

Ew. roblemy z urzedem celnym bo kto sprowadza pojazd na polski obszar celny powinien sie z UC rozliczyc.

Natomiast nie wiem czy informacja o nabyciu pojazdu w UE jest przekazywana do naszego kraju?

Jesli by byla to rowniez powstaje obowiazek ubezpieczenia tego pojazdu.

[blakop]

Jesli by byla to rowniez powstaje obowiazek ubezpieczenia tego pojazdu.

 

Jak również zapłaty opłaty recyklingowej.

[Psuj]

na fikcyjną osobę na Białoruś

 

Bezpieczniej do Afryki

 

bo kto sprowadza pojazd na polski obszar celny powinien sie z UC rozliczyc.

 

Niby tak, a jeśli nie sprowadził, tylko rozebrał go w Anglii i tam przełożył motur do swojego?

[IVVO]

Nie zapomnij w umowie zaznaczyć " Sprzedano z tablicami rejestracyjnymi"

[Marek1]

N.iby tak, a jeśli nie sprowadził, tylko rozebrał go w Anglii i tam przełożył motur do swojego?

 

Jednak fakt nabycia/sprzedaży pojazdu jest gdzieś zarejestrowany.

Jeśli jest w jakiejś ewidencji to jakoś musi z niej zniknąć chyba, że to pojazd już zezłomowany.

Angielskiego systemu nie znam ale w podobnej sytuacji w Niemczech musiałem taki pojazd zeszrotować bo lepiej żeby nic nie wisiało w ich ewidencji na moim nazwisku a 100 euro trzeba było za to zapłacić.

[Jackow]

Nie zapomnij w umowie zaznaczyć " Sprzedano z tablicami rejestracyjnymi"

Aż tak to ważne?

 

Czyli, o ile się to opłaci, oddać do budżetu co należne i teoretycznie można spać spokojnie? Wtedy nadwozie można by zezłomować i mieć na to papiery. A resztę sprzedać

[brodatymazur]

Czyli, o ile się to opłaci, oddać do budżetu (...)

Prawo należy respektować zawsze, a nie tylko wtedy gdy to się opłaca. Jeśli już ktoś chce coś kombinować to forum raczej nie jest odpowiednim miejscem. PANOWIE diagności przywołuję do porządku

[blakop]

Prawo należy respektować zawsze, a nie tylko wtedy gdy to się opłaca.

 

W jakimś ustroju i idealnym systemie prawnym być może tak. W Polsce ABSOLUTNIE należy najpierw sprawdzić co i jak się opłaca, a potem dopiero zdecydować, które - z kilku często sprzecznych przepisów respektować. Taka prawda.

[Psuj]

Wtedy nadwozie można by zezłomować i mieć na to papiery.

 

I dopłacić 10 zł do każdego brakującego kilograma masy własnej...

[brodatymazur]

W Polsce ABSOLUTNIE należy najpierw sprawdzić co i jak się opłaca, a potem dopiero zdecydować, które - z kilku często sprzecznych przepisów respektować.

Niby prawda, ale tworzenie fikcyjnej umowy sprzedaży np. do Afryki raczej nie jest zgodne z jakimkolwiek przepisem

[Jackow]

Właśnie po to moje pytania. Bo jeśli by się to opłacało i można by legalnie sprawę rozpocząć i zakończyć to było by super. Akurat silnik i całą elektronikę z anglika przełożyłbym sobie samemu. A co do złomowania to różnicę wagi mam czym wyrównać. Albo progi i nie tylko zaleję betonem .

Dla mnie istotny jest problem z drugiego mojego pytania i możliwość legalnego jego rozwiązania.

[brodatymazur]

Właśnie po to moje pytania. Bo jeśli by się to opłacało i można by legalnie sprawę rozpocząć i zakończyć to było by super.

Sprawę to już rozpocząłeś. Jak to mówią mężczyznę poznaje się nie po tym jak zaczyna, ale po tym jak kończy

Dla mnie istotny jest problem z drugiego mojego pytania i możliwość legalnego jego rozwiązania.

Już się chyba kolego sam pogubiłeś:

I drugie ważniejsze pytanie. Co jeśli nadwozie z anglika w części sprzedam lub zostawię sobie na części a resztę potnę i zawiozę na złom. Czyli defakto samochód znika. Zostają po nim papiery, które nigdzie nie były zgłoszone. Czy z takiego faktu mogą wyniknąć problemy i ewentualnie jakie?

Kombinujesz czy lepiej zapłacić ewentualną karę, czy ponieść koszta zgodne z prawem. Czyli "czy skórka opłaca się za wyprawkę".

 

W jednym temacie zastanawiacie się nad interpretacją danego przepisu, w innym czy zrobić badanie na pokwitowaniu, w jeszcze innym .... a tu kolega diagnosta ....

 

W jakimś temacie zamieszczaliście zdjęcia z jakimi pojazdami przyjeżdżają ludzie na OBT. Śmiejecie się z nich. Podzielacie zdanie, że jak stać na samochód to i stać na naprawę. A tu sprowadził sobie samochód DIAGNOSTA i teraz kombinuje jak nie zapłacić tego co się należy. Sorki, ale nie spodziewałem się tego. :nook

[blakop]

W jakimś temacie zamieszczaliście zdjęcia z jakimi pojazdami przyjeżdżają ludzie na OBT. Śmiejecie się z nich. Podzielacie zdanie, że jak stać na samochód to i stać na naprawę. A tu sprowadził sobie samochód DIAGNOSTA i teraz kombinuje jak nie zapłacić tego co się należy. Sorki, ale nie spodziewałem się tego.

 

No no Brodaty - dopiekłeś do żywego Ale i coś racji pewnikiem masz...

[DARIO64]

A tu sprowadził sobie samochód DIAGNOSTA i teraz kombinuje jak nie zapłacić tego co się należy

Chyba jednak nie kombinuje ,tylko pyta .

Dla mnie istotny jest problem z drugiego mojego pytania i możliwość legalnego jego rozwiązania.

[Jackow]

Brodatymazur aleś po mnie pojechał.

Sprawy nawet nie rozpocząłem.

A kto pyta nie błądzi i problemów można uniknąć bo takie rozwiązanie sprawy mi sugerowano.

A może w Polsce można zezłomować i papiery do GB wysłać?

[brodatymazur]

A kto pyta nie błądzi i problemów można uniknąć bo takie rozwiązanie sprawy mi sugerowano.

Jak do tej pory jako gość na tym forum postrzegałem Ciebie jako człowieka myślącego i proszę nie dawaj powodów bym zmienił swoje zdanie. Tak w ogóle w związku z tym pogrubionym to powiedz swoim "doradcom" tak:

"Weźcie te swoje dobre rady zwińcie w bardzo ścisły rulon, a następnie przeanalizujcie nowe znaczenie słowa CZOPEK"

[scroll] [/scroll]

 

Bez obrazy kolego

[bertone122]

Z mojego doświadczenia - byłem w Anglii 1,5 roku i jeździłem tam vauxhallem vectra, przed powrotem do kraju oderwałem od dowodu rejestracyjnego o nazwie permanent export i po wypełnieniu danych wysłałem do DVLA i to wszystko, nic więcej ich nie obchodziło, po przyjeździe po prostu sprzedałem go za skromne 2000 zl spisalem jakas tam umowe i ślad zaginął po aucie. Poniżej wklejam wzór w/w odcinka:

[Jackow]

Kolego brodatymazur właśnie dlatego doradców i ich porady olałem i wolałem zapytać ludzi, którzy niejedno już widzieli i z różnymi sprawami mieli do czynienia. Przynajmniej mam ogląd na sytuację. Bo niejeden najpierw zrobił potem pytał, a później nastał płacz i zgrzytanie zębów

 

Pozdrawiam.

[brodatymazur]

JACKOW jeśli jesteś takim człowiekiem za jakiego Ciebie uważam to myślę, że Twój wybór będzie właściwy i nie będziesz później zrywał się po nocach zlany potem i z przeświadczeniem, że się wydało.

 

Również pozdrawiam.

 

Jeśli kogoś uraziłem to przepraszam.