samochód specjalny sklep-bar ( VAT ) ?

[krzysiek-opo]

Witam . Czy samochód specjalny mercedes 308 ( sklep-bar ) podlega pod badanie VAT ?.

Proszę o podpowiedż.

[skowerek]

Vat-1 jezeli ma jeden rząd siedzeń, który oddzielony jest od części przeznaczonej do przewozu ładunków ścianą lub trwałą przegrodą, klasyfikowanych na podstawie przepisów prawa o ruchu drogowym do podrodzaju: wielozadaniowy, van;

[Tomek D]

Samochody specjalne są objęte odrębnymi przepisami.

[krzysiek-opo]

Dokładnie tak i w załączniku do rozporządzenia nie ma samochodu specjalnego sklep-bar.

Czy to oznacza , że nie podlega dodatkowemu badaniu a co za tym idzie możliwości odliczania vat-u od np. paliwa ? .

[DARIO64]

Jeżeli ma w DR specjalny to kicha .

http://www.norcom.com.pl/nowe_forum/viewtopic.php?p=145020&highlight=#145020

[Psuj]

Czy to oznacza , że nie podlega dodatkowemu badaniu

 

Żaden specjalny nie podlega dodatkowemu badaniu, nawet ten ujęty w przepisach. Odpis vatu w autach ujętych w rozporządzeniu następuje na podstawie tego rozporządzenia a nie badania technicznego...

[krzysiek-opo]

Dzięki Psuj - wyjaśniłeś wszystko . Jedno mnie tylko dziwi dlaczego Pani z US wysyła gościa na dodatkowe badanie ( Czyżby po to by zweryfikować czy mieści się w załączniku - choć wpis w DR jest oczywisty ? )

[elliot]

Vat-1 jezeli ma jeden rząd siedzeń, który oddzielony jest od części przeznaczonej do przewozu ładunków ścianą lub trwałą przegrodą, klasyfikowanych na podstawie przepisów prawa o ruchu drogowym do podrodzaju: wielozadaniowy, van;

 

Od kiedy sam. specjalny służy do przewozu ładunków?

[michal_k]

Od kiedy sam. specjalny służy do przewozu ładunków?

 

A towary w sklepie/barze to nie ładunek?

[Qnick]

A towary w sklepie/barze to nie ładunek?

 

No jak może przewozić ładunek jak nie ma określonej ładowności w DR bo przecież jest specjalny

[Jacdiag]

Od kiedy sam. specjalny służy do przewozu ładunków?

od 1 maja 2004 r.

Dz. U. 2004 nr 92 poz. 0884

36) pojazd specjalny - pojazd samochodowy lub przyczepę przeznaczone do wykonywania specjalnej funkcji, która powoduje konieczność dostosowania nadwozia lub posiadania specjalnego wyposażenia; w pojeździe tym mogą być przewożone osoby i rzeczy związane z wykonywaniem tej funkcji;

[Psuj]

No jak może przewozić ładunek jak nie ma określonej ładowności w DR bo przecież jest specjalny

 

Ni ma przeciwwskazań aby tą ładowność określać i my tak robimy.

[Qnick]

Ni ma przeciwwskazań aby tą ładowność określać i my tak robimy.

 

No a ja tak nie robię I obydwaj robimy dobrze

[Marek1]

Ni ma przeciwwskazań aby tą ładowność określać i my tak robimy.

 

No a ja tak nie robię I obydwaj robimy dobrze

Tak jest bo czy w jednym czy w drugim przypadku nie może przekroczyć DMC i to jest jedyne rzeczywiste ograniczenie.

[Psuj]

I obydwaj robimy dobrze

 

Zgadza się, bo nie jest to ściśle określone w przepisach.

[adam1501]

No a ja tak nie robię I obydwaj robimy dobrze

Czy na pewno?

Jeżeli pojazd ma masę własną różną od DMC to z definicji w PoRD musi mieć ładowność.

[michal_k]

Jeżeli pojazd ma masę własną różną od DMC to z definicji w PoRD musi mieć ładowność.

 

Nawet jeśli masa własna jest równa DMC to pojazd ma ładowność równą 0. Natomiast tak się przyjęło, że dla samochodów osobowych, motocykli, motorowerów i pojazdów specjalnych ładowności nie określa się w DR.

[adam1501]

Natomiast tak się przyjęło, że dla samochodów osobowych, motocykli, motorowerów i pojazdów specjalnych ładowności nie określa się w DR.

Czy jednak zaszłości nie powinny być poddane zmianom?

W momencie kiedy w ustawie pojawiła się definicja ładowności jako różnica mas, to po tym okresie powinno się zamieszczać ten parametr, a już na pewno w przypadku BT przed pierwszą rejestracją lub zmianach konstrukcyjnych pojazdu.

[michal_k]

Czy jednak zaszłości nie powinny być poddane zmianom?

 

Też tak uważam, że ładowność powinna być wpisana zawsze, ale szybko się to nie zmieni, gdyż rejestrując np. nowy samochód osobowy i wybierając go z katalogu (typ, wariant, wersja) ładowności nawet nie da się wpisać.

[adam1501]

nie da się wpisać

Tak chyba nie do końca. Czytając różne perypetie z rejestracją pojazdów i możliwością uzupełniania danych (fizycznie z palca), to dochodzę do wniosku, że wszystko jest w kwestii znajomości programu i dobrej woli osoby wprowadzającej dane.

[michal_k]

Tak chyba nie do końca. Czytając różne perypetie z rejestracją pojazdów i możliwością uzupełniania danych (fizycznie z palca), to dochodzę do wniosku, że wszystko jest w kwestii znajomości programu i dobrej woli osoby wprowadzającej dane.

 

Adam - nie jest. Wprowadzając pojazd przez tzw. katalog generyczny można wpisać wszystkie dane z palca (ale wtedy nie będzie ani kategorii homologacyjnej, ani numeru świadectwa homologacji ani typu). Natomiast lepiej jest "wpisać" pojazd według numeru świadectwa homologacji, typu, wersji i wariantu, ale wtedy ładowność nie jest możliwa do wpisania. Nie jest to więc kwestia dobrej czy złej woli tylko opracowania danych w katalogu, które zamieszcza ITS. Widocznie ITS uznał, że ładowność w osobowych jest zbędna.

[Qnick]

Widocznie ITS uznał, że ładowność w osobowych jest zbędna.

 

No pewnie że jest zbędna bo jak sama nazwa wskazuje samochód osobowy służy do przewozu osób a nie ładunków więc po co ładowność

[michal_k]

No pewnie że jest zbędna bo jak sama nazwa wskazuje samochód osobowy służy do przewozu osób a nie ładunków więc po co ładowność

 

Żeby było wiadomo ile mogą ważyć te osoby oraz ich bagaż

[Qnick]

Żeby było wiadomo ile mogą ważyć te osoby

 

 

Jak wsiądzie 5 sztuk takich jak ja to już będzie DMC przekroczone a gdzie jeszcze walizki a co nie może wsiąść 5 ludzi do takiego samochodu nie ważne ile ważąc (po 70 kg czy po 120 kg) przecież ten pojazd jest do przewozu 5 osób a walizki też do bagażnika się zmieszczą

 

Ostatnio jechałem z nad morza i w Łodzi na Zgierskiej waga mi pokazała pojazd przeciążony a teraz czekam na zdjęcie z ITD i mandat za przeładowanie

[DARIO64]

Widocznie ITS uznał, że ładowność w osobowych jest zbędna

Tylko że ich uważanie wynika raczej z Polskiej Normy .