Zmiana silnika z benzynowego na diesela AUDI 80!!!!

[mario534]

Witam serdecznie wszystkich, jestem początkującym diagnostą i proszę o poradę- otóż mam klieta, który wymienił w swoim audi silnik benzynowy na diesela- auto na PC z WK ale tutaj nie widzę problemu.

 

Czy dobrze zrobię wykonując badanie dodatkowe po zmianach konstrukcyjnych (poz. 6.7)????? W skład badania wchodzi zakres okresowego, czy pobieram tylko 82zł czy 82 zł+98 zł.??????Termin badania określam na rok od dnia badania??????

 

I jeszcze jedno silnik diesela jest cięższy czy mam żądać dokument z ważenia pojazdu????

 

Z góry dziękuję za pomoc i proszę o wypowiedź doświadczonych diagnostów, pozdrawiam.

[Marek1]

Oczywiście, badanie po zmianach konstrukcyjnych czyli z zakresem OBT.

Terminu następnego badania możesz nie określać.

Jeżeli MW uległo zmianie to należy zważyć pojazd i ustalić obecną, nową MW.

[aboz]

Tu nie ma zmian konstrukcyjnych. Silnik jest częścią zamienną, więc tylko rodzaj paliwa się zmienia. Ale ja nie jestem doświadczonym diagnostą, tylko początkującym praktykiem

 

Edyta: jak widać się myliłem

[Regan55]

Terminu następnego badania możesz nie określać.

Jezeli jest to z korzyścia dla klienta /np.zostało mu 3 m-ce/do kolejnego OBT to zawsze okreslam...

Jeżeli MW uległo zmianie to należy zważyć pojazd i ustalić obecną nową MW.

Oczywiście...Tylko czy nie będzie się to wiązało z zmiana nacisku na oś...

[JANUSZ60]

Oczywiście, badanie po zmianach konstrukcyjnych czyli z zakresem OBT.

To faktycznie oczywiste, ale kwota już niekoniecznie.

Jedni kasują tylko dodatkowe a inni plus okresowe ,,,

[michal_k]

Tu nie ma zmian konstrukcyjnych. Silnik jest częścią zamienną,

 

Co nie zmienia faktu, że trzeba wykonać badanie pojazdu:

 

w którym dokonano zmian konstrukcyjnych lub wymiany elementów powodujących zmianę danych w dowodzie rejestracyjnym, z zastrzeżeniem art. 66 ust. 4 pkt 5 i 6, z wyłączeniem montażu instalacji do zasilania gazem;

[mario534]

Terminu następnego badania możesz nie określać.

Jezeli jest to z korzyścia dla klienta /np.zostało mu 3 m-ce/do kolejnego OBT to zawsze okreslam...

Jeżeli MW uległo zmianie to należy zważyć pojazd i ustalić obecną nową MW.

Oczywiście...Tylko czy nie będzie się to wiązało z zmiana nacisku na oś...

 

Ok rozumiem co do terminu badania wszystko jasne a co z tą MW?????? Wiadomo z praktyki, że sulinik diesela jest cięższy........

[aboz]

michal_k, doczytałem w międzyczasie

[Marek1]

No jeśli już będziesz tym doświadczonym to będziesz wiedział, że zmiany konstrukcyjne to takie które powodują zmiany zapisów w DR.

Rodzaj paliwa jest w nim zapisany.

Do tego moc i MW które to parametry mogą okazać się być inne niż dla silnika benzynowego.

[aboz]

Marek1, mało mam do czynienia z badaniami innymi niż okresowe, dlatego czasem coś uleci.

[Marek1]

Oczywiście...Tylko czy nie będzie się to wiązało z zmiana nacisku na oś...

Przecież maksymalny dopuszczalny nacisk na oś się przez to nie zmieni.

Natomiast przez zastosowanie niewiele w sumie cięższego silnika, nie zostanie on przekroczony.

 

[ Dodano: 30-03-2013, 12:55 ]

Marek1, mało ma do czynienia z badaniami innymi niż okresowe, dlatego czasem coś uleci.

DzU 996 trzeba przeczytać czasem jak książkę, od deski do deski

[JANUSZ60]

CYTAT"w którym dokonano zmian konstrukcyjnych lub wymiany elementów powodujących zmianę danych w dowodzie rejestracyjnym"

Tego jeszcze najstarsi górale nie ustalili,,,

[blakop]

W praktyce nie spotkałem się, żeby ktoś uwzględniał zmianę masy własnej po wymianie silnika. No bez wątpienia wymagałoby to wysłania klienta na wagę - bo jak inaczej?

[mario534]

W praktyce nie spotkałem się, żeby ktoś uwzględniał zmianę masy własnej po wymianie silnika. No bez wątpienia wymagałoby to wysłania klienta na wagę - bo jak inaczej?

 

Masz rację kolego DMC to wartość nie zmienna natomiast MW może się różnić o 10 kg w pojazdach do 2000 kg masy własnej. ( w tym przypadku rzeczywiście ten silnik nie będzie dużo cięższy).

[Regan55]

natomiast MW może się różnić o 10 kg w pojazdach do 2000 kg masy własnej.

Przy takich zmianach z reguły nie zmieniałem MW i jakoś to przechodziło...

[danielg539]

Przy takich zmianach z reguły nie zmieniałem MW i jakoś to przechodziło...

Zwykle tak to w praktyce wygląda ale teoretycznie to zmianę masy i nacisków osi powinno się uwzględnić. Dość często robią to producenci aut bo te same modele aut z różnymi silnikami często mają inne naciski osi, masę własną, DMC a nawet inny rozmiar ogumienia.

[waga50]

Należy też pamiętać o zamocowaniu silnika. Nie raz trzeba coś dospawać lub obciąć.

[timo]

Należy też pamiętać o zamocowaniu silnika. Nie raz trzeba coś dospawać lub obciąć.

 

Jeśli dany model auta wychodził również z takich silnikiem, jaki został włożony w wyniku zmiany, to nie. Przeciez punkty mocowania w karoserii są te same, różnią się elementy pośrednie między silnikiem a budą (łapy), więc wymieniając silnik razem z jego zawieszeniem nic nie trzeba ciąc ani spawać.