Mercedes Vario

[DARIO64 0]

Będę potrzebował danych do zbieżności .Nie wiem który rocznik i jaka wersja .

Może wszystkie mają jednakowo .

[Psuj 7]

Teraz potrzebujesz czy może być na poniedziałek? I pamiętaj, że praktycznie każdemu merolowi trzeba rozeprzeć koła z siłą 110 Nm (trzeba rozpórkę, dlatego my nie robimy meroli ). No i wiele ma parametry zależne od wysokości zawieszenia...

[darkdog 7]

Będę potrzebował danych do zbieżności

Mówisz i masz Dareczku

typ 668i 670

Z.0st+-4min

poch.koła (nie regulowany)1st+-20min

wyp.sworznia zwr.3st30min+-30mni

[DARIO64 0]

Teraz potrzebujesz czy może być na poniedziałek?

Klient miał być 2 godziny temu .

I pamiętaj, że praktycznie każdemu merolowi trzeba rozeprzeć koła z siłą 110 Nm (trzeba rozpórkę, dlatego my nie robimy meroli )

Nigdy tego nie stosowaliśmy i jakoś nie narzekają .

No i wiele ma parametry zależne od wysokości zawieszenia

Głupio pisać ale na Sprintery to chyba na nas nie ma w powiecie .

 

[ Dodano: 26-10-2013, 10:15 ]

Z.0st+-4min

Czyli tak jak myślałem .

[pentagram 0]

Wszystkie mają takie same dane regulacyjne:

[darkdog 7]

Czyli tak jak myślałem .

Pewnie tak

[danielg539 6]

I pamiętaj, że praktycznie każdemu merolowi trzeba rozeprzeć koła z siłą 110 Nm (trzeba rozpórkę, dlatego my nie robimy meroli ). No i wiele ma parametry zależne od wysokości zawieszenia...

Vario to typowa ciężarówka ze sztywnymi osiami i nie trzeba żadnych przyrządów specialnych do ustawienia zbieżności.

[blakop 10]

Vario to typowa ciężarówka ze sztywnymi osiami

 

Momencik - możesz rozwinąć tą myśl? Co to znaczy sztywna oś i dlaczego oznacza to ciężarówkę??

[JANUSZ60 6]

Co to znaczy sztywna oś i dlaczego oznacza to ciężarówkę??

Miał na myśli, że typowa dla nas np; Star, Jelcz,,,

[blakop 10]

Szczegóły proszę. Co tp znaczy sztywna oś. Sztywny przedni most? Bez zawieszenia niezależnego??

[darkdog 7]

bardzo prosze Błażeju

[blakop 10]

NIE - ja słownie proszę o normalne wyjaśnienie- bez technicznych sztuczek...Zawieszenie zależne i niezależne? O to chodzi??

[Grzegorz Łódź 0]

Zawieszenie zależne

Zawieszenie zależne charakteryzuje się tym, że prawe i lewe koła jednej osi osadzone są na wspólnym elemencie, którym może być belka osi (gdy oś nie jest napędzana) lub sztywny most napędowy. Zmiana położenia jednego z tych kół, wywołana nierównością drogi, automatycznie wymusza zmianę położenia drugiego koła. Wadą zawieszenia tego typu jest też stosunkowo duża masa elementu łączącego koła, co z kolei wymusza zwiększenia sztywności zawieszenia i pogarsza płynność ruchu samochodu. Stosunkowo prosta konstrukcja i duża wytrzymałość takiego zawieszenia powoduje, że są stosowane w samochodach terenowych i ciężarowych.

 

i niezależne?

 

Zawieszenie niezależne charakteryzuje się tym, że prawe i lewe koła jednej osi nie są mechanicznie powiązane ze sobą i mogą niezależnie od siebie zmieniać położenie względem kadłuba pojazdu. Poprzez dobór wymiarów i ustawienia elementów wodzących zawieszenia niezależnego można uzyskać odpowiednie warunki współpracy opony z jezdnią. Mniejsza masa całego zespołu umożliwia zmniejszenie sztywności zawieszenia i tym samym osiągnięcie wyższego komfortu jazdy. We współczesnych samochodach osobowych stosowane są liczne rodzaje niezależnych zawieszeń kół, które znacznie różnią się budową i własnościami.

 

http://www.auto-era.pl/encyk.php?nr=41

[darkdog 7]

NIE - ja słownie proszę

 

http://www.infosamochody.pl/artykul,id_m-65,t-elementy_i_rodzaje_zawieszenia.html

[danielg539 6]

Momencik - możesz rozwinąć tą myśl? Co to znaczy sztywna oś i dlaczego oznacza to ciężarówkę??

Widzę, że koledzy już wyjaśnili tą kwestję ale ogólnie chodziło mi o zawieszenie zależne, bo w przypadku takiego zawieszenia zmiana obciążenia pojazdu praktycznie nie przekłada się na wzajemną zmianę położenia koła lewego względam prawego.

[Jacdiag 4]

ale ogólnie ochozio mi

[danielg539 6]

danielg539 napisał/a:

ale ogólnie ochozio mi

Jacdiag, chodziło o chodziło