Wartburg dziwny VIN

[milosz 0]

Koledzy potrzebuję małej konsultacji. W Wartburgu 353 jest w dowodzie wpisany pełny VIN, zgadza się on z tabliczką znamionową. Natomiast wybity jest dziwnie bo połowa jest nabita na belce za silnikiem a pozostała część na wzmocnieniu przed silnikiem. Wartburg kupiony w Peweksie od nowości w Polsce. Czy spotkaliście się z czymś takim?

[eborg 0]

Na TZ też masz 18 znaków?

[milosz 0]

Na tabliczce jest 17 znaków (1987r):

[Paprock 78]

Wartburgu 353 jest w dowodzie wpisany pełny VIN

Na tabliczce jest 17 znaków (1987r):

numeru identyfikacyjnego VIN nie wymaga się dla pojazdu zarejestrowanego

po raz pierwszy przed dniem 1 stycznia 1995 r.

Jak to wygląda na oryginalne to mi się podoba tak jak jest i wcale bym tego nie ruszał.

Poza tym w polu numerowym na ramie brakuje jednego zera z trzech, a przynajmniej na tabliczce widnieją trzy po 353.

Może to było tak, że to jest taki twór co miał numer nadwozia/podwozia/ramy/silnika czy jakoś tak, co po połączeniu dało to co na tabliczce napisano.

Po mojemu należało przyjąć 22 41100 jako numer ramy, a nie VIN-y tworzyć, albo resztę dobić czego komuś w PRL-u zapomniało się zrobić.

A może tak szły auta do PEWEXU.

[markes30 14]

Mi też wygląda na oryginał, tylko ktoś kiedyś nadgorliwie przepisał cały VIN z tabliczki a powinien tylko numer nadwozia z belki przedniej. Może ktoś z doświadczonych kolegów to potwierdzi ?

[eborg 0]

a powinien tylko numer nadwozia z belki

 

Raczej nr ramy.

Rzeczywiście , kiedyś były pisane tylko te nr z ramy na przodzie.

Nie ulega jednak wątpliwości , że jest tu jakaś "kaszana", bo te znaki na belce za chłodnicą + znaki na ramie z przodu powinny dać 17 cyfr (tak jak na TZ).

[wiesław 0]

Gdzie znajduje się chłodnica,z przodu ,czy za silnikiem?,numer nabity z przodu ramy składa się z dwóch części- 22- jest to rok produkcji [1987] dalej -41100- jest to numer ramy i taki powinien być w dowodzie rej,po przeniesieniu chłodnicy z tyłu na przód numer został przeniesiony na tył silnika i to był czas w którym przygotowywano się do VINu ,dlatego nabito część SNE 353 00 H 22 na nowym miejscu,jednocześnie wybijając na starym miejscu tylko nr ramy 22.41100

[milosz 0]

Chłodnica jest z przodu. Jest to jeden z ostatnich egzemplarzy z silnikiem dwusuwowym. Dziękuję kolegom z pomoc.