zwalniacz w zwykłym autobusie

[dkepska]

Witam Panów i Panie:)

Uprzedzając pytanie, użyłam wcześniej opcji "szukaj" i nie znalazłam odpowiedzi.

Chodzi o to, iż mój mąż pojechał wczoraj autobusem na OBT i odbił się od drzwi:)

Diagnosta powiedział mu, że musi mieć dokumenty na ogranicznik i zwalniacz bo inaczej mu nie podbije. Problem polegał na tym, że jest to wojskowe Iveco (DMC pow. 5T), które przyszło z innej jednostki wojskowej. Tam przeglądy były normalnie podbijane bez tych zaświadczeń. Wiem, że autobus ten powinien posiadać ogranicznik (bo jest wyprodukowany w 2007 r.) i tu problem się rozwiązał ponieważ zaświadczenie udało się uzyskać z serwisu. Ale czy faktycznie musi mieć ten zwalniacz?(na 100 % nie jest zamontowany a przecież ma jeszcze ważne poprzednie OBT). W homologacji pojazdu nie pisze nic na temat ewentualnego innego hamowania, które mogłoby zastąpić badanie IIA. Na forum znalazłam mnóstwo informacji, ale o autobusach spełniających warunek na TEMPO 100, zaś to jest zwykły autobus.

Z góry dziękuję wszystkim, którzy zechcą oświecić mnie i napisać czy wszystkie autobusy M3, nawet te nie chcące uzyskać TEMPO 100 muszą posiadać ten hamulec długotrwałego hamowania.

[adamos]

Zwykłe autobusy nie mają obowiązku posiadania zwalniacza.

 

Poproście diagnostę delikatnie o podstawę prawną

[Grzegorz Łódź]

użyłam wcześniej opcji "szukaj" i nie znalazłam odpowiedzi.

http://www.norcom.com.pl/nowe_forum/viewtopic.php?p=160127#160127

[Paprock]

http://www.forum.norcom.pl/viewtopic.php?p=181669#181669

http://www.norcom.com.pl/nowe_forum/viewtopic.php?p=102808#102808

http://www.forum.norcom.pl/viewtopic.php?p=181725#181725

[adamos]

Kobita pisze, że to nie BUS100, a Wy swoje...

[mmiodzio]

Zwykłe autobusy nie mają obowiązku posiadania zwalniacza.

Poproście diagnostę delikatnie o podstawę prawną

 

Bardzo słusznie. Trzeba jeszcze poinformować tą Panią o tachografie. Wymóg konieczny.

[Grzegorz Łódź]

a Wy swoje...

A my też że to nie BUS100.Czytałeś te posty?

[adamos]

Czytałem, lecz one moim zdaniem nie wnoszą nic do tematu, bo to że podobne pojazdy produkowane w UE posiadają już zwalniacz, nie oznacza że w PL musi on być...

 

Podam przykład...poduszki powietrzne oraz ABS w osobówkach, nowe auta bez tych systemów nie są już produkowane, ale nasze wytyczne nie mówią o bezwzględnym posiadaniu takiego wyposażenia, więc pojazd może ich nie mieć...tak jak w/w autobus nie musi mieć zwalniacza...

 

Myślę, że oto chodziło twórczyni zapytania...

[danielg539]

.poduszki powietrzne oraz ABS w osobówkach, nowe auta bez tych systemów nie są już produkowane, ale nasze wytyczne nie mówią o bezwzględnym posiadaniu takiego wyposażenia, więc pojazd może ich nie mieć...tak jak w/w autobus nie musi mieć zwalniacza.

Niestety ale jesteś w błędzie bo bez poduszki czy ABS-u a obecnie to chyba i bez ESP pojazd nie otrzyma homologacji.

Odnośnie autobusu o DMC 5000kg, to nawet gdyby to był autobus na TEMPO 100 to i tak nie musiał by takowego posiadać, bo i bez zwalniacza takie pojazdy często spełniają wymogi stawiane dla badania IIA.

[adamos]

Przeczytaj jeszcze raz mój post, wyraźnie jest napisane, że nowe pojazdy nie są produkowane bez tych systemów, a w naszych przepisach o nich cisza...

 

No i czy faktycznie autorka pytania musi się zagłębiać w Nasze dywagację w tych wątkach, bo czasem i ja mam poważny problem z ich ogarnięciem...

[danielg539]

Jest napisane ale już nie tak wyraźnie , bo raz piszesz o

podobne pojazdy produkowane w UE

a później

' date=' nowe auta bez tych systemów nie są już produkowane[/quote']. Co nie zmienia faktu, że obowiązku sprawdzenia posiadania tych układów nie ma o ile następstwem ich braku czy niedziałania nie będzie zapalenie lampki kontrolnej sygnalizującej niesprawność.

[dkepska]

Dziękuję bardzo za zainteresowanie sprawą

Wszystkie linki, które Panowie umieściliście w postach czytałam zanim poruszyłam temat na forum.

Użytkownik Mildura pisze:" Zwalniacz, czy inny hamulec dlugotrwalego działania jest obowiązkowy we wszystkich autobusach o DMC powyżej 5 ton (czyli M3) poza autobusami kategorii I (typowy, miejski autobus)"

Zaś Adamos :"Zwykłe autobusy nie mają obowiązku posiadania zwalniacza. "

Spór toczy się między mną, a moim mężem (który też ma uprawnienia diagnosty - żeby było śmieszniej). No bo generalnie wg przepisów unijnych jest tak jak pisze Mildura. Ale nasze przepisy mówią, że autobusy na 100 muszą spełniać warunki przewidziane w regulaminie nr 13 ekgonz.

I jak mam teraz rozstrzygnąć zakład małżeński???

Generalnie w regulaminie tym jest napisane, że autobusy M3 a takowy to jest, klasy II - (16 miejsc siedzących + 6 stojących) mają posiadać zwalniacz i tam nie ma słowa o tym, że tylko te na 100.

Mój mąż twierdzi natomiast, że tylko te na 100 muszą mieć zwalniacz, bo to one mają być zgodne z reg. 13.

 

[ Dodano: 24-01-2015, 10:24 ]

Zwykłe autobusy nie mają obowiązku posiadania zwalniacza.

Poproście diagnostę delikatnie o podstawę prawną

 

Bardzo słusznie. Trzeba jeszcze poinformować tą Panią o tachografie. Wymóg konieczny.

 

Tacho jest zamontowane:)

 

[ Dodano: 24-01-2015, 10:25 ]

użyłam wcześniej opcji "szukaj" i nie znalazłam odpowiedzi.

http://www.norcom.com.pl/nowe_forum/viewtopic.php?p=160127#160127

czytałam

 

[ Dodano: 24-01-2015, 10:28 ]

http://www.forum.norcom.pl/viewtopic.php?p=181669#181669

http://www.norcom.com.pl/nowe_forum/viewtopic.php?p=102808#102808

http://www.forum.norcom.pl/viewtopic.php?p=181725#181725

też czytałam wcześniej, ale nadal jestem w czarnej d...e

 

[ Dodano: 24-01-2015, 10:32 ]

A i jeszcze jedno. Skoro ten IRISBUS ma homologację, został dopuszczony do ruchu i na wyciągu z homologacji jest napisane, że może być zarejestrowany bez dalszych czynności homologacyjnych to znaczy, że co???że do pierwszego terminu badania mógł śmigać po drogach, a teraz nagle nie może?

[DARIO64]

ak mam teraz rozstrzygnąć zakład małżeński???

Nie dać obiadu przez parę dni, o innych sprawach nie wspomnę.

Zresztą Kiepska powinna wiedzieć jak przywołać "pasożyta" do porządku.

[adamos]

Mój mąż twierdzi natomiast, że tylko te na 100 muszą mieć zwalniacz, bo to one mają być zgodne z reg. 13.

 

I ma rację, nadal upieram się o podanie podstawy prawnej w polskich przepisach obowiązkowego posiadania zwalniacza w zwykłym autobusie...

 

Proszę nie odsyłać do wątków (w których zresztą też miałem udział), tylko podać podstawę prawną że ma mieć i koniec. Bo to, że może mieć nie wyklucza powyższego, dziękuję.

[DARIO64]

A na poważnie ,zwalniacz w tym przypadku tylko przy 100.

Co do ostatniego zdania. Niestety ale tak wyszło że po zmianie przepisów odnośnie ogranicznika wiele pojazdów raptem przestało spełniać wymagania pomimo takiego zapisu w homo.

[dkepska]

Dzięki za pomoc

Chociaż szkoda, że to jednak mąż miał rację a nie ja

Niemniej diagnosta chciał kwity na retarder, bo inne egzemplarze tego autobusu będące w użytkowaniu jednostki go posiadają. Mało sensowne wytłumaczenie. Tak do końca to żaden z nich nie był pewien swoich racji i dlatego postanowiłam zajrzeć w miejsce gdzie jest dużo mądrych głów, czyli na forum

[mmiodzio]

Dzięki za pomoc i dlatego postanowiłam zajrzeć w miejsce gdzie jest dużo mądrych głów, czyli na forum

 

Za miłą opinie należy się ,o sorki dla męża też

[Paprock]

Chociaż szkoda, że to jednak mąż miał rację a nie ja

- a tak trzymałem kciuki za Panią.

[pensioner]

Witam Panów i Panie:)

Problem polegał na tym, że jest to wojskowe Iveco (DMC pow. 5T), które przyszło z innej jednostki wojskowej.

Więc odpada tachograf - nie wymagany.

Autobus powinien być typu homologowanego w zakresie hamowania według Regulaminu nr 13 EKG ONZ zgodnie co najmniej z 06 serią poprawek (ABS + zwalniacz) - Warunki dodatkowe dla autobusu o dopuszczalnej prędkości do 100 km/h

[Grzegorz Łódź]

Warunki dodatkowe dla autobusu o dopuszczalnej prędkości do 100 km/h

A Pani pytała o

zwalniacz w zwykłym autobusie

[blakop]

ABS, airbag i inne są obowiązkowe w każdym nowym aucie... No fajnie. Tylko jak jakiś czas temu na tym forum pytałem o te aspekty NIKT nie był w stanie podać mi podstawy prawnej dlaczego.

Dać Wam linki do tego tematu czy sami poszukacie??

[mmiodzio]

Więc odpada tachograf - nie wymagany.

--

 

Proszę podać podstawę prawną.

[biker100]

Proszę podać podstawę prawną.

 

Jak ma się do całej rozmowy Rozporządzenie WE nr 561/2006:

Art. 3 Niniejsze rozporządzenie nie ma zastosowania do przewozu drogowego:

 

a) ...

b)....

c) pojazdami będącymi własnością sił zbrojnych, służb obrony cywilnej, straży pożarnej i sił odpowiedzialnych za utrzymanie porządku publicznego, lub wynajmowanych przez nie bez kierowcy, gdy przewóz wykonywany jest w związku z zadaniami powierzonymi tym służbom i pozostaje pod ich kontrolą;

?

 

oraz fakt, że nie jest to "BUS100" .

 

poz.951 Rozdział 6 Warunki dodatkowe dla autobusu o dopuszczalnej prędkości do 100 km/h 4. autobus powinien być wyposażony w:

1) przyrząd kontrolny – tachograf samochodowy o zakresie pomiarowym co najmniej do 125 km/h;

[mmiodzio]

Sugerujesz że w zwykłych autobusach oprócz miejskich nie obowiązują tachografy , a co do tego ---

pojazdami będącymi własnością sił zbrojnych

tzn. Rozporządzenie Ministra Transportu I Gospodarki Morskiej z dnia 1 kwietnia 1999 r.

w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia

(Dz. U. Nr 44, poz. 432 z dnia 15 maja 1999 r.).--- jest już nieaktualne.

[blakop]

A do mojego postu nikt się nie odniósł... Jakie to wygodne... A ja Wam chętnie poszukam linki do tych rozważań... Ale czekam na kogoś jednak rozgarniętego...