Normy EURO w niemieckich dowodach

[IVVO]

Jak na podstawie skrótów określić normę EURO

Schadstoffgruppen Schlüsselnummern LKW02_09.66166.pdf

schadstoffklassen.pdf

[blakop]

Ciekawy materiał. Tylko na co on komu, skoro u nas i tak o dacie I rejestracji wszystko idzie?? Ciekawostką jest ujęcie normy EEV...

[michal_k]

skoro u nas i tak o dacie I rejestracji wszystko idzie??

 

Akurat euro zależy od roku produkcji.

[blakop]

Akurat euro zależy od roku produkcji.

 

I to jest właśnie fikcją...

[IVVO]

I to jest właśnie fikcją...

Dlaczego te materiały dałem- wczoraj z lizingu wrócił DIP z Mana 8x6 na poprawkę normy Euro- był z 2000 roku więc z naszych przepisów "c) Euro III - od 2000 r. do 2004 r. dla autobusów i samochodów ciężarowych, specjalnych oraz ciągników samochodowych o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony, " a z niemieckiego DR SKL:S2, GKL G1 OSET - EURO-2

[michal_k]

wczoraj z lizingu wrócił DIP z Mana 8x6 na poprawkę normy Euro

 

W którym miejscu w DIP występuje EURO?

[blakop]

W żadnym. Pewnie w adnotacjach wpisali. Pytanie czemu wrócił??

[michal_k]

Pewnie w adnotacjach wpisali. Pytanie czemu wrócił??

 

Pytanie - po co wpisali?

[biker100]

Pewnie w adnotacjach

raczej w "Dodatkowych informacjach***"

Pytanie czemu wrócił??

na poprawkę normy Euro- był z 2000 roku więc z naszych przepisów "c) Euro III - od 2000 r. do 2004 r. dla autobusów i samochodów ciężarowych' date=' specjalnych oraz ciągników samochodowych o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony, " a z niemieckiego DR SKL:S2, GKL G1 OSET - EURO-2[/quote'] no skoro już wpisał to urzędnik przeczytał i stwierdził niezgodność.. Czy słusznie?

 

[ Dodano: 06-02-2015, 11:55 ]

Pytanie - po co wpisali?

Janusz nazwie to "nadgorliwość" ...

[blakop]

no skoro już wpisał to urzędnik przeczytał i stwierdził niezgodność.. Czy słusznie?

 

Ale jaką niezgodność??

[biker100]

Ale jaką niezgodność??

z naszych przepisów "c) Euro III - od 2000 r. do 2004 r. dla autobusów i samochodów ciężarowych, specjalnych oraz ciągników samochodowych o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony, " a z niemieckiego DR SKL:S2, GKL G1 OSET - EURO-2

 

Czy słusznie?

[blakop]

Generalnie to przedstawiciel producenta ma prawo dać miarodajne zaświadczenie, a nie tabelka... Generalnie ta tabelka zawsze działa na korzyść klienta.

Pamiętam jak dziś jak w pierwszym dniu obowiązywania tych przepisów pojechałem do pewnego WK po taki wpis. Śmiechu było co niemiara

[IVVO]

Nie wiem jak u Was - ale U Nas w pozycję "rodzaj dopalacza kata licznego" zamiast formułki "spełnia wymogi" wpisujemy normę Euro

[Qnick]

Janusz nazwie to "nadgorliwość" ...

 

Nie trzeba czekać na Janusza bo to jest nadgorliwość, po co pisać rzeczy które są niewymagane w DIP chyba tylko po to żeby mieć się potem z czego tłumaczyć

[blakop]

IVVO - a co jeszcze wpisujecie inaczej niż rubryka mówi? Np. w pozycji DMC co wpisujecie?? No bo domyślam się, że nie głupie DMC

[IVVO]

IVVO - a co jeszcze wpisujecie inaczej niż rubryka mówi? Np. w pozycji DMC co wpisujecie?? No bo domyślam się, że nie głupie DMC

Zamiast wpisywać bezsensownie " g-kat trójdrożny" który z naturą nie ma nic wspólnego podaję od Niemca normę Euro - która w wypadku ciężarówek wystarcza do Viatoola

 

A tak w ogóle wszyscy wszystko wiedza - to popatrzcie sobie do katalogów DIP w programach - są to badania które wypuścili diagności - co drugie można zakwestionować

[marbie]

Nie wiem jak u Was - ale U Nas w pozycję "rodzaj dopalacza kata licznego" zamiast formułki "spełnia wymogi" wpisujemy normę Euro

 

Ale sam dopalacz nie przesądza o normie Euro bo na to składa się wiele innych podzespołów

[IVVO]

Ale sam dopalacz nie przesądza o normie Euro bo na to składa się wiele innych podzespołów

Kolego masz to w języku polskim i przeczytaj 3-cię rubrykę Norma euro składasię z dwóch podstawowych danych - zadymienia i hałasu a reszta to po pierdółki

leitfaden_schadstoffkl_pl.pdf

[Paprock]

Powoli!!!

 

albo... albo... albo... albo... albo...

§ 1. W przypadku gdy właściciel pojazdu występuje z wnioskiem o wpisanie w dowodzie rejestracyjnym pojazdu adnotacji potwierdzającej spełnienie przez pojazd normy dotyczącej poziomu emisji spalin Euro, organ rejestrujący wpisuje w dowodzie rejestracyjnym adnotację, o której mowa w § 11 ust. 2 pkt 30 lit. z załącznika nr 1 do rozporządzenia, ustalając poziom emisji spalin Euro na podstawie:

 

1) jednego z dokumentów:

a) świadectwa zgodności WE albo

b) świadectwa zgodności, albo

c) dopuszczenia jednostkowego pojazdu, albo

d) decyzji o uznaniu dopuszczenia jednostkowego pojazdu, albo

e) świadectwa dopuszczenia indywidualnego WE pojazdu

– w przypadku nowego samochodu osobowego, samochodu ciężarowego, samochodu specjalnego, ciągnika samochodowego lub autobusu;

 

2) jednego z dokumentów, o których mowa w pkt 1,

albo wyciągu ze świadectwa homologacji typu pojazdu,

albo odpisu decyzji zwalniającej z obowiązku uzyskania świadectwa homologacji typu pojazdu wydanej na podstawie art. 70 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym (w brzmieniu obowiązującym przed dniem 22 czerwca 2013 r., Dz. U. z 2012 r. poz. 1137),

albo oświadczenia producenta pojazdu lub jego upoważnionego przedstawiciela, o którym mowa w art. 70n ust. 2 ustawy, że pojazd spełnia właściwe normy dotyczące poziomu emisji spalin Euro,

albo dowodu rejestracyjnego pojazdu,

albo roku produkcji pojazdu, przyjmując następujące zasady:

Tu znaczenie ma wyliczanka poprzedzona spójnikiem "albo".

[IVVO]

Tu znaczenie ma wyliczanka poprzedzona spójnikiem "albo".

I właśnie te "albo" wpisane są w DR niemiecki - proste - po co wymyślać * u nich to działa od wielu lat i jest OK - nam ułatwia życie - a że urzędnik do kartoteki wpisze "dopalacz" "spełnia " to inna rzecz

 

[ Dodano: 06-02-2015, 17:06 ]

albo dowodu rejestracyjnego pojazdu

[Paprock]

IVVO szacun, ale kompletnie odpowiedzi nie kumam.

Podobnie jak nie kumam dlaczego mając papiery na EURO 2 zapodałeś EURO 3 w D..., a mniejsza gdzie z tym. (A może właśnie trza było tam.)

 

Poza tym w DIP jasno stoi "Rodzaj dopalacza katalicznego" podobnie jak "Rodzaj Pojazdu", "Rodzaj silnika/rodzaje paliwa" i co; normę EURO mam wszędzie wpisywać, a możę ISO lub PN, a "Miejsce wybicia numeru VIN lub nadwozia (podwozia/ramy)" mam określić, że w zgodzie z przepisami?

Trza se te katalizatory jakoś ponazywać. Nie wiem... regulowane, nieregulowane, bez sond, z sondami, depeefy, fapy, suche, mokre, z egieerami i bez.

[michal_k]

Uważam, że nie ma sensu określać normy EURO w DIP - choćby po to, żeby uniknąć sytuacji takiej jak opisana. WK sam sobie to euro określi i nie potrzebuje do tego badania, które zresztą nigdy nie jest podstawą do wpisu euro.

[danielg539]

"Rodzaj dopalacza katalicznego"

Tak na marginesie to co wpisujecie w tej rubryce DIP-u?

Z czego wynika taki wpis a nie inny i jakie waszym zadaniem są możliwe wpisy w ter rubryce?

W Patronacie samo się podstawia KAT i praktycznie wszyscy diagności tak to zostawiają choć to takie masło maślane.

[adam1501]

Uważam, że nie ma sensu określać normy EURO w DIP - choćby po to, żeby uniknąć sytuacji takiej jak opisana. WK sam sobie to euro określi i nie potrzebuje do tego badania, które zresztą nigdy nie jest podstawą do wpisu euro.

Dokładnie, nadgorliwość jest gorsza od faszyzmu. Nie wiem dlaczego niektórzy z nas brną w drogi, którymi nie powinny chodzić. Skoro SKP nie jest od ustalania EURO to po co wychodzić przed szereg i przepisywać za przeproszeniem "głupoty", których nie możemy w żaden sposób zweryfikować. Powielam swoją myśl pisaną już wiele razy: im mniej wynika z dokumentu tym bezpieczniejszy sen. Ograniczajcie się do tego co musicie wpisać i nic poza tym, nikt wam za poematy nie będzie płacił a czasami mogą się odbić czkawką.

[danielg539]

Skoro SKP nie jest od ustalania EURO to po co wychodzić przed szereg i przepisywać za przeproszeniem "głupoty", których nie możemy w żaden sposób zweryfikować.

Jest jeden wyjątek od tej reguły dotyczący diagnostów pracujących w ASO, którzy mają dostęp do dokumentacji pojazdów i mogą ustalić wiele parametrów pojazdu, które są na zwykłej SKP nie do ustalenia.