zmiana ilości miejsc - pierwsze badanie autobusu

[pryks]

Witam

Przyjedzie do mnie klient autobusem SETRA S416 GTHD , sprowadzony z Niemiec.

Klient chce wykonać badanie okresowe + dodatkowe na 100km/h ale najważniejsza sprawa chce zwiększyć ilość miejsc.

Jak podejść do tematu?

Czy najpierw robimy:

1 okresowe przed I rej. zgodnie z danymi w dowodzie rejestracyjnym.

2.Klient montuje dodatkowe 5 foteli - robię zmianę konstrukcyjną

3. Wykonuję dodatkowe badanie techniczne autobusu 100km/h

 

Mam jeszcze techniczne pytanie odnośnie zmian konstrukcyjnych.

Nie widziałem jeszcze oryginalnego (zachodniego) DR - w autobusie jest informacja z ilością miejsc : 48

Fizyczni jest 48 miejsc dla pasażerów + 1 miejsce dla kierowcy + 1 miejsce dla zmiennika

Klient chce dołożyć 5 foteli

czyli :

 

DMC autobusu jest 24000kg

DMC zespołu pojazdó: 27500kg

masa własna: 15200kg

Ładowność wg tych danych wynosi: 8800kg

Przyjmuję, się masę jednego pasażera: 71kg, czyli przy zmianie liczby miejsc na: 55 (w sumie z miejscami dla kierowcy i zmiennika)

55 x 71kg= 3905kg < 8800

 

Proszę o wyjaśnienie - będę robił to pierwszy raz i nie chciałbym się pomylić

[IVVO]

http://www.bus-service.pl/component/jce/?view=popup&tmpl=component&img=images/spec/ComfortClass400.jpg&title=

[michal_k]

Klient może od razu dokonać zmian, a Ty zrobisz okresowe + dodatkowe z opisem zmian.

 

Nie każdy WK to łyknie, ale jeśli zmusi Cię najpierw do wykonania OBT zgodnie z DR to jest to nakłanianie, czy wręcz wymuszanie poświadczania nieprawdy.

 

55 x 71kg= 3905kg < 8800

 

Musisz dodać jeszcze 4 kg, bo kierowca to 75 kg.

[adamos]

Jest takie miejsce gdzie jeszcze doliczają bagaż z luków bagażowych...

[danielg539]

bagaż z luków bagażowych

Jak dobrze pamiętam, to po 100kg na każdy 1m3 przestrzeni bagażowej.

[Jacdiag]

dobrze pamiętam

 

może źle ... http://www.norcom.com.pl/nowe_forum/viewtopic.php?t=17093

[pryks]

W moim wydziale chcą aby najpierw wykonać okresowe po raz pierwszy, klient jedzie na zmiany (teoretycznie) i po jakimś czasie przyjeżdża ze zmianami

 

Dostałem ifnformację, z firmy, która wystawia zaświadczenia o stateczności dla marki SETRA w Polsce, że te autobusy produkowane były w większości przypadkó z większą ilością miejsc (taką jak chce mieć klient 55 +1+1)

 

Proszę jeszcze o podpowiedź odnośnie określenia ilości miejsc - w ilośc miejsc siedzących wpisuję oczywiście liczbę wszystkich miejsc razem z miejscem kierowcy i zmiennika, czyli 57 ?

 

A jak z masą właną pojazdu po zmianach - powiększyć ją o masę tych 5 dodatkowych foteli ?

[michal_k]

W moim wydziale chcą aby najpierw wykonać okresowe po raz pierwszy

 

Czyli jeśli klient wykona wcześniej zmiany (bo może) to Ty masz poświadczyć nieprawdę, bo "chcą"???

[DARIO64]

po 100kg na każdy 1m3 przestrzeni bagażowej

Wg Polskiej Normy i regulaminu 36 .

[pryks]

Witam kolegów.

Jeszcze jedno pytanie? Czy po zmianach konstrukcyjnych zwiększyć masę własną o masę tych 5 dodatkowych foteli ?

[zjc]

Może najlepiej byłoby zważyć pojazd.

[blakop]

Typowo powinieneś. Pytanie jaka to będzie wartość?

[sad_madman]

Wg Polskiej Normy i regulaminu 36 .

Regulamin 36 ? Raczej już się go nie stosuje, prym wiedzie Reg. 107. Faktem jednak jest, że 100kg/m3 jest w nim ujęte.

[krzysius]

....jak dołożyć 5 siedzeń??? wiertarka ,śruby, podkładki z castoramy ,i borujemy w stodole u P.Janka . Oświadczenie od P. Janka i badanie z P. Czy siedzenia nie powinny być montowane w punktach konstrukcyjnie przewidzianych przez producenta pojazdu? a nie przez P. Janka.

[DARIO64]

Regulamin 36 ? Raczej już się go nie stosuje, prym wiedzie Reg. 107.

Ciekawe

http://dziennikurzedowy.mir.gov.pl/media/2460/DziennikUrzedowyMIR_poz35_2015.pdf

[sad_madman]

Nie wiem co miałoby być ciekawe... Podesłałeś dziennik urzędowy, w którym wymienione są instytuty, które mają akredytacje. Nic więcej z tego nie wynika bo chyba mi nie chcesz wmówić, że powiedzmy 70/157/EWG które tam jest wyszczególnione nadal obowiązuje...Obecnie nie stosuje się już w odniesieniu do autobusów regulaminów 36 i 52.

 

Ps. Zresztą jeżeli odpalisz Regulamin 107 to nawet znajdziesz zapis:

Od dnia, o którym mowa w pkt 10.3, Umawiające się Strony stosujące niniejszy regulamin nie mogą udzielać nowych homologacji zgodnie z regulaminem nr 36 lub regulaminem nr 52.

 

W punkcie 10.3 mowa jest o dacie 1 kwietnia 2008.

[danielg539]

....jak dołożyć 5 siedzeń??? wiertarka ,śruby, podkładki z castoramy ,i borujemy w stodole u P.Janka . Oświadczenie od P. Janka i badanie z P. Czy siedzenia nie powinny być montowane w punktach konstrukcyjnie przewidzianych przez producenta pojazdu? a nie przez P. Janka.

 

W wielu autobusach nic nie trzeba wiercić aby domontować dodatkowe fotele, bo w podłodze autobusu zamocowane są specjalne prowadnice, które pozwalają ustawić fotele w dowolnym rozstawie.

[DARIO64]

Nie wiem co miałoby być ciekawe

No właśnie to jest ciekawe że akt prawny z 2015 przewiduje badanie wg dyrektyw i regulaminów które nie obowiązują .

[sad_madman]

On nie przewiduje badań tylko wymienia, że dana placówka takie badania może przeprowadzać. To, że i tak ich wykonanie nie ma najmniejszego sensu to już inna kwestia.

[DARIO64]

On nie przewiduje badań tylko wymienia, że dana placówka takie badania może przeprowadzać.

Dla mnie jedno i to samo . Jak klient zapłaci to zrobią .

ich wykonanie nie ma najmniejszego sensu

Wyjdzie podobnie jak z dozorami wykonanymi przez UDT.

[sad_madman]

W sumie nie wiem co próbujesz udowodnić... Faktem jest, że Regulamin na który się powołałeś we wcześniejszej wypowiedzi jest już nieważny od kilku lat.

[DARIO64]

Faktem jest, że Regulamin na który się powołałeś we wcześniejszej wypowiedzi jest już nieważny od kilku lat.

Przecież tego nie podważam .

W sumie nie wiem co próbujesz udowodnić...

To trzeba udowadniać że jest burdello w naszych przepisach ?

[kurant2000]

A ma kwit odnośnie załącznik nr 6 ust.3. Autobus powinien być przebadany przez producenta z wynikiem pozytywnym w zakresie stateczności ruchu po rozerwaniu jednej z opon kół osi przedniej.

Jak nie to ma problem , bez kwita 100 nie będzie , potem przystąpisz do ewentualnych zmian konstrukcyjnych. Czy te dołożone miejsca maja fabryczne mocowania ? Czy dokonanych zmian dokonał uprawniony zakład ?

[blakop]

Czy te dołożone miejsca maja fabryczne mocowania ?

 

NIE.

 

Czy dokonanych zmian dokonał uprawniony zakład ?

 

A JEST TAKI WYMÓG?

 

Autobus powinien być przebadany przez producenta z wynikiem pozytywnym w zakresie stateczności ruchu po rozerwaniu jednej z opon kół osi przedniej.

 

NAPRAWDĘ

 

 

Trzy pytania ja widzisz.

Na wszystkie trzy poproszę PODSTAWĘ PRAWNĄ

 

No chyba, że nie jesteś diagnostą i tylko tak sobie napisałeś...

[DARIO64]

Autobus powinien być przebadany przez producenta z wynikiem pozytywnym w zakresie stateczności ruchu po rozerwaniu jednej z opon kół osi przedniej.

Informacyjnie,w tej kwestii szykuje się lekka zmiana .

3. Autobus powinien być przebadany przez producenta z wynikiem

pozytywnym w zakresie stateczności ruchu po rozerwaniu jednej z opon kół osi

przedniej; nie dotyczy typu homologowanego w zakresie hamowania według

Regulaminu nr 13 EKG ONZ zgodnie z co najmniej 11 serią poprawek.”,

 

[ Dodano: 17-02-2016, 21:54 ]

NAPRAWDĘ

Naprawdę .Wymagane do "100", a o takim badaniu jest też mowa w pierwszym poście .

 

§ 23. 1. Stosunek maksymalnej mocy netto silnika autobusu do dopuszczalnej masy całkowitej powinien wynosić co

najmniej 11 kW/t.

2. Autobus powinien być typu homologowanego w zakresie hamowania według Regulaminu nr 13 EKG ONZ zgodnie

co najmniej z 06 serią poprawek.

3. Autobus powinien być przebadany przez producenta z wynikiem pozytywnym w zakresie stateczności ruchu po rozerwaniu

jednej z opon kół osi przedniej.