literówka w vin

[grzegorz70]

Jeszcze raz to samo badanie?

[Paprock]

Mi. Mi w niczym by nie przeszkadzało zrobić jeszcze raz to samo.

To znaczy potwierdzić tym badaniem już zgodność/poprawność danych do rejestracji. W tym zgodność/poprawność przedmiotowej sprawy, a wiec zapisu czy tam składu znaków w numerze VIN.

[jast]

No i zobaczcie, ilu piszących tyle wersji i wszystkie poprawne.

[grzegorz70]

Wykonałem 2.10, nie wrócił nie dzwonił, chyba załatwił co musiał.

[adam1501]

Te 2.10 to chyba niekoniecznie ma związek z identyfikacją, ponieważ dział drugi cennika dotyczy mechanizmów lub zespołów. Trzymając się zapisów z §6 ust 6 (776), ponowne badanie powinno zakończyć się wpisem do DR lub ust. 9 - zaświadczenie.

[bartekacprzak]

Raz też coś takiego miałem w dowodzie było 8 a a samochodzie B.

Przypadek identyczny z zeszłego tygodnia .

Ustalenie rozwiązania z wydziałem ( rejestrowany w naszym wydziale) .

Wystawiłem BO na zaświadczenie z adnotacją w uwagach . Dodatkowo zdjęcie z podpisem i pieczątką jako załącznik.

Wpisano dobry numer w adnotacjach , tak samo w adnotacjach poprawiono w KP.

Na drugi dzień klient przyjechał i podbiłem dowód.

[Paprock]

No i praktyka stosowana pokazuje, że różne myki się stosuje. Z powyższego wynika, że nie każda omyłka jest zaraz tą "omyłką oczywistą", o której mowa w przepisach. Ach zapomniałem bo "oczywiste omyłki" dotyczą danych technicznych, a tu mamy do czynienia z brakiem zgodności w zapisie numeru identyfikacyjnego w porównaniu ze stanem faktycznym. No cóż, jak widać to to też nie jest aż tak bardzo niezgodne jakby mogło się wydawać podczas kontroli nadzorom. A katalog adnotacji urzędowych w dowodzie zamieszczanych jest już nad wyraz rozpasany. Oczywiście nie mówiąc o tym, że powyższego w żaden sposób nie neguję, bo wielokrotnie w podobny sposób czyniąc powinności na satacji lawiruję.

[grzegorz70]

Wpisano dobry numer w adnotacjach

Różnica, wg mojego doświadczenia, polega na tym, kto popełnił błąd. W przypadku pomyłki diagnosty klient na swój koszt musiał wymienić DR i KP, bo inaczej poprawić nie można. Jeżeli błąd nastąpił w WK, miałem taki przypadek, to poprawny numer jest wpisany w adnotacjach. To się nazywa sprawiedliwość.

[aboz]

Jeżeli błąd nastąpił w WK, miałem taki przypadek, to poprawny numer jest wpisany w adnotacjach.

A ja miałem przypadek, że właściciel dostał nowy DR i KP na koszt urzędu.

[Bodek]

Miałem dziś badanie pierwsze w kraju i stwierdziłem błąd w duńskim dowodzie rejestracyjnym. Zamiast "A" w jednej z pozycji VIN-u było "4". Jeden z kolegów diagnostów sugerował, że powinienem wezwać Policję(możliwość popełnienia fałszerstwa). Co w zasadzie powinienem zrobić?

[Paprock]

Literalnie to:

4. W przypadku gdy wynik badania technicznego, o którym mowa w art. 81 ust. 3 ustawy, jest negatywny, uprawniony diagnosta, wystawiając zaświadczenie o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdu z wynikiem negatywnym,

po stwierdzeniu, że usterki stwarzają bezpośrednie zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego lub środowiska lub cechy identyfikacyjne pojazdu są niezgodne z danymi zawartymi w dowodzie rejestracyjnym lub odpowiadającym mu dokumencie,

zwraca dowód rejestracyjny posiadaczowi pojazdu.

Daleki bym był od doszukiwania się przeszczepów.

A jak widać powyżej są i inne (ludzkie) sposoby podobnych omyłek wyprostowania. Czy to 8 z B, czy A z 4, lub 7 z Z. Nie mnie oceniać czy słuszne.

[kowal]

Jak „wyprostować” dokumenty?

Błędy formalne w dowodzie rejestracyjnym, brak niektórych danych czy nawet literówka to wystarczający powód, żeby auto nie zaliczyło okresowego badania. Wyjaśniamy, jak zrobić porządek w dokumentach

Mylić się jest rzeczą ludzką. Niestety, czasem drobne literówki w dowodzie rejestracyjnym mogą być początkiem poważnych kłopotów. Takie spotkały jednego z naszych czytelników. Po kilku latach od sprowadzenia przez niego auta do Polski diagnosta zauważył błąd w numerze VIN – jedna z cyfr w dokumentach samochodu nie zgadzała się z wybitą na karoserii pojazdu. Wizyta naszego bohatera w wydziale komunikacji zapoczątkowała lawinę problemów.

Na urzędniczej niełasce

Wspomniany pechowiec dostał miesiąc na wyjaśnienie całej sprawy, a jeśli to by się nie udało, urząd zagroził rozpoczęciem procedury cofnięcia rejestracji. Rozwikłanie zagadki wiązało się w tym przypadku z odnalezieniem wszystkich wydziałów komunikacji, w których auto było wcześniej zarejestrowane, w celu sprawdzenia, gdzie popełniono feralny błąd. W trakcie poszukiwań jeden z urzędników zasugerował, że wystarczy zgłosić się po opinię rzeczoznawcy motoryzacyjnego, żeby potwierdził, że numery są fabrycznie nabite i nic nie wskazuje, że zostały przebite.

Jak się okazało, naczelnikowi wydziału komunikacji, w którym zarejestrowano auto, to nie wystarczyło. Jak widać, w Polsce właściciele aut są zdani na łaskę – a może bardziej niełaskę – urzędników. Uwierzcie nam, że przypadki, w których dwa różne wydziały komunikacji inaczej interpretują tę samą sytuację, nie należą do rzadkości, a wręcz przeciwnie – zdarza się to stosunkowo często. Jednak za taką sytuację nie zawsze należy obwiniać naczelników, lecz raczej nieprecyzyjnie sformułowane przepisy.

Chociaż życzliwość w tej kwestii ma też spore znaczenie. Dla przykładu, gdy dokonuje się zmiany w dowodzie rejestracyjnym, poza kilkoma wyjątkami zwykle konieczna jest jego wymiana. Zgodnie z przepisami urzędnik może zatrzymać dowód rejestracyjny. Jeśli kierowca będzie chciał jeździć samochodem do momentu wydania poprawionego dokumentu, będzie musiał wyrobić tymczasowy dowód (koszt: 19 zł). Jednak bardziej „życiowi” urzędnicy wpisują adnotację do starego dowodu rejestracyjnego, a to pozwala używać go do momentu odebrania nowego

 

http://www.auto-swiat.pl/porady/jak-wyprostowac-dokumenty/5eps4g#fp=as

[Grzegorz Łódź]

Takie spotkały jednego z naszych czytelników. Po kilku latach od sprowadzenia przez niego auta do Polski diagnosta zauważył błąd w numerze VIN – jedna z cyfr w dokumentach samochodu nie zgadzała się z wybitą na karoserii pojazdu

Rozwikłanie zagadki wiązało się w tym przypadku z odnalezieniem wszystkich wydziałów komunikacji, w których auto było wcześniej zarejestrowane, w celu sprawdzenia, gdzie popełniono feralny błąd.

 

Biedaczek ten "wasz bohater"- mógł nie przerejestrowywać tyle razy swojego pojazdu.Miałby tylko jeden WK do obskoczenia.....

[JANUSZ60]

Być może tak biedny był, że kilka domów miał w kraju,,,

ale, czy miałby wtedy tylko jeden samochód, i to sprowadzony ?

[blakop]

O czym Wy piszecie? Gdzie jest mowa o tym, że ciągle on był właścicielem?

[crackers]

Gdzie jest mowa o tym, że ciągle on był właścicielem?

prawdopodobnie tu

kilku latach od sprowadzenia przez niego auta do Polski

napisane przynajmniej jak nasze przepisy,można interpretować wielorako,,co dla nas jest chlebem powszednim