Zmiany do warunków technicznych

[Demart]

O piwie nie wspomnę

 

Ok. Mówisz i masz. . Myślałem że nie pijesz.

[mirek.g]

Koledzy ja też trochę się pogubiłem czyli od 01.01.2017 od słów Str2 . pkt 2) do ust 18. str. 3 ,czy tak ? Proszę o wyrozumiałość za tak zadane pytanie.

[Demart]

od 01.01.2017 od słów Str2 . pkt 2) do ust 18. str. 3 ,czy tak ?

 

Nie Kolego do str.8 do pkt.3 w § 7 ust 8 otrzymuje brzmienie.(od tego 01.07.2016.)

[Paprock]

To rozporzadzenie składa się raptem z trzech paragrafów z czego pierwszy podzielony jest na punkt 1)-jedynka z nawiasem i punkt 2)-dwójka z nawiasem:

 

PARAGRAF PIERWSZY - § 1. W rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz. U. z 2015 r. poz. 305, 1077 i 1966) wprowadza się następujące zmiany:

 

PUNKT PIERWSZY 1) w § 1 = ten cały znaczek paragrafu i jedyneczka to cała dalsza treść punktu pierwszego:

…

…

…

 

PUNKT DRUGI - 2) dział II otrzymuje brzmienie: = no i tu poniżej biegnie treść całego punktu drugiego:

…

…

…

 

PARAGRAF DRUGI - § 2. Do dnia 31 grudnia 2016 r. dopuszcza się wyposażenie motoroweru w światła drogowe, mijania lub pozycyjne przednie o barwie żółtej selektywnej.

 

PARAGRAF TRZECI - § 3. Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem 1 lipca 2016 r., z wyjątkiem § 1 pkt 2, który wchodzi w życie z dniem 1 stycznia 2017 r.

 

 

Cały punkt 2)-dwójka z nawiasem, czyli cały DZIAŁ II od nowego roku obowiązuje.

[drogba]

czyli jak zawsze jedne WK jak Paprock a inne jak Ketiw

[ketiw38]

To rozporzadzenie składa się raptem z trzech paragrafów z czego pierwszy podzielony jest na punkt 1)-jedynka z nawiasem i punkt 2)-dwójka z nawiasem:

Nie jest to kłamstwo informacyjne, tylko nie napisanie wszystkiego, ponieważ

pierwszy podzielony jest na punkt 1)-jedynka z nawiasem i punkt 2)-dwójka z nawiasem:

i punkt 3)-trójka z nawiasem:

i punkt 4)-czwart z nawiasem:

itd z tegoco pamiętam

i punkt 17)-siedemnaście z nawiasem:

 

 

Które to obowiązują od 01.07.2016 zgodnie z paragrafem 3

[kowal]

Diagnosto! 1 lipca 2016 zmienia się szereg przepisów 23.06.2016

 

1 lipca tego roku wchodzi w życie duży pakiet zmian w systemie badań technicznych pojazdów. Firma WSOP w okresie wakacji planuje zorganizowanie szkoleń dla diagnostów. Zmieniło się ministerialne rozporządzenie, które określa szczegółowe wymagania dla różnego typu pojazdów. Dla diagnostów oznacza to konieczność stosowania nowych wytycznych.

 

W życie wchodzi obszerny pakiet regulacji prawnych, które dotyczą kwestii związanych ze zmianami konstrukcyjnymi pojazdów, zadymieniem spalin czy tzw. kratki w samochodach typu VAN. W okresie wakacyjnym firma WSOP zaprosi diagnostów na jednodniowe szkolenia, które w sposób kompleksowy przybliżą wprowadzane zmiany oraz ich praktyczne zastosowanie w codziennej pracy.

 

Poniżej prezentujemy hasłowo najważniejsze zagadnienia:

 

ZMIANY KONSTRUKCYJNE – Pojazd, o którym mowa w art. 66 ust. 4 pkt 6 lit. b ustawy, powinien spełniać wymagania i warunki techniczne w zakresie dokonanych zmian konstrukcyjnych lub wymiany elementów, obowiązujące w dniu dokonania zmiany rodzaju pojazdu,

DATA PIERWSZEJ REJESTRACJI – data pierwszej rejestracji pojazdu zarejestrowanego na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, określona w dowodzie rejestracyjnym pojazdu lub pozwoleniu czasowym,

CIĄGNIĘCIE PRZYCZEP – Pojazd przystosowany do ciągnięcia przyczepy oraz przyczepa powinny być wyposażone w odpowiednie urządzenia sprzęgające, o których mowa w regulaminie nr 55 EKG ONZ. Połączenia elektryczne urządzeń sprzęgających powinny być wykonane w sposób zgodny z aktualnym poziomem wiedzy inżynierskiej zapewniający bezpieczeństwo w ruchu drogowym. Poziom wiedzy jest opisany w normach: PN-ISO 1724, PN-ISO 3731, PN-ISO 3732, PN-ISO 1185.”

FOTELIKI DLA DZIECI – każde miejsce siedzące pasażera pojazdu samochodowego wyposażone w poduszkę powietrzną powinno mieć ostrzeżenie przed montowaniem na tym miejscu fotelika bezpieczeństwa dla dziecka, tyłem do kierunku jazdy; takie ostrzeżenie w formie piktogramu, któremu może towarzyszyć wyjaśnienie słowne, powinno być trwale zamocowane i umieszczone w taki sposób, aby było widoczne dla osoby montującej fotelik; jeśli ostrzeżenie jest niewidoczne, podczas gdy zamknięte są drzwi pojazdu, należy umieścić dodatkową, stale widoczną wewnątrz pojazdu informację; dotyczy pojazdów zarejestrowanych po raz pierwszy po dniu 20 października 2007 r.

KRATKA W SAMOCHODZIE CIĘŻAROWYM – w samochodzie ciężarowym powinno być oddzielone od przestrzeni ładunkowej trwałą przegrodą o odpowiedniej wytrzymałości; przepis stosuje się do samochodu ciężarowego zarejestrowanego po raz pierwszy w okresie od dnia 30 maja 1999 r. do dnia 31 grudnia 2016 r.”,

KRATKA W SAMOCHODZIE VAN – w samochodzie ciężarowym o podrodzaju VAN, o maksymalnej masie całkowitej do 7,5 tony, powinno być oddzielone od przestrzeni ładunkowej trwałą przegrodą o wytrzymałości określonej w § 1 załącznika nr 14 do rozporządzenia, z zastrzeżeniem pkt. 10; spełnienie tych wymagań powinno być potwierdzone przez jednostkę uprawnioną do prowadzenia badań homologacyjnych typu WE pojazdu/typu pojazdu kategorii N; stosuje się do pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy po dniu 31 grudnia 2016 r., w którym dokonano zmian konstrukcyjnych lub wymiany elementów powodujących zmianę danych w dowodzie rejestracyjnym; przestrzeń ładunkowa może być wyposażona tylko w elementy do mocowania ładunku przeznaczone do ochrony przewożonych osób w przypadku przemieszczenia się ładunku w czasie jazdy, w tym przy gwałtownym hamowaniu lub pokonywaniu zakrętu, o ile elementy te odpowiadają wymaganiom określonym w § 2 załącznika nr 14 do rozporządzenia; spełnienie tych wymagań powinno być potwierdzone przez jednostkę uprawnioną do prowadzenia badań homologacyjnych typu WE pojazdu/typu pojazdu kategorii N; stosuje się do pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy po dniu 31 grudnia 2016 r., w którym dokonano zmian konstrukcyjnych lub wymiany elementów powodujących zmianę danych w dowodzie rejestracyjnym;

ZADYMIENIE SPALIN – zadymienie spalin pojazdu z silnikiem o zapłonie samoczynnym, mierzone przy swobodnym przyspieszaniu silnika w zakresie od prędkości obrotowej biegu jałowego do maksymalnej prędkości obrotowej, wyrażone w postaci współczynnika pochłaniania światła, nie przekraczało wartości umieszczonej na tabliczce znamionowej pojazdu; w przypadku braku określenia na tabliczce znamionowej wartości, o której mowa w pkt 3, zadymienie spalin pojazdu z silnikiem o zapłonie samoczynnym, mierzone przy swobodnym przyspieszeniu silnika w zakresie od prędkości obrotowej biegu jałowego do maksymalnej prędkości obrotowej, wyrażone w postaci współczynnika pochłaniania światła, nie przekraczało: 2,5 m-1, 3,0 m-1 – w przypadku pojazdów wyposażonych w silnik z turbodoładowaniem,1,5 m-1 – w przypadku pojazdów zarejestrowanych po raz pierwszy po dniu 30 czerwca 2008 r.

ZMIANY KONSTRUKCYJNE:

w samochodzie osobowym (kategorii M1) o rodzaju nadwozia AB, AC, AF, mogą być wprowadzone zmiany konstrukcyjne polegające na dostosowaniu do wymagań jak dla samochodów ciężarowych, jeżeli pojazd spełnia wymagania, o których mowa w pkt 3.5., pkt 3.6. oraz pkt 3.8. części A załącznika II do dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2007/46/WE z dnia 5 września 2007 r. ustanawiającej ramy dla homologacji pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, części i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów (Dz. Urz. UE L 263 z 09.10.2007, str. 1, z późn. zm.), powodujące zmianę rodzaju pojazdu na samochód ciężarowy o podrodzaju van, o którym mowa w przepisach o rejestracji pojazdów.”

W samochodzie ciężarowym o maksymalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 tony (kategorii N1) i samochodzie ciężarowym o maksymalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 7,5 tony (kategorii N2) o nadwoziu rodzaju BB, mogą być wprowadzone zmiany konstrukcyjne polegające na zmianie liczby siedzeń, jeżeli pojazd spełnia wymagania, o których mowa w pkt 3.5., pkt 3.6. oraz pkt 3.8. dla pojazdów kategorii N1, części A załącznika II do dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2007/46/WE z dnia 5 września 2007 r. ustanawiającej ramy dla homologacji pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, części i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów i spełnione są wymagania techniczne dotyczące wytrzymałości siedzeń i ich mocowania, kotwiczenia pasów bezpieczeństwa, potwierdzone badaniami na zgodność z wymaganiami Regulaminów nr 14, 17 EKG ONZ, wykonanymi przez jednostkę uprawnioną. Siedzenia powinny być wyposażone w pasy bezpieczeństwa spełniające wymagania Regulaminu nr 16 EKG ONZ; z zastrzeżeniem § 9c.

W samochodzie ciężarowym (kategorii N1) o rodzaju nadwozia BB, mogą być wprowadzone zmiany konstrukcyjne polegające na zmniejszeniu liczby miejsc (bez zmiany położenia pozostawionych siedzeń), jeżeli pojazd spełnia wymagania, o których mowa w pkt 3.5., pkt 3.6. oraz pkt 3.8. części A załącznika II do dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2007/46/WE z dnia 5 września 2007 r. ustanawiającej ramy dla homologacji pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, części i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów.

W samochodzie ciężarowym o maksymalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 tony (kategorii N1) i samochodzie ciężarowym o maksymalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 7,5 tony (kategorii N2) o nadwoziu rodzaju BB, mogą być wprowadzone zmiany konstrukcyjne polegające na zmianie liczby siedzeń powodującej zmianę rodzaju pojazdu na autobus, o którym mowa w przepisach o rejestracji pojazdu, jeżeli spełnione są wymagania techniczne dotyczące wytrzymałości siedzeń i ich mocowania, kotwiczenia pasów bezpieczeństwa, potwierdzone badaniami na zgodność z wymaganiami Regulaminów nr 14, 17 lub 80 EKG ONZ, wykonanymi przez jednostkę uprawnioną. Siedzenia powinny być wyposażone w pasy bezpieczeństwa spełniające wymagania Regulaminu nr 16 EKG ONZ.

MOC QUADA – w przypadku czterokołowca moc silnika nie powinna przekraczać 15 kW, a w przypadku czterokołowca lekkiego moc silnika innego niż o zapłonie iskrowym nie powinna przekraczać 4 kW.”;

PRĘDKOŚCIOMIERZ – prędkościomierz umieszczony w polu widzenia kierowcy, wyskalowany w km/h albo jednocześnie w km/h i mph oraz w licznik przebiegu pojazdu (drogomierz);”

LUSTERKA W AUTOBUSIE SZKOLNYM – lusterka klasy IV i V po stronie pasażera – w odniesieniu do autobusu szkolnego zarejestrowanego po raz pierwszy po dniu 30 czerwca 2017 r.; lusterka klasy VI po stronie kierowcy i pasażera – w odniesieniu do autobusu szkolnego zarejestrowanego po raz pierwszy po dniu 30 czerwca 2017 r.

ZAGŁÓWKI – zagłówki na każdym zewnętrznym przednim siedzeniu; przepis stosuje się do samochodu osobowego (kategorii M1), samochodu ciężarowego o maksymalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 tony (kategorii N1), autobusu o maksymalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 tony (kategorii M2) oraz samochodu specjalnego o maksymalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 tony wymienionych kategorii, zarejestrowanych po raz pierwszy po dniu 31 grudnia 1995 r.; pojazdy samochodowe mogą być wyposażone w zagłówki, spełniające wymagania Regulaminu nr 17 lub 25 EKG ONZ, na innych siedzeniach, niż zewnętrzne przednie;”

AUTOBUS – PRZESTRZEŃ DLA OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH – oznakowana przestrzeń przeznaczona dla pasażera niepełnosprawnego na wózku inwalidzkim, która:

umożliwia przewóz co najmniej jednej osoby na wózku inwalidzkim przodem lub tyłem do kierunku jazdy,

jest wyposażona w pas bezpieczeństwa ze zwijaczem i blokadą, umożliwiający zapięcie pasażera wraz z wózkiem, a dostęp do niej jest zapewniony przez urządzenie do załadunku i wyładunku będące na wyposażeniu autobusu

w przestrzeni tej mogą być umieszczone siedzenia składane, o ile zachowane będą powyższe warunki, gdy siedzenia są złożone; dotyczy autobusu miejskiego rejestrowanego po raz pierwszy po dniu 30 czerwca 2017 r.”

AUTOBUS – WARUNKI MIEJSKIEGO DLA INNYCH NIŻ MIEJSKI – przepisu ust. 1 pkt 5, 6, 8 i 11 nie stosuje się do autobusu miejskiego używanego w komunikacji miejskiej lub miejskiej i podmiejskiej lub w przewozach okazjonalnych wykonywanych w granicach administracyjnych miasta i gminy.”;

AUTOBUS – NOWY ZAŁACZNIK DLA PRZESTRZENI PASAŻERSKIEJ – wymiary wyjść, przejść, siedzeń, stopni dla pasażerów oraz odstępów między siedzeniami w autobusach określa załącznik nr 7a do rozporządzenia.”

AUTOBUS BUS100 – Autobus powinien być przebadany przez producenta z wynikiem pozytywnym w zakresie stateczności ruchu po rozerwaniu jednej z opon kół osi przedniej; nie dotyczy typu homologowanego w zakresie hamowania według Regulaminu nr 13 EKG ONZ zgodnie z co najmniej 11 serią poprawek.”; przyrząd kontrolny – tachograf samochodowy o zakresie pomiarowym co najmniej do 125 km/h – o ile jest wymagany; ogranicznik prędkości o nastawionej prędkości granicznej 100 km/h – o ile jest wymagany;”

PASY W BUS100 – OBOWIĄZEK DLA MAŁYCH AUTOBUSÓW pozostałych autobusów o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 tony – po dniu 20 października 2007 r.”;

TAXI co najmniej dwoje drzwi z każdego boku nadwozia lub dwoje drzwi z prawej strony, jedne z lewej strony i jedne z tyłu nadwozia umożliwiające, tylko w razie konieczności, wyjście na zewnątrz;”; ogumione koło zapasowe lub zestaw naprawczy;”

POMOC DROGOWA hol giętki do holowania motocykla i hol sztywny do holowania pojazdu, o konstrukcji wykluczającej potrzebę użycia niesprawnego układu kierowniczego lub niesprawnych hamulców uszkodzonych pojazdów,”

CIĄGNIKI ROLNICZE – maksymalna prędkość konstrukcyjna ciągnika rolniczego i leśnego nie przekraczała o więcej niż 3 km/h wartości 40 km/h, zmierzonej zgodnie z przepisami o homologacji pojazdów; nie dotyczy ciągnika kategorii T5.”,

PRZYCZEPA ROLNICZA – SZEROKOŚĆ przyczepy ciężarowej rolniczej o szerokości nieprzekraczającej 3,00 m, jeżeli jest wyposażona w opony specjalne, a przekroczenie szerokości 2,55 m może wynikać jedynie z szerokości zamontowanych opon specjalnych,

LUSTERKA – CIĄGNIK ROLNICZY – nie jest wymagane wyposażenie ciągnika rolniczego zarejestrowanego przed 31 grudnia 1993 r. w lusterka zewnętrzne, jeżeli pojazd ten nie posiada kabiny lub ramy ochronnej.”;

OŚWIETLENIE – MOTOROWER:

jedno światło mijania barwy białej, umieszczone z przodu w pionowej płaszczyźnie symetrii pojazdu, nie niżej niż 500 mm oraz nie wyżej niż 1200 mm od powierzchni jezdni, oświetlające drogę na odległość co najmniej 30 m przed pojazdem przy dobrej przejrzystości powietrza oraz spełniające wymagania określone w § 13 ust. 1 pkt 4;”

jedno światło hamowania „stop” barwy czerwonej, umieszczone z tyłu pojazdu nie niżej niż 250 mm i nie wyżej niż 1500 mm od powierzchni jezdni; dotyczy pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy po dniu 1 stycznia 2009 r.”

jedno światło drogowe barwy białej, umieszczone z przodu, w pionowej płaszczyźnie symetrii pojazdu;

jedno światło pozycyjne przednie, barwy białej, umieszczone w pionowej płaszczyźnie symetrii pojazdu, umieszczone z przodu nie niżej niż 350 mm i nie wyżej niż 1200 mm od powierzchni jezdni;”

WYMAGANIA DLA ŚMIECIARKI W samochodzie ciężarowym do wywozu śmieci, którego tylna część jest przystosowana do załadunku śmieci, dopuszcza się niespełnienie wymagań określonych w § 7 ust. 4, § 1 ust. 2 załącznika nr 5, § 4-6 załącznika nr 10 do rozporządzenia oraz w zakresie świateł zewnętrznych pojazdu wymagań określonych w lp. 3b, 4, 7, 8, 12, 13, 14, 15, 21a § 2 załącznika nr 6 do rozporządzenia.”;

ŻÓŁTE ŚWIATŁA W MOTOROWERZE Do dnia 31 grudnia 2016 r. dopuszcza się wyposażenie motoroweru w światła drogowe, mijania lub pozycyjne przednie o barwie żółtej selektywnej.

 

http://www.wsop.pl/diagnosto-1-lipca-2016-zmienia-sie-szereg-przepisow/

[Paprock]

ketiw38, jednak będę twierdził swoje, że to rozporządzenie o numerze pozycji 858 zbudowane jet z paragrafów i punktów tak właśnie jak napisałem.

Reszta to są texty, bebechy, wnętrzności, treści bezpośrednio "zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia". Popularnie 32 zwane!

[markes30]

Po raz kolejny czytam te zmiany i mam wątpliwości.

1. Jeśli zerkniemy do przepisów homologacyjnych to BB= VAN

2. Piszemy w tym temacie, że od 1 lipca 2017 zmiana liczby miejsc w N1 BB tylko z dokumentem z instytutu badawczego ( przegroda również).

3. Do meritum: Czy ta zmiana dotyczy również ciężarowego N1 BB w którym wyjęto 2 rząd siedzeń i przesunięto oryginalną przegrodę za pierwszy rząd siedzeń?

 

Dz. u z 2016 poz 858

– w pkt 8 kropkę zastępuje się średnikiem i dodaje się pkt 9 i 10 w brzmieniu:

„9) w samochodzie ciężarowym o podrodzaju VAN, o maksymalnej masie całkowitej do 7,5 tony, powinno być oddzielone od przestrzeni ładunkowej trwałą przegrodą o wytrzymałości określonej w § 1 załącznika nr 14 do rozporządzenia, z zastrzeżeniem pkt 10; spełnienie tych wymagań powinno być potwierdzone przez jednostkę uprawnioną do prowadzenia badań homologacyjnych typu WE pojazdu/typu pojazdu kategorii N; stosuje się do pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy po dniu 31 grudnia 2016 r., w którym dokonano zmian konstrukcyjnych lub wymiany elementów powodujących zmianę danych w dowodzie rejestracyjnym;

10) przestrzeń ładunkowa może być wyposażona tylko w elementy do mocowania ładunku przeznaczone do ochrony przewożonych osób w przypadku przemieszczenia się ładunku w czasie jazdy, w tym przy gwałtownym hamowaniu lub pokonywaniu zakrętu, o ile elementy te odpowiadają wymaganiom określonym w § 2 załącznika nr 14 do rozporządzenia; spełnienie tych wymagań powinno być potwierdzone przez jednostkę uprawnioną do prowadzenia badań homologacyjnych typu WE pojazdu/typu pojazdu kategorii N; stosuje się do pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy po dniu 31 grudnia 2016 r., w którym dokonano zmian konstrukcyjnych lub wymiany elementów powodujących zmianę danych w dowodzie rejestracyjnym.”,

[Paprock]

Piszemy w tym temacie, że od 1 lipca 2017 zmiana liczby miejsc w N1 BB tylko z dokumentem z instytutu badawczego ( przegroda również).

- coś chyba się pomyliło w tej dacie. Jeżeli chodzi o lipiec tego roku, gdy zaczęła obowiązywać tylko część rozporządzenia, to ja nie kapuję skąd twierdzenie, że potrzebne potwierdzenie jednostki badawczej.

[blakop]

Drogi Marsjaninie (nie tylko w tym temacie) - temat nie dotyczy TEGO ROKU...

 

Jeżeli chodzi o lipiec tego roku

 

Parafrazując klasyka muzyki POP - Major Tom - please come back to home

[Kryczynski A]

NA stronie PISKP jest ciekawy tekst dotyczący ostatnich zmian .

[blakop]

Ciekawy bo?

Link jakiś byś dał...

[markes30]

Dziękujemy za:

"Nie masz uprawnień, by zobaczyć tę część witryny. "

[laptop]

Wiem, ale nie powiem

[Paprock]

Może ktoś z PISKP'owskiej stacji podwędzi tekst i nam wyświetli

[kowal]

nam wyświetli

no nie zakaz,ale na prywatną pocztę jak najchętniej bym przyjął......

[Paprock]

No, tylko że tego Mikołaja naszego zacnego z innego patronatu mamy.

[adamos]

Sprawdźcie pocztę...

[DARIO64]

Mikołaja naszego zacnego z innego patronatu mamy

Mikołaj ma urlop .

Znalazł się zastępca .

[Prospector]

Dla zainteresowanych.

poj_pogrzebowe.pdf

Opinia techniczna - warunki techniczne_6.pdf

[blakop]

No dobrze - dopatrzył się ktoś jakichś ciekawostek, które znacząco odbiegały by od naszych rozważań tutaj??

[rurek777]

na podstawie tych rozważań napisali opinie

[blakop]

No tak właśnie mi się rzuciło w oczy. Nie czytałem uważnie - raczej przeglądałem, ale nie znalazłem tam nic ponad to, co już tu zostało wyłuskane na forum.

[Grzegorz Łódź]

To rozporzadzenie składa się raptem z trzech paragrafów z czego pierwszy podzielony jest na punkt 1)-jedynka z nawiasem i punkt 2)-dwójka z nawiasem:

 

PARAGRAF PIERWSZY - § 1. W rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz. U. z 2015 r. poz. 305, 1077 i 1966) wprowadza się następujące zmiany:

 

PUNKT PIERWSZY 1) w § 1 = ten cały znaczek paragrafu i jedyneczka to cała dalsza treść punktu pierwszego:

…

…

…

 

PUNKT DRUGI - 2) dział II otrzymuje brzmienie: = no i tu poniżej biegnie treść całego punktu drugiego:

…

…

…

 

PARAGRAF DRUGI - § 2. Do dnia 31 grudnia 2016 r. dopuszcza się wyposażenie motoroweru w światła drogowe, mijania lub pozycyjne przednie o barwie żółtej selektywnej.

 

PARAGRAF TRZECI - § 3. Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem 1 lipca 2016 r., z wyjątkiem § 1 pkt 2, który wchodzi w życie z dniem 1 stycznia 2017 r.

 

 

Cały punkt 2)-dwójka z nawiasem, czyli cały DZIAŁ II od nowego roku obowiązuje.

Jest to błędne rozumowanie

Całe rozporządzenie składa się z trzech paragrafów.Pierwszy podzielony jest na punkty od 1 do 27. I mamy tak:

Paragraf 1

§ 1. W rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów

oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz. U. z 2015 r. poz. 305, 1077 i 1966) wprowadza się następujące zmiany:

- 1) w § 1:

-2) dział II otrzymuje brzmienie (i tylko to będzie obowiązywać od stycznia 2017)

-3) w § 7 ust. 8 otrzymuje brzmienie

-4) w § 8:

-5) w § 9:

-6) § 9a otrzymuje brzmienie:

-7) po § 9a dodaje się § 9b–9e w brzmieniu

- w § 10 w ust. 1 pkt 2 i 3 otrzymują brzmienie

-9) w § 11 w ust. 1:

-10) w § 18:

-11) po § 20 dodaje się § 20a w brzmieniu:

-12) w § 22 w ust. 1 w pkt 6 lit. a otrzymuje brzmienie

-13) w § 23:

-14) w § 24 w ust. 1:

-15) w § 33 dodaje się ust. 4 w brzmieniu:

-16) w § 38 w ust. 2 w pkt 2 lit. a otrzymuje brzmienie:

-17) w § 43 po ust. 2 dodaje się ust. 2a w brzmieniu:

-18) w § 45:

-19) w § 46:

-20) w § 53:

-21) w § 57 dodaje się ust. 4 w brzmieniu:

-22) w § 58 ust. 1 otrzymuje brzmienie

-23) załącznik nr 4 do rozporządzenia otrzymuje brzmienie określone w załączniku nr 1 do niniejszego rozporządzenia;

-24) załącznik nr 6 do rozporządzenia otrzymuje brzmienie określone w załączniku nr 2 do niniejszego rozporządzenia

-25) po załączniku nr 7 do rozporządzenia dodaje się załącznik nr 7a do rozporządzenia w brzmieniu określonym w załączniku

nr 3 do niniejszego rozporządzenia

-26) załącznik nr 12 do rozporządzenia otrzymuje brzmienie określone w załączniku nr 4 do niniejszego rozporządzenia;

-27) po załączniku nr 13 do rozporządzenia dodaje się załącznik nr 14 do rozporządzenia w brzmieniu określonym w załączniku

nr 5 do niniejszego rozporządzenia

 

Paragraf 2

§ 2. Do dnia 31 grudnia 2016 r. dopuszcza się wyposażenie motoroweru w światła drogowe, mijania lub pozycyjne

przednie o barwie żółtej selektywnej

 

Paragraf 3

§ 3. Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem 1 lipca 2016 r., z wyjątkiem § 1 pkt 2, który wchodzi w życie z dniem

1 stycznia 2017 r.