dwa różne numery VIN w pojezdzie

[paulus71 0]

Zakupiłem quada Yamaha u autoryzowanego dilera w Polsce, pojazd z homologacją.

Zarejestrowałem i używałem .

Podczas pierwszego przeglądu diagnosta stwierdził że pojazd ma dwa numery VIN po obydwu stronach ramy.

 

Okazało się że yamaha wysyła swoje niehomologowane sprzęty z Polski do Włoch a tam lokalny diler Yamahy homologuje je pod nazwą Quaddy (taka jest nazwa tego dilera i dokłądnie to mam jako markę w dowodzie rej). Podczas homologacji pojazd otrzymuje nowy vin który identyfikuje go zgodnie z dowodem rej. Drugi vin to fabryczny vin yamahy.

 

Wiem że np firma alpina przekreśla vin bmw i nabija swój.

 

Pytanie czy taka procedura przy moim quadzie jest zgodna z prawodastwem?

Czy po prostu ktoś zapomniał ten fanryczny vin przekreślić?

 

Co powinien teraz zrobić?

 

Yamah Polska milczy....

[Paprock 453]

Yamaha Polska raczej stanowska nie zajmie w tej sprawie. Powiędzą najwyżej, że to nie ich quad.

Jak są na to papiery w postaci dowodu rejestracyjnego włoskiego, świadectwa homologacji, to ja bym nie kręcił sprawy, ani tego yamahowskiego numeru nie dotykał w myśl przysłowia 'co zrobiła fabryka...' Dopytam tylko, jaki numer nosi tabliczka znamionowa tego pojazdu?

[wrc69 74]

Mam u siebie takiego pacjenta z KAMAZem. Polski importer nabił numer VIN i dał drugą tabliczkę, ale starego nie wykreślił (nie wy-x-ował).

Po prostu przyszedł do Polski sam "widelec" z homologacją pierwszą. U nas została założona zabudowa (wywrotka) i do tego homologacja ostateczna. Klient ma na to "kwity" od producenta zabudowy i importera.

[paulus71 0]

yamaha polska powinna zająć stanowisko ponieważ sprzęt kupiłem w ich sieci dilerskiej więc nawet domniemam że oni go importowali jako sprzęt bez homologacji

 

diler wczoraj zaproponował usunięcie starego numeru vin poprzez naspawanie rurki na ramie

 

ogólnie chcę zatrzymać ten sprzęt wiec problemem jest kwestia czy taka praktyka homologacyjna jest poprawna?

 

[ Dodano: 16-11-2017, 08:58 ]

tabliczka ma numery włoskie

[Paprock 453]

Dobrze, można nękać Polską Yamahę. U dealera Forda jest dostepna na przykład używana motorówka z silnikiem Honda i co z tego wynika?

Swoje zdanie wyraziłem - nie dotykać. Co najwyżej, jak na tabliczce jest podany numer homologacji i taki sam numer jest w świadestwie homologacji, to dopilnować aby pojawił się również w rejestracyjnym dowodzie. Choć trzeba wiedzieć, że WK nie praktykują jego wpisywania przy sprowadzonych pojazdach.

No. No i wtedy dane z dowodu można porównać aż trzema elementami; jednym na ramie i dwoma na tabliczce znamionowej:

1. numer VIN na główce ramy

2. numer VIN na tabliczce znamionowej

3. numer homologacji na tabliczce znamionowej

To tyle. Nie narobić sobie kłopotu nadspawkami, przecinakiem, zdzieraniem!

[paulus71 0]

Dzięki za odpowiedz

 

Sam nie mam zamiaru nic z tym numerem robić.

Chodzi mi bardziej o to czy prawo dopuszcza pozostawienie starego numeru vin bez jego przekreślenia lub innej formy zakrycie przy nadawaniu nowego numeru vin.

Tym samym czy taka sytuacja jest dla diagnosty ok.

 

Drugie pytanie to czy taka procedura uzyskiwania homologacji (wysłanie do innego kraju unii i tam nadanie homologacji i nowego numeru vin) jest również w porządku

 

Jeśli tak to jakie dodatkowe papiery lub oświadczenie i od kogo powinienem mieć .

Chyba że wystarczy dr , tabliczka oraz nowy numer vin.

[Paprock 453]

Jest parę przypadków gdzie zmienia się ten pierwonty numer identyfikacyjny. Bywa, że i marka się zmienia. Takie przypadki można spotkać po zabudowach autobusów lub kamperów. Przykładowo rama z kabiną była Made in Fiat, aż się nagle zrobił Hymer. Osobiście spotkałem kilka kamperów, gdzie ten pierwotny numer był pozostawiaony choćby do dalszych celów homologacyjno-rejestracyjno-identyfikacyjnych. Tu Japończycy wespół z Włochami postąpili jak postąpili i raczej ładu z nimi nie dojdzie. Podobnie jak wyżej z Alpiną i Kamazem.

 

Tu, jak już, to warto by mieć Świadectwo Homologacji, które zmieniło nazwę na Świadectwo Zgodności, a z angielska na CoC - Certificate of Conformity.

[paulus71 0]

wiem że naniesienie nowego numeru vin jest możliwe przy braku czytelności starego , rdza, uszkodzenie i to ewidentnie reguluje prawodastwo

 

w Polsce są to najczęściej przypadki zabudowy i wtedy nadania nowego numeru z inną homologacją?

 

 

czyli diagnosta nie powinien mieć z tym faktem (dwa numery vin) problemu skoro jeden z nich zgadza się z tabliczką i dr ?

[Paprock 453]

Ja bym nie robił problemu. Ale zapewniam, że stękałbym gdyby ten numer Yamahy był ruszany.

W razie uszkodzeń, rdzy i innego tsunami nadaje się "zastępczą cechę identyfikacyjną".

Numer VIN jest cechą identyfikacyjną, ale już cecha identyfikacyjna nadana z różnych i dziwnych przypadków nie jest numerm VIN. Zastępcza cecha jest krótsza i zawiera inne elementy składowe.

[blakop 201]

wiem że naniesienie nowego numeru vin jest możliwe przy braku czytelności starego , rdza, uszkodzenie i to ewidentnie reguluje prawodastwo

 

Wtedy nabija się nowy nr, ale nie jest to już nr VIN, tylko zwykły numer mający całkowicie inną postać niż pierwotny nr VIN.

Poruszona przez Ciebie kwestia zasadniczo nie jest uregulowana, więc każde rozwiązanie jest zarówno dobre, jak i złe.

[paulus71 0]

dz.u 186 z 2007 poz 1322 str. 132 par.4

VIN powinien umożliwiać jednoznaczne zidentyfikowanie pojazdu

 

jak są dwa to teoretycznie nie jest to jednoznaczne

 

rozmawiałem dziś z kilkoma diagnostami przez telefon - jak zobaczą dwa różne viny i żaden nie jest przekreślony to wzywaja policję

 

 

§ 4. 1. W przypadku zatarcia, sfałszowania lub skorodowania

dotychczasowej cechy identyfikacyjnej

przekreśla się ją przez wybicie linii ciągłej.

[michal_k 213]

§ 4. 1. W przypadku zatarcia, sfałszowania lub skorodowania

dotychczasowej cechy identyfikacyjnej

przekreśla się ją przez wybicie linii ciągłej.

 

Powyższe stosuje się jedynie przy nadaniu nowego numeru "urzędowego".

[blakop 201]

Ale ten poprzedni numer nie jest ani zatarty, ani sfałszowany, ani skorodowany, więc jak widzisz nie łapiesz się na ten przepis.

[Paprock 453]

Proszę na mnie nie krzyczeć, że mi kłopotów innych (nie) brakuje, ale mam tu problem z załącznikiem - wkleić nie idzie.

[Psuj 11]

Po prostu firma dokonujaca końcowej kompletacji nadała swoją marke i swój vin. Nie widzieliscie nigdy "oryginalnego" kampera??? Też tak mają

[Paprock 453]

rozmawiałem dziś z kilkoma diagnostami przez telefon - jak zobaczą dwa różne viny i żaden nie jest przekreślony to wzywaja policję

- aby ostudzić diagnostyków gorące zapędy proszę dopytać, który i dlaczego numer VIN z poniższej kamperowej tabliczki znamionowej są gotowi skreślić:

[danielg539 235]

Powinien pozostać tylko VIN z 2 etapu homologacji. W tym wypadku firma zabudowywująca pojazd dokonała tak istotnych zmian w konstrukcji pojazd, że traktuje pojazd jako swój produkt.