Honda Pionier z USA

[jaszczur]

Honda pionier z USA 2016 r produkcji nigdy nie rejestrowana w USA nie ma prawa rejestracji

Honda polska pisze Modele tego rodzaju (SXS) nie są oferowane w Europie. Sprzedawane są bez homologacji, nie są przeznaczone do poruszania się po drogach publicznych.

https://powersports.honda.com/pioneer/1000/specifications.aspx

 

dla mnie dopuszczenie jednostkowe

proszę o opinie i poradę

[Paprock]

No dobrze. Ale skoro Honda Polska pisze, że to nie nadaje się na drogi publiczne, to kto i na jakiej podstawie dopuszczenie jednostkowe weźmie na klatę?

Że niby producent/przedstawiciel producenta twierdzi sobie, a jednostka badawcza sobie, tak?

A o koszt takiego badania/dopuszczenie ktoś pytał, wie, zna jakie pieniądze szykować?

Co z pojazdu zostaje po dopuszczeniu/badaniu?

[adam1501]

W takim przypadku pozostaje tylko dopuszczenie jednostkowe i potraktowanie tego tworu jako SAM. Jak do tego się odniesie dana jednostka? To pozostanie w sferze klient-jednostka.

[jaszczur]

na upartość właściciela to jedyna słuszna droga

[Psuj]

potraktowanie tego tworu jako SAM

 

Fabrycznej konstrukcji? Zabawne...

 

upartość właściciela

 

Chyba głupota... jak coś się nie nadaje na drogi publiczne, to się nie nadaje i upartość właściciela tego nie zmieni... Głupota i owszem, zmieni - do spółki z głupota diagnosty który mu to pomoże załatwić. Do pierwszego wypadku...

[Paprock]

Głupota jak głupota! Ale ja tam dopuszczenia dla SAMA w życiu nie spotkałem, a decyzje o dopuszczeniu jakie mi się przytrafiły, to niestety konstrukcje fabryczne były. Na przykład podwozie MAN + zabudowa BUMAR.

[biker100]

hyba głupota... jak coś się nie nadaje na drogi publiczne, to się nie nadaje i upartość właściciela tego nie zmieni...

na większości quadów jest informacja producenta w stylu "do not use on the public roads" lub "this vecicel is an all terrain and is not intended for use on the public roads" i ???????

[Paprock]

- i podejrzewam, że to Quadów-Byków z uwolnioną mocą dotyczy!

[blakop]

Oczywiście, że nie będzie to SAM.

Klienta ratuje jedynie dopuszczenie jednostkowe. Czy pojazd w ogóle będzie się na takowe łapał to już zostawmy relacjom klient-uprawniona jednostka. Póki co producent może tam sobie pisać co chce, a ostatecznie to jednostka badawcza określi czy dopuści, czy nie. Być może klient coś tam zmodyfikuje, doposaży i się uda. Kto bogatemu zabroni?