wykonano zmiany konstrukcyjne

[Wacek]

czy prawidłowa jest ilość mieść?

Na stację przyjechał do nas Mercedes Sprinter 316

w dowodzie ma DMC 3500

miał wpisaną wagę w DR najpierw 2751 potem z niewiadomych mi przyczyn zmieniono wagę na 2676, osobiście został zważony i waży 3150

Naciski w dowodzie ma I oś 1800 II oś 2200

Pojazd wyposażony jest w 8 miejsc siedzących

kategoria pojazdu M1

rodzaj furgon

[Paprock]

No trzeba zdaje się uczciwie masę własną ustalić, bo na teraz za pioruna 8 osób nie może zapakować na pokład. Dla ośmiu osób, to 600 kilogramów ładowności wychodzi, a tu 350 kilogramów wolnej przestrzeni jest.

Kto wymyślił kategorię?

[danielg539]

Jeżeli jego masa własna faktycznie wynosi 3150 to miejsc może być co najwyżej 5. Jak wygląda ta zabudowa skoro jest tak ciężka?

[blakop]

Pytanie skąpe, ale w sumie proste, więc odpowiem.

 

NIE - liczba miejsc nie jest określona prawidłowo. Ale chyba bez pytania na forum o tym wiesz

[Wacek]

bez pytania na forum o tym wiesz

tak wiem tylko jak teraz ten temat ruszyć i doprowadzić do prawidłowości

[blakop]

To właściciel ma doprowadzić do prawidłowości - nie Ty

Uświadom go, że musi usunąć część foteli, a i tak różnica pomiędzy masą własną a całkowitą nie pozwoli mu nawet na to, żeby zabrali większy bagaż.

Auto z tymi parametrami będzie mniej praktyczne niż Daewoo Tico

Na razie wynik badania N.

[aboz]

Na razie wynik badania N.

Hola, hola. UD 0.2.e

[blakop]

A to jest dla Ciebie niezgodność danych czy dane omyłkowe?

[aboz]

A nie jest, skoro masa własna źle określona i to powoduje niespełnianie wymagań dla tej ilości miejsc.

[Wacek]

klient pojechał na legalizowaną wagę i przyniósł zaświadczenie, że waży 2752

[Paprock]

No za pioruna nie wykopię tego wyroku, gdzie został zanegowany sposób ważenia samochodu. Z resztą mniejsza o orzecznictwo.

Jak już poważyli samochód, to wypadałoby, aby ten parametr masy własnej pojawił się w oświadczeniu pisanym przez przedsiębiorcę realizującego przebudowę tego samochodu. Zawsze dążyłem, aby mieć klar przy takich sprawach i albo pozmianowe parametry określał podmiot, albo rzeczoznawca. Wybór i sposób załatwienia należał do klienta. Jak dobrze pamiętam, to w mej karierze jedną 'zmianę' cofnęło WK z okienka. Zawsze wszystko było na tip-top! A jak klienta przerastały takie wymagania, to konkurencja w odwodzie pozostawała, na której stosowano zbliżone procedury, tylko urażona duma petenta nie pozwalała na powrót do pierwotnej stacji.

[JANUSZ60]

osobiście został zważony i waży 3150

 

przyniósł zaświadczenie, że waży 2752

Dokonała się jakaś zmiana w międzyczasie ?

[Wacek]

Dokonała się jakaś zmiana w międzyczasie ?

no właśnie nie , auto było zważone na wadze która jest w rolkach hamulcowych (rolki z firmy Unimetal ) , muszę wystąpić do Urzędu miar o jej legalizacje o ile taka opcja jest możliwa, bo taka różnica powstała, aż mnie zatkało.

[Paprock]

Osobicie mam mieszane uczucia co do ważenia pojazdu poprzez sumowanie przedniej i tylnej osi. To tak jakbym stanął na wadze najpierw lewą a potem prawą nogą i wyszłoby, że ho ho, a może i więcej.

[cezary]

ważenie na testerze do amorków lub wadze wbudowanej w rolki daje masę rzeczywistą.

[danielg539]

auto było zważone na wadze która jest w rolkach hamulcowych (rolki z firmy Unimetal )

Zważ jakąś osobówkę na wadze w rolkach, to będziesz miał jako taki obraz jak waży ta waga. Ja mam wagę w linii Mahy i waży prawidłowo.

[JANUSZ60]

Pomiar testera amorków Unimetalu, też jest miarodajny,,,

[mirek_handlarz]

klient pojechał na legalizowaną wagę i przyniósł zaświadczenie, że waży 2752

zadaj pytanie u kogo był na tej wadze, żeby się nie okazało, że na jakimś złomowisku - a tam wagi legalizowane mają "rozrzut" bardzo duży - mimo, że są legalizowane (sic!).

[rewers]

Ważenie pojazdów poprzez sumowanie nacisku na poszczególne osie jest czynnością dającą bardzo obiektywne wyniki. Sposób ważenia pojazdów reguluje rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 25 września 2007 r. w sprawie wymagań, którym powinny odpowiadać wagi samochodowe do ważenia pojazdów w ruchu, oraz szczegółowego zakresu badań i sprawdzeń wykonywanych podczas prawnej kontroli metrologicznej tych przyrządów pomiarowych.

 

Warunkiem koniecznym do prawidłowego pomiaru wagi pojazdu poprzez ważenie jego osi jest odpowiednie wypoziomowanie powierzchni pomiarowej. W momencie, gdy powiedzmy pojazd jest ważony na urządzeniu rolkowy to ze względu na to, że nie jest odpowiednio wypoziomowany wyniki mogą być zafałszowane.

[mirek_handlarz]

Na amortyzatorach w liniach MAHA czy Cartec - ugięcie zespołów pomiarowych od poziomu posadzki jest nieznaczne - do ok 20 [mm] - myślę, że wyniki z serwisowanej na bieżąco linii są bardziej wiarygodne aniżeli wyniki ważenia przyniesione przez klienta - tym bardziej, że żadnej gwarancji co do "kompletności" pojazdu w płyny i niezbędne wyposażenie podczas komercyjnego ważenia - nie mamy. Grzechem jest na pewno nie korzystanie z własnych narzędzi celem weryfikacji poprawności dostarczonych "kwitów". Sprawa się komplikuje przy pojazdach o naciskach wyrażonych w kg powyżej 2000 z wiadomych względów.

[cezary]

wyniki z serwisowanej na bieżąco linii są bardziej wiarygodne aniżeli wyniki ważenia przyniesione przez klienta

zadałem sobie niewielki trud i porównałem masę własną z dr do masy rzeczywistej zmierzonej przez tester amorków beissbarth kilkunastu pojazdów osobowych i różnica wynosiła od 105 do prawie 200 kg więcej z testera( ja ważę ok 75 kg )

[JANUSZ60]

I co to oznacza, Twoim zdaniem ?

[cezary]

a to http://www.norcom.com.pl/nowe_forum/viewtopic.php?p=293939#293939

i nijak się ma to do uwiarygodnionego warunku ustalenia danych.

[JANUSZ60]

Ale nie przyszło Ci na myśl, że być może to ta w DR była z palca wyssana ?

[mirek_handlarz]

@cezary - pisząc o ważeniu na urządzeniach dostępnych na linii diagnostycznej miałem za cel wyłącznie wskazać celowość re-kontroli kwitów przynoszonych przez klientów. Pamiętam, akcje parę lat temu z ważeniem busów (po zmianach z ciężarowych) - do jednego pojazdu klient potrafił mieć klika kwitów z ważenia i szukał stacji bardziej przychylnej - u nas kwity się wysypały i się zaczęło, a tylko dla tego, że sprawdzaliśmy zawsze wskazania z urządzeń z tym co przynosił klient. Zresztą codziennie rano się człowiek kontrolnie ważył i sprawdzał czy żona go nie zaniedbuje