Naczepa z Francji i dwa nr. VIN

[Bartek_636]

Witam wszystkich 

Od niedawna podjąłem pracę jako diagnosta na OSKP i na przywitanie dostałem dość ciekawy przypadek na badanie...

Naczepa nooteboom sprowadzona z Francji, która posiada dwie różne tabliczki znamionowe (jedna oryginalna z logo producenta, druga raczej nabita przez kogoś tzn. krzywo, brzydko itd )

oraz na ramie dwa różne nr. VIN odpowiednio do tabliczek ( jeden czytelny, drugi nie).

Ja widzę to tak, że pierwszy oryginalny nr VIN był nieczytelny i ktoś wystąpił o nadanie i wybicie nowego, który to zgadza się z tabliczką (ta nieoryginalna) oraz dowodem francuskim.  Dzwoniłem do rzeczoznawcy, który stwierdził, że nie jest to żaden problem i może wystawić dokument stwierdzający wiarygodność tego drugiego czytelnego nr. VIN.

Z racji tego, że moje doświadczenie jest znikome proszę o zabranie głosu tych bardziej doświadczonych 

Dodam jeszcze tylko, że naczepa platforma jest rozsuwana (długość 25m) i będziemy robić odstępstwo.

[Paprock]

No a jest jakiś VIN wpisany w papiery tejże przyczepy. Może był to kilkuetapowy wyrób. Loga, nazwy, numery homologacji powypisywane?

 

Miałem kampera z trzema tabliczkami i jakoś do papierów którąś dopasowałem.

Ale miałem też przypadki szachrajstwa związanego z numerami i tabliczkami.

[blakop]

Tabliczek może być i kilka - w związku z kolejnymi etapami kompletacji i zabudowy. Ale kwestia nr VIN - zarówno na TZ jak i ramie jest tutaj zagadkowa myślę.

 

[Bartek_636]

Dnia 23.06.2018 o 10:11, Paprock napisał:

No a jest jakiś VIN wpisany w papiery tejże przyczepy.

 

 

Jest wpisany ten drugi czytelny i z tym nr VIN jest ta druga tabliczka bez logo producenta...

 

Dnia 23.06.2018 o 10:11, Paprock napisał:

 Może był to kilkuetapowy wyrób.

 

 

Dzwoniłem do przedstawiciela producenta i stwierdził, że raczej nie.

 

Dnia 23.06.2018 o 10:11, Paprock napisał:

 Loga, nazwy, numery homologacji powypisywane?

 

 

nr. homologacji - nie

Myślicie, że pismo od rzeczoznawcy będzie dobrym i wystarczającym rozwiązaniem ?

[Paprock]

Rzeczoznawca opisze z grubsza to co w pierwszym poście i coś tam od siebie dołoży. Dalej będzie naczepa z dwoma numerami i dwiema tabliczkami.

Tu zagadką jest drugi numer i druga tabliczka i to należałoby rozwikłać. Nie wiem, może WK nich z Francją gada?

Szkoda też ten równy numer szlifierką niszczyć i gubić tabliczkę, bo w razie draki mechanoskop i tak wytropi ślady.

[blakop]

W życiu francuzi się nie odezwą do polskiego WK.

[aboz]

Uporządkujmy. Masz naczepę, a na niej dwie tabliczki i dwa numery. Oryginalny numer jest nieczytelny na ramie, ale na TZ już tak. Drugi numer jest czytelny, jest zgodny z drugą (nieoryginalną) TZ i dowodem rejestracyjnym. Czyli mamy numer nadany przez organ rejestrujący/dopuszczający do ruchu w kraju pochodzenia, na podstawie odrębnych przepisów, w związku z uszkodzeniem numeru oryginalnego. Rób na podstawie tych danych, które są w DR i są czytelne. Miałem kilka podobnych przypadków i tylko w jednym błąd popełnił urząd włoski, bo do drugiego etapu nadali nowy VIN i wystawili pismo, powołując się na zapis przepisów unijnych, który mówił, że VIN na drugim etapie nie ulega zmianie.

[danielg539]

Wygląda na to, że aboz ma racje, że ten drugi VIN został nadany na podstawie odrębnych przepisów. Może naczepa była odzyskana po kradzieży?

[Paprock]

Niestety, możemy się tylko domyślać. Dobrze przynajmniej, że ten "nadany' różni się od fabrycznego, co pozwala sądzić, że powstał zgodnie z jakimiś tam procedurami.

A po prawdzie we Francji też jest Castorama i Decathlon o tabliczkach in blanco nie zapominając. 

[Nikita_Bennet]

no właśnie. 

Warto byłoby wrzucić stary VIN i nowy nr ramy do baz typu/sis czy interpol, tak dla własnego spokoju

[blakop]

A masz do nich dostęp? 

[IVVO]

Odwróćmy - jak taki Francuz zareaguje na naszą TZZ i wyklepane NR - podobnie jak my w tym przypadku 

Jeśli jest to VIN to ma składnie - czyli można zidentyfikować producenta - a jeśli jest to numer nadany to  tak jak z naszą TZZ 

Edytowane 26 Czerwiec 2018 przez IVVO

[Paprock]

 

Po pierwsze primo, to jakie są u nas zasady nadawania nowych cech i co się robi z oryginalną cechą identyfikacyjną?

 

A po drugie primo, to podobne sprawy już się toczyły i finalnie posiadaniem słusznych papierów z zagranicy na takie akcje się skończyły: https://forum.norcom.pl/index.php?/topic/5404-2-numery-vin/&do=findComment&comment=72464

 

[Nikita_Bennet]

@blakop

Policja ma na pewno i sprawdzą jak pojazd będzie pod ich budynkiem.

A czy mam ja? Myślę że wiesz ....

[Bartek_636]

Temat chwilowo zakończony.

Kolega diagnosta podpisał się pod badaniem na podstawie opinii rzeczoznawcy.

Dokumenty wysłane celem uzyskania odstępstwa. Czekamy na odpowiedź

[Bartek_636]

Powracając do tematu

W dniu dzisiejszym dostaliśmy odpowiedź od Ministerstwa - udzielono odstępstwa :)

Teraz pozostaje zrobić badanie z wynikiem pozytywnym, żeby klient zarejestrował naczepę.

Podpowie ktoś jakie badanie zrobić ? Pre-rejestracja już była ostatnio to teraz pobieram dane z cepa i robię przed pierwszą rejestracją na podstawie zagranicznego dowodu i tablic ? Wynik pozytywny, w dip wpisuje zwiększone parametry z odstępstwa, w uwagach zaświadczenia nr. decyzji i chyba wszystko...

 

[leski66]

58 minut temu, Bartek_636 napisał:

Podpowie ktoś jakie badanie zrobić ?

Tak jak opisałeś jest OK

[Bartek_636]

Dzięki :)