Opel Meriva 1,6 benzyna z 2003 roku

[Tymoteusz]

Ale o co ci chodzi człowieku . F3 to masa zespołu pojazdów F.2 - DMC pojazdu po odjęciu wychodzi ci przyczepa z hamulcem - chyba ze masz odczynienia z przepisem ( pojazdy terenowe) o możliwości powiększenia masy przyczepy wynikającej z urządzenia sprzęgającego

 

[biker100]

Prośba do administratora aby za pisanie podobnych  oczywistych bredni dawać ostrzeżenia.

[blakop]

Nie - ja tego nie rozumiem... Szkolenia, egzaminy, a na końcu ktoś z kto nie odróżnia masy maksymalnej od dopuszczalnej zostaje diagnostą. Gdzieś w tym jest błąd...

[Tymoteusz]

[blakop]

Z czego jest ten cytat? Z Chaty Wuja Toma?

Autor chyba sam się już myli, czy określa DMC, czy MMC.

Wstęp do wyliczanki mówi, że to MMC, ale na końcu sam podkreśla, że w ten sposób obliczył DMC.

 

Wywieś toto w toalecie, to może się do czegoś przyda. Bo do nauki i pracy na pewno nie.

Dobrze, że chociaż autor wie, że tak wyliczona masa NIE ZAWSZE BĘDZIE PRAWIDŁOWA. Tylko skąd wiedzieć kiedy tak będzie, a kiedy nie?

 

I jeszcze jakbyś mnie Tymoteusz uświadomił w której rubryce DR wpisuje się masę dopuszczalną przyczepy?

[IVVO]

Tymoteusz

Jeśli jesteś diagnostą to jak najbardziej jestem za zaostrzeniem szkoleń - pozdro

[Tymoteusz]

[blakop]

Tak jak wspomniałem - w kwestii przydatności na SKP (jeśli pozostałe treści są równie spójne) przeznaczenie wyłącznie do WC - pod warunkiem, że papier jest dostatecznie miękki. Inaczej proponuje zwrócić do drukarni i wymienić na standardową rolkę.

[Paprock]

@Tymoteusz, a mógłbyś jeszcze zacytować na koniec definicje parametrów technicznych prosto z ustawy Prawo o Ruchu Drogowym?

Ładnie proszę, bo zapomniałem. 

[IVVO]

Panowie - po hu... te tematy, wypociny pomoc dla młodzieży ... jeśli Oni to mają w głębokim ....  biorą jakąś broszurkę pana X i uznają to za wiedzę niezbędną - coraz mniej we mnie asertywności 

[biker100]

@Tymoteusz, zapoznaj sie lepiej z tym opracowaniem:

https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=2ahUKEwipia2P6aveAhUEfywKHeLEDcMQFjAAegQICRAC&url=https%3A%2F%2Fwww.czasopismologistyka.pl%2Fartykuly-naukowe%2Fsend%2F318-artykuly-na-plycie-cd-3%2F6088-artykul&usg=AOvVaw0pNYf9lloPZJMU1gfHHKLt

[IVVO]

Może to ta zmiana czasu

[danielg539]

A ja jestem za likwidacją starostw bo to tam rejestrowane są pojazdy i tam pracujący ludzie "przepuszczają" takie bzdury, ba często staraj się wymóc na diagnostach aby poprawiali parametry pojazdu wg ich widzi mi się.

[Mecher]

A najciekawsze w tym, że to niby Autotransbud. Za czasów mojego szkolenia, takich rewelacji nie rozpowszechniali. Prawie 7  lat, widać szmat czasu. Smutne, czy ktoś się pod nich podszywa ?

[aboz]

[leski66]

@Tymoteusz miał jeszcze niskie wydanie " tego materiału " ( skan wyżej - wydanie XIX ), niedawno wpadło mi w ręce  wydanie XXII z tego roku ( oczywiście wyliczanka  jest ) , ale opis TZ      ( nie polecam do nauki ) jakość skanu nie powala ( babole dobrze widoczne )

[Paprock]

A mógłbyś mi wskazać paluszkiem jak czterolatkowi te babole?

[leski66]

@Paprock-u wedle życzenia : pierwsza masa F2 podana w opisie  jako MMC , druga F3 podobnie ( no jakość tego skanu nie powala ) - na forum gdzieś było, że na egzaminie jak ktoś tak  "rozszyfrował " TZ to oblał egzamin ( tylko nie mogę znaleźć ) 

P.s co do " czterolatka " to strach " czasami " piwem częstować, chyba że chodzi tylko o ten przypadek 

[cezary]

ale na tz są maksymalne masy określone konstrukcyjnie przez producenta, czyżby mi coś umknęło ?

[Iamthelaw]

Żeby była jasność:

Cytat

ZAŁĄCZNIK Nr  4  WYMAGANIA DOTYCZĄCE TABLICZKI ZNAMIONOWEJ

§ 1. Tabliczka znamionowa powinna być umieszczona przez producenta albo przez jego upoważnionego przedstawiciela. W przypadku braku tabliczki znamionowej mają zastosowanie odrębne przepisy o tabliczce zastępczej.

§ 2. 1. Tabliczka znamionowa powinna być trwale przymocowana w widocznym i łatwo dostępnym miejscu na części, która nie daje się łatwo usunąć lub wymienić. Powinna ona podawać w sposób czytelny i nieścieralny informacje w następującej kolejności:

1) nazwa producenta;

2) numer świadectwa homologacji typu WE pojazdu lub numer świadectwa homologacji typu pojazdu;

3) numer identyfikacyjny pojazdu VIN, a w razie jego braku – rozpoznawczy numer podwozia/nadwozia pojazdu;

4) maksymalna masa całkowita pojazdu, a w przypadku motocykli i motorowerów zamiast maksymalnej masy całkowitej homologowany poziom hałasu zewnętrznego na postoju w dB (A) przy prędkości obrotowej wyrażonej w obr/min;

5) maksymalna masa całkowita zespołu pojazdów w przypadku pojazdu samochodowego przeznaczonego do ciągnięcia przyczepy; 6) maksymalne obciążenia osi podane w kolejności od przodu do tyłu

 

[leski66]

Jest ta....  chyba moja ( pomroczność jasna ) , żyłem w tej kwestii ( załącznik numer 4  wymagania TZ) jeszcze aż wstyd się przyznać DZ. U. Nr 32 Poz 262. No to dałem popis

@Paprock co do lat i piwa .... ( chyba jestem w przedszkolu )

[blakop]

Na TZ są masy maksymalne, chyba, że są podane w dwóch kolumnach, wtedy lewa zawiera parametry dopuszczalne, a prawa maksymalne (konstrukcyjne).

I tu mała uwaga - F1 i F2 to jeszcze ludzie rozróżniają, ale z tym, że F3 to nie jest MMC zespołu to już ludziom gorzej idzie...

[leski66]

Maksymalna masa całkowita pojazdu – największa technicznie dopuszczalna masa całkowita pojazdu wynikającą z jego konstrukcji i wykonania, określona jest przez producenta.Oznaczamy ją w dowodzie rejestracyjnym kodem F.1

Dopuszczalna masa całkowita – oznacza największą określoną właściwymi warunkami technicznymi masę pojazdu obciążonego osobami i ładunkiem, dopuszczonego do poruszania się po drodze. Oznaczamy ją w dowodzie rejestracyjnym kodem F.2

Czyli w polskiej wersji językowej Rozporządzenia WE nr 19/2011 z dnia 11 stycznia 2011 r. występuje niefortunne pojęcie " maksymalna dopuszczalna ", które może powodować omyłkowe odczytanie intencji przepisów. Pojęcie " technicznie maksymalna dopuszczalna masa całkowita " należy rozumieć zatem jako maksymalną masę całkowitą (kod F.1). Pojęcie " maksymalna dopuszczalna masa całkowita "  lub " maksymalna dopuszczalna masa całkowita dla celów rejestracyjnych " należy rozumieć zatem jako dopuszczalną masę całkowitą (kod F.2).

 Jeżeli nie ma technicznych ograniczeń i nie są przekroczone krajowe limity określone w przepisach, to F.1 = F.2.  Kiedy przepisy krajowe ograniczają największą dopuszczalną wartość masy całkowitej na drodze np. do wartości maks. 18 t (2-osiowy pojazd), a wartość F.1 jest większa od 18 t, to musi być spełniona zależność F.2 = 18 t < F.1.

A na TZ podane są wartości :

technicznie dopuszczalna maksymalna masa całkowita pojazdu,

technicznie dopuszczalna maksymalna masa całkowita zespołu

Czy tak to trzeba rozumieć ? 

 

 

[Paprock]

1 godzinę temu, leski66 napisał:

[...] co do lat i piwa .... ( chyba jestem w przedszkolu )

 

- jak pijes, palis i pier pseklinas, to ten no, to w starsakach jesteś! 

[pieter77]

To może trzeba by było zacząć od weryfikacji wiedzy ludzi którzy szkolą kandydatów na diagnostów i materiałów jakie udostępniają do nauki.

 

P.S - ja też uczęszczałem na kurs u P. Sikory - stąd może moje niedociągnięcia w niektórych kwestiach

6 godzin temu, IVVO napisał:

biorą jakąś broszurkę pana X

Tylko, że Pan X szkoli kandydatów na UDS i jest autorytetem