Zmiana z ciągnika rolniczego na samochód osobowy Suzuki Samurai

[WuPe]

Panowie, pytanie jak w temacie, Suzuki Samurai, rocznik ok. 1985, sprowadzony prawdopodobnie ze szwajcarii (nie widziałem jeszcze dokumentów), w dokumentach podobno jest to ciągnik rolniczy, 2 miejsca siedzące, ogranicznik prędkości 40km/h. Klient chce zmiany konstrukcyjne na  samochód osobowy. Widziałem zdjęcia pojazdu - zwykły samurai. Nic w nim z ciągnika nie widać. Co sądzicie o takiej sprawie? Pchać się w to? Jeśli nie prosze o jakieś argumenty bo to klient z rodzaju nie uznającego "nie, bo nie". Samochodu ani dokumentów jeszcze nie widziałem - pojawi się na stacji za pare dni. Jaktam

[Bartek24]

A były dokonane jakieś zmiany faktycznie? Bo to jest podstawą do wykonania badania na zmiany, inaczej trzeba by poświadczyć nieprawdę. Może lepiej skontaktować się z WK i zapytać, czy można to potraktować jako błąd i tylko opisać w zaświadczeniu. 

[Mecher]

Błąd ? To skąd tam

11 godzin temu, WuPe napisał:

 ogranicznik prędkości 40km/h.

no i jeszcze 2 miejsca.

Trzeba zobaczyć co tam zostało wymodzone, by został ciągnikiem rolniczym. Ale to, jak sam piszesz

11 godzin temu, WuPe napisał:

 za pare dni.

 

Zawsze zostaje w obwodzie opinia rzeczoznawcy. Na razie z fusów nie ma co wróżyć.

 

 

[Bartek24]

No faktycznie ten ogranicznik i 2 miejsca... Ale zmiana z ciągnika rolniczego na samochód osobowy to brzmi ciekawie. Już widzę minę osoby w WK, która zobaczy takie zaświadczenie. Ale pewnei wszystko jest do zrobienia. Ciekawe jak z liczbą miejsc, bo pewnie też pasowało by zmienić na 4.

Edytowane 19 Sierpień 2020 przez Bartek24

[smaug]

Pojazd powinien odpowiadać warunkom  na dzień dokonanych zmian, ciekawe jak spaliny, hamulce, siedzenia i oswietlenie

[michal_k]

8 minut temu, smaug napisał:

Pojazd powinien odpowiadać warunkom  na dzień dokonanych zmian

Ale tylko w zakresie zmiany rodzaju.

[blakop]

Błagam... Tyle lat to obowiązuje, a Wy ciągle tego nie doczytaliście?

Konferencja OSDS Kolego najbliższa OBOWIĄZKOWO!!!

DOKONANE ZMIANY MAJĄ ODPOWIADAĆ WYMAGANIOM NA DZIEŃ DZISIEJSZY. A nie cały pojazd...

Z tego co piszesz wynikałoby, że w żadnym ze starszych aut nic już nigdy nie zmienisz.

Jak w aucie zmienia się liczba miejsc - i to jest przedmiotem zmian konstrukcyjnych to tylko i wyłącznie ten aspekt badasz pod kątem obowiązujących obecnie przepisów, anie czy całe auto jest zgodne!!!

 

[sad_madman]

Jeżeli następuje zmiana np. liczby miejsc to należy sprawdzić aspekty z tym powiązane. Co w przypadku gdy zmienia się rodzaj pojazdu ? Zakładam, że gdybym przyjechał busem mającym 8+1 miejsc i chciałbym dołożyć 1 miejsce to jakim aspektem powinien zająć się diagnosta ?

[blakop]

Wszystkim co związane z aktualnymi wymaganiami dla miejsc siedzących w aucie.

Ale na pewno nie wymaganiami dotyczącymi normy emisji spalin... A co jeśli to dwusów??

[duchu]

23 godziny temu, Bartek24 napisał:

 Ale zmiana z ciągnika rolniczego na samochód osobowy to brzmi ciekawie. Już widzę minę osoby w WK, która zobaczy takie zaświadczenie. 

No może nie na osobowy

[sad_madman]

16 godzin temu, blakop napisał:

Wszystkim co związane z aktualnymi wymaganiami dla miejsc siedzących w aucie.

Ale na pewno nie wymaganiami dotyczącymi normy emisji spalin... A co jeśli to dwusów??

Czyli jednym słowem nie przeszkadza Ci to, że zrobisz zmiany konstrukcyjne na autobus mimo, że nie spełnia on żadnych wymogów dotyczących autobusu ? Z tymi normami to może nie jest głupi pomysł ponieważ one są zupełnie inne dla aut i dla ciągników. Co stoi na przeszkodzie aby zbudować ciągnik a następnie przerobić go zmianami konstrukcyjnymi na samochodów ? Przecież to jest kilkadziesiąt/kilkaset tysięcy oszczędności na homologacji i produkcji.

Edytowane 20 Sierpień 2020 przez sad_madman

[blakop]

Ma spełniać wszystkie wymagania ogólne zgodnie z datą I rejestracji, a z bieżącej daty tylko te dotyczące zmian. Jeżeli przedmiotem zmian są fotele, to wszystko co ich dotyczy ma być zgodne z aktualnymi warunkami, ale reszta samochodu ma odpowiadać warunkom z daty I rejestracji. Czego nie rozumiesz?

 

[sad_madman]

Twojego poprzedniego postu. 

[Rafi90]

Ale co tu nie rozumieć? Dość jasno wyjaśnione przez blakopa to jest.

[smaug]

Ciagnik rolniczy z 1986 ma inny wskaznik skutecznosci hamowania , nie ma swiatla tylnego przeciwmgłowego pasow bezpieczeństwa dokładam siedzenia z pasami w tych siedzeniach ktore sa w pojeździe dalej nie ma pasów i zmieniam na osobowy  , w ramach badania po zk nie zwracam na to uwagi?

Edytowane 21 Sierpień 2020 przez smaug

[mirek_handlarz]

Samochód z początków 1986 też nie musi mieć p.mgłowego, wskaźnik hamowania ma spełniać na dzień pierwszej rejestracji (1986), jeśli sprawny hamulec to nie będzie problemu.

Tu jedynym, nie małym problemem są miejsca siedzące.

Przecież data I rej, jest niezmienna, więc w DR będzie samochód osobowy data I rej 1986.xx.xx

[sad_madman]

8 godzin temu, Rafi90 napisał:

Ale co tu nie rozumieć? Dość jasno wyjaśnione przez blakopa to jest.

Przeczytaj uważnie co napisałem w tamtym poście. Pisałem o dołożeniu jednego miejsca do pojazdu 8+1 a dostałem odpowiedź, że interesują go tylko fotele. 

[Mecher]

2 godziny temu, sad_madman napisał:

 dostałem odpowiedź, że interesują go tylko fotele. 

Ja będziesz w jego wieku, też będą cię interesować tylko fotele, najlepiej bujane 

[blakop]

Oj Mecher... Czy tam inny Macher

Przyznaję, że przepisy nie są precyzyjne w 100%

Ale wiem jedno. W ramach ZK w ramach jednego rodzaju pojazdu na pewno rozpatrujemy tylko to, co było przedmiotem zmian, a nie pojazd jako całość.

 

Problem (choć chyba trochę wymyślony) pojawia się, gdy wprowadzona zmiana prowadzi do zmiany rodzaju pojazdu... Czy wtedy rozpatrywać całość zmian? Czy tylko jednak ten wycinek? Czy sprawdzać warunki jak dla autobusu całościowo, czy tylko w kontekście siedzeń?